CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3
    AD

    मित्सुबिशी मोंटेरो vs मित्सुबिशी पजेरो

    carwale आपके लिए मित्सुबिशी मोंटेरो और मित्सुबिशी पजेरो की तुलना लेकर आया है।मित्सुबिशी मोंटेरो की क़ीमत Rs. 68.55 लाख है।और मित्सुबिशी पजेरो की क़ीमत है Rs. 18.79 लाख. The मित्सुबिशी मोंटेरो is available in 3200 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और मित्सुबिशी पजेरो is available in 2835 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. मोंटेरो provides the mileage of 11.5 किमी प्रति लीटर और पजेरो provides the mileage of 8.5 किमी प्रति लीटर.

    मोंटेरो vs पजेरो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूमोंटेरो पजेरो
    प्राइसRs. 68.55 लाखRs. 18.79 लाख
    इंजन की क्षमता3200 cc2835 cc
    पावर189 bhp-
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिकमैनुअल
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़ल
    मित्सुबिशी मोंटेरो
    मित्सुबिशी मोंटेरो
    3.2 di-d ऑटोमै​टिक
    Rs. 68.55 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    मित्सुबिशी पजेरो
    Rs. 18.79 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    मित्सुबिशी मोंटेरो
    3.2 di-d ऑटोमै​टिक
    VS
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              3200 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc2835 cc, 4 सिलेंडर 2 वॉल्व/सिलेंडर
              इंजन के प्रकार
              4 सिलेंडर इनलाइन डीज़ल इंजन2.8 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंटरकूल्ड डीज़ल
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              189 bhp @ 3800 rpm4000 पर 118
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              441 nm @ 2000 rpm292@2000
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              11.5View Mileage Details8.5View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              एडब्ल्यूडी4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              ऑटोमैटिक - 5 गीयर, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              bs4
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्ड
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              49004730
              चौड़ाई (mm)
              18751695
              ऊंचाई (mm)
              19001890
              वीलबेस (mm)
              27802725
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              215
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              2335
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              76
              रो की संख्या (रो)
              3
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              6892
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग, स्टेबलाइज़ के साथ विश बोनस्टेबलाइज़र बार के साथ डबल विशबोन टोरसन बार
              पीछे का सस्पेंशन
              स्टेबलाइज़र के साथ मल्टी लिंकस्टेबलाइज़र बार के साथ 3 लिंक कॉइल स्प्रिंग रिजिड एक्सल
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.75.9
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              अलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              अलॉय
              आगे के टायर
              265 / 60 r18235 / 75 r15
              पीछे के टायर्स
              265 / 60 r18

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              एयरबैग्स6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँ
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              हाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँ
              लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)
              हाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँनहीं
              सेंट्रल लॉकिंग
              रिमोटहाँ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनछत पर वेंट
              हीटर
              हाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              ड्राइवर और सह-चालक
              पार्किंग असिस्ट
              ​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछे
              क्रूज़
              हाँ
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              2
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              सीट अपहोल्स्ट्री
              लेदरलेदर
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंग
              पीछे आर्मरेस्टहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिटहाँ
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँ
              कूल्ड ग्लवबॉक्स
              हाँ
              सनग्लास होल्डरहाँ
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              क्रोम
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेकेवल आगे
              वन टच डाउन
              सभी
              वन टच अप
              सभी
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलर
              रेन-सेंसिंग वाइपर
              हाँ
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              रिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सएलईडी
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              हाँ
              टेललाइट्स
              एलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              पीछे हेलोजन
              पडल लैम्प्स
              हाँ
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              ड्राइवर और सह-चालक
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँ
              ग्लवबॉक्स लैम्पहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँ
              औसत स्पीड
              हाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँ
              क्लॉकडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँ
              टैकोमीटर
              डिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्ले
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँ
              स्पीकर्स
              6+
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँ
              वॉइस कमांड
              हाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              हाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँ
              हेड यूनिट साइज़
              2 din
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँ
              डीवीडी प्लेबैक
              हाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              2

