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    इसुज़ू एमयू-एक्स vs मित्सुबिशी आउटलैंडर

    carwale आपके लिए इसुज़ू एमयू-एक्स और मित्सुबिशी आउटलैंडर की तुलना लेकर आया है। इसुज़ू एमयू-एक्स की क़ीमत ₹ 33.23 लाख और मित्सुबिशी आउटलैंडर की क़ीमत ₹ 26.93 लाख है।इसुज़ू एमयू-एक्स 1898 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: डीज़ल और मित्सुबिशी आउटलैंडर 2360 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.आउटलैंडर 8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एमयू-एक्स vs आउटलैंडर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएमयू-एक्स आउटलैंडर
    प्राइस₹ 33.23 लाख₹ 26.93 लाख
    इंजन की क्षमता1898 cc2360 cc
    पावर161 bhp165 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)ऑटोमैटिक (सीवीटी)
    फ़्यूल टाइपडीज़लपेट्रोल
    इसुज़ू एमयू-एक्स
    ₹ 33.23 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मित्सुबिशी आउटलैंडर
    ₹ 26.93 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1898 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2360 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
      इंजन के प्रकारडीडीआई वीजीएस टर्बो इंटरकूल्ड4B 12 2.4 DOCH
      ईंधन के प्रकारडीज़लपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)161 bhp @ 3600 rpm165 bhp @ 6000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )360 nm @ 2000 rpm222 Nm @ 4100 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)8View Mileage Details
      ड्राइवट्रेनआरडब्ल्यूडी4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनAutomatic (Torque Converter) - 5 GearsAutomatic (CVT) - 6 Gears, Paddle Shift, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६bs4
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहीं
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)48254695
      चौड़ाई (mm)18601810
      ऊंचाई (mm)18601710
      वीलबेस (mm)28452670
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)190
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1602
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)235
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5560
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्वतंत्र, डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग्स, गैस शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइज़र बारMacPherson coil springs with stabilizer bar
      पीछे का सस्पेंशनपेंटा-लिंक सस्पेंशन, गैस शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइज़र बारMulti-link coil spring with stabilizer bar
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.85.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयअलॉय
      आगे के टायर255 / 60 r18215 / 70 r16
      पीछे के टायर्स255 / 65 r18215 / 70 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      चार-वील-ड्राइवनहींटॉर्क-ऑन डिमांड
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँहाँ
      विशेष तरह का लॉकनहींकेंद्र
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स
      पीछे एसीरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोलरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      तीसरे रो में एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेन्ट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रणछत पर वेंट
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स23
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई बढ़ाना / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई बढ़ाना / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैक / सिल्वरब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्नहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरड्राइवर
      एक टच-अपड्राइवरड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरनहींहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमपेंटेड
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरचाबी के साथरिमोट के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)क्रोमऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़नहींपैनरॉमिक सनरूफ़
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहीं
      बॉडी किटनहींडीकैल्स
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्ससामने हेलोजनएलईडी
      हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटर2 ट्रिप्समल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगडिजिटल
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़उपलब्ध नहीं है2 din
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँ
      स्पीकर्स6+6+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      सीडी प्लेयरहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)52
      वारंटी (किलोमीटर्स)150000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े4 Way

    Brochure

    एमयू-एक्स Brochure

    Checkout इसुज़ू एमयू-एक्स brochure for complete details about the car
    NA

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Spacious cabin.
    • Good ride quality.
    • 4x2 and 4x4 options.
    • Sharp, muscular design.
    • Comfortable ride.
    • Refined petrol engine.
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Unstylish design.
    • Scant on modern features.
    • Limited sales and service network.
    • Lacks features.
    • Uninspiring interiors.

    कलर्स

    नॉटिलस ब्लू
    कॉस्मिक ब्लू
    ब्लैक माइका
    ब्लैक पर्ल
    गैलेना ग्रे
    टाइटेनियम ग्रे
    रेड स्पाइनल माइका
    ओरियंट रेड
    सिल्वर मेटैलिक
    कूल सिल्वर
    सिल्की वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    वाइट सॉलिड
    वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    2 Ratings

    2 Reviews

    4.2/5

    10 Ratings

    10 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    5.0इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    5.0आरामदेह

    4.6आरामदेह

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    5.0फ़्यूल इकॉनमी

    3.7फ़्यूल इकॉनमी

    5.0पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Eye catching

    Good riding experience and car looks awesome in both interior and exterior design. Good competitor for Toyota Fortuner. We are expecting manual transmission from Isuzu company. The pick up is really very powerful. Engine and inbuilt quality of car is very good. Important factor is car have good control in higher.

    सभी रिव्यूज़

    Poor service back up though a great car

    I owned Outlander for 7 years. Undoubtedly an amazing machine. Superior to CRV, Endeavor and the likes in performance. Designed for high speed on highways and can manoeuvre in the city as well. But... Worst ever service back up. No parts like even ORVM, forget major parts. I was reduced to a beggar in Bangalore SVR Motors. I tried contacting Mitsubishi cost care, and Hind Motors directly for parts but no use. All that just to replace a broken ORVM. Mitsubishi, with its half-hearted 2nd attempt, won't survive for long in this competitive Indian car market. Again buyers will be trapped. A beautiful car with total lack of after-sales cares him just a good as a great surgeon with poor post-op care. You know the end!

    सभी रिव्यूज़
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    एमयू-एक्स मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    आउटलैंडर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    एमयू-एक्स बनाम आउटलैंडर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: इसुज़ू एमयू-एक्स और मित्सुबिशी आउटलैंडर में से कौन सी कार सस्ती है?

    इसुज़ू एमयू-एक्स की क़ीमत ₹ 33.23 लाख है, तो वहीं, मित्सुबिशी आउटलैंडर की क़ीमत ₹ 26.93 लाख है। इसलिए मित्सुबिशी आउटलैंडर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एमयू-एक्स बनाम आउटलैंडर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: इसुज़ू एमयू-एक्स और मित्सुबिशी आउटलैंडर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एमयू-एक्स के फ़ायदे