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    मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट [2011-2014] vs मारुति सुज़ुकी रिट्ज़

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट [2011-2014] और मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट [2011-2014] की क़ीमत Rs. 4.58 लाख है।और मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ की क़ीमत है Rs. 4.51 लाख. The मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट [2011-2014] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. स्विफ्ट [2011-2014] provides the mileage of 18.6 किमी प्रति लीटर और रिट्ज़ provides the mileage of 18.5 किमी प्रति लीटर.

    स्विफ्ट [2011-2014] vs रिट्ज़ तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूस्विफ्ट [2011-2014] रिट्ज़
    प्राइसRs. 4.58 लाखRs. 4.51 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc1197 cc
    पावर85 bhp85 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट [2011-2014]
    Rs. 4.58 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी रिट्ज़
    Rs. 4.51 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              के सीरीज़ के साथ वीवीटी, मल्टीपॉइंट इंजेक्शनइनलाइन 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              6000 rpm पर 85 bhp का पावर6000 rpm पर 85 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              4000rpm पर 114nm का टॉर्क113 nm @ 4500 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              18.6View Mileage Details18.5View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              38503775
              चौड़ाई (mm)
              16951680
              ऊंचाई (mm)
              15301620
              वीलबेस (mm)
              24302360
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              170170
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              9601005
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              55
              रो की संख्या (रो)
              22
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              205236
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              4243
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशन
              टोर्शन बीमटॉर्शन बीम और कॉइल स्प्रिंग
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              4.84.7
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टील
              आगे के टायर
              165 / 80 r14165 / 80 r14
              पीछे के टायर्स
              165 / 80 r14165 / 80 r14

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              नहींचाबी के साथ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              नहींहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरनहीं
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              नहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँनहीं
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टनहीं
              12v पावर आउटलेट्स
              11
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंग
              पीछे स्प्लिट सीट
              नहीं60:40 स्प्लिट
              हेडरेस्ट
              आगेआगे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैक
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              नहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडब्लैक
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              अंदर काअंदर का
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
              टेललाइट्स
              हेलोजन
              केबिन लैम्पआगे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
              औसत ईंधन की खपत
              हाँनहीं
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              22
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              4000040000

            कलर्स

            टॉर्क ब्लू मेटैलिक
            बेकर्स चॉकलेट
            मेटैलिक मिडनाइट ब्लैक
            सिल्की सिल्वर
            ग्लिस्निंग ग्रे मेटैलिक
            नया ग्रेनाइट ग्रे
            ब्लेज़िंग रेड मेटैलिक
            सुपीरियर वाइट
            मेटैलिक सिल्वर ग्रे
            न्यू ब्रीज़ ब्लू
            पर्ल मेटैलिक आर्टिक वाइट
            न्यू मिस्टिक रेड

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            3.3/5

            9 Ratings

            3.7/5

            18 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.0इक्सटीरियर

            3.9इक्सटीरियर

            3.0आरामदेह

            4.1आरामदेह

            4.0परफ़ॉर्मेंस

            4.0परफ़ॉर्मेंस

            3.7फ़्यूल इकॉनमी

            4.0फ़्यूल इकॉनमी

            3.3पैसा वसूल

            3.9पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            VFM car

            <p>&nbsp;</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> Performance is best in class. I had test driven this car on 28August 2011 in my home town Ambala(haryana). the moment I press my feet it blew me in the air. and so stable on 150. we were 5 sitting in the car. overtaking was very easy but yet one has to make some calculation while doing so. as my 70% drive is on high ways, I was curious for its FE. I drove this car on 80-90 for 8-9 kms for mileage (as I normally drive on same speed) i got 23kmpl with 5 sittinginside in zxi model. (auto AC mode). I was shocked and booked new swift lxi at that moment in Rs 10K<strong>.<br /></strong></p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> It was the best car i have drived, So pleasent drive ans easy for all corners.<strong><br /></strong></p> <p><strong>Final Words</strong> Better FE, performance,best RESALE.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong> Do a little bit of chrome work on interior for budgetians.</p>Interior, mileage, performance and comfortzero decoration in Lxi

            my first car Ritz LXI

            Hi friends ! after spending around 2-3 months on various options, doing a lot of research on net, having TDs i finally books my RITZ LXI today in Jaipur. My budget was only around four lac and was to decide only between i10 and A-star. my mind was saying to go for i10 and heart was saying to go for a Maruti product which was A-star for me. I loved the looks of A-star. and was impressed with FE of Astar. (My daily driving will be around 25km daily) I took two test drives of A-star and I was satisfied with it but there was concern in my mind regarding space. I have family of 4 me, wife, and two daughters of 10 & 8. My kids were in love with looks of A-star but my wife was not happy of it. She used to say that the look from front seat is not good in A-star because of dashboard. There was concerns in my mind also regarding the space in rear and very negligible boot. I read here on reviews that travelling at rear in A-star is horrible. Regarding i10 i was planning to buy i10 1.2 megna. I like that car in size in compression to A-star but i read a lot of complaints regarding i10 like the Electronic Power Steering of i10 has some problems and ASS of Hyundai is good but very costly. So many of my friends suggested to go for only a Maruti product. Today I went to showroom for booking of A-star VXI but before booking I decided to take a TD again. So I went for TD of A-star with the sales guy and I was satisfied with it. But after TD of A-star I decided to go for a TD of RITZ LXI too. The TD of RITZ changed my decision in minutes. The on road cost of A-star VXI here in Jaipur is 4.11 lac where as cost of RITZ LXI is 4.45 lac. so it was the matter of paying around 35k extra but the difference in product is amazing. I found RITZ more roomy both on front and rear seat. The boot is very large, sufficient for two big suitcases. The driving position is amazing. Gear shift is so smooth. the engine is very efficient. even I could take the car direct in 3rd gear with full AC. The engine is noiseless. when car on red lights u cant not guess the engine is off or on. there is no vibration in in side. and when u drive the car u feel like u r riding the road. It gives feel like a SUV. So it was a matter for me of only 35k extra but the reward was amazing. So i booked RITZ LXI and will take delivery after 3 days. When I came home and told my family that for what I went and what i did they all got surprised but that is my style !!!! The only problem is that Maruti guys are not offering any discount on this car and not even any free accessory. but what can be done !!?? So I will keep u posting the further developments.superb driving experience, efficient engine, speciousrear look, no discounts, not too many standard accessaries in LXI

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            स्विफ्ट [2011-2014] vs रिट्ज़ की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट [2011-2014] और मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ में से कौन सी कार सस्ती है?
            मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट [2011-2014] की क़ीमत है Rs. 4.58 लाखऔर मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ की क़ीमत है Rs. 4.51 लाख. इसलिए इन कार्स में से मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में स्विफ्ट [2011-2014] और रिट्ज़ में से कौन सी कार बेहतर है?
            lxi वेरीएंट के लिए, स्विफ्ट [2011-2014] का माइलेज 18.6kmpl है।और lxi BS-IV वेरीएंट के लिए, रिट्ज़ का माइलेज 18.5kmpl है।. जो स्विफ्ट [2011-2014] को रिट्ज़ की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: रिट्ज़ की तुलना में स्विफ्ट [2011-2014] का प्रदर्शन कैसा है?
            lxi वेरीएंट के लिए, स्विफ्ट [2011-2014] का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 4000rpm पर 114nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। lxi BS-IV वेरीएंट के लिए, रिट्ज़ का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 113 nm @ 4500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare स्विफ्ट [2011-2014] और रिट्ज़, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare स्विफ्ट [2011-2014] और रिट्ज़ comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.