            ब्रॉशर

            कलर्स

            ब्लैक माइका
            डीप ओशियन ब्लू
            ईगर ग्रे मेटैलिक
            ब्लैक ओनिक्स
            डीप ब्रॉन्ज़ मेटैलिक
            ग्रेफ़ाइट
            प्लेटिनम बेज मेटैलिक
            ब्लेज़
            कूल सिल्वर मेटैलिक
            वार्म सिल्वर
            वाइट सॉलिड
            वार्म वाइट माइका

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.3/5

            7 Ratings

            5.0/5

            3 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.8इक्सटीरियर

            5.0इक्सटीरियर

            4.6आरामदेह

            5.0आरामदेह

            4.2परफ़ॉर्मेंस

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            3.6फ़्यूल इकॉनमी

            4.7फ़्यूल इकॉनमी

            3.8पैसा वसूल

            4.3पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Good for that time

            Bought 2012 model, it was decently maintained It's engine performance is good but gives less mileage Good road presence Best off-roading car climbs very easily on any slope Needs regular maintenance.

            Pajero 2.8 (2007 model)

            <P>Definitely the&nbsp;most stylish and incredible&nbsp;SUV at this price point. <STRONG>Rubbishing claims that its 'not a true Pajero' all parts and engine&nbsp;is made in Japan and only assembly is done in Chennai.</STRONG> Interiors are near perfection with leather seating, excellent lamps for bright light, car charger with independant laptop charger, illuminated key socket (looks cool), cup holders, toolbox embedded in back door (just in case) with inclusion of altimeter, barometer, inclinometer and outside temperature reading gadgets. <STRONG>Overall interiors compared to old Pajero are many leaps ahead and more than what u need really.</STRONG></P> <P>&nbsp;<STRONG>Exteriors are classy and it has deadly road presence.</STRONG> Off-road capability doesnt even need to be compared or&nbsp;mentioned so ill&nbsp;skip that one. </P> <P><STRONG>Overall&nbsp;an incredible SUV that&nbsp;is a status symbol and&nbsp;has the best&nbsp;ride and handling coz the car is heavy (almost 3000 kg) and sticks to the road giving an incredibly comfortably ride eating bumps and potholes.</STRONG> <STRONG>It&nbsp;can easily be handled because of the powerful 2.8 liter engine and gives an awesome feeling while taking a turn.</STRONG> The only thing is at a price of 23 lacs plus interest (if taken on installment) its definitely <EM>not a</EM> <EM>poor mans car</EM> but definitely worth the extra money if u can afford it for the experience and reliability of a Pajero.</P>Most reliable diesel engine.True off-roadability means handling any kind of bad roads & terrain.No Lcd screen or flying ability

            आपको यह भी पसंद आ सकता है
            से शुरू Rs. 6,50,000
            से शुरू Rs. 4,50,000

            मोंटेरो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            पजेरो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            मोंटेरो vs पजेरो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: मित्सुबिशी मोंटेरो और मित्सुबिशी पजेरो में से कौन सी कार सस्ती है?
            मित्सुबिशी मोंटेरो की क़ीमत है Rs. 68.55 लाखऔर मित्सुबिशी पजेरो की क़ीमत है Rs. 18.79 लाख. इसलिए इन कार्स में से मित्सुबिशी पजेरो सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में मोंटेरो और पजेरो में से कौन सी कार बेहतर है?
            3.2 di-d ऑटोमै​टिक वेरीएंट के लिए, मोंटेरो का माइलेज 11.5kmpl है।और glx 2.8 crz वेरीएंट के लिए, पजेरो का माइलेज 8.5kmpl है।. जो मोंटेरो को पजेरो की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: पजेरो की तुलना में मोंटेरो का प्रदर्शन कैसा है?
            3.2 di-d ऑटोमै​टिक वेरीएंट के लिए, मोंटेरो का 3200 cc डीज़ल इंजन 189 bhp @ 3800 rpm का पावर और 441 nm @ 2000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। glx 2.8 crz वेरीएंट के लिए, पजेरो का 2835 cc डीज़ल इंजन 4000 पर 118 का पावर और 292@2000 टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare मोंटेरो और पजेरो, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare मोंटेरो और पजेरो comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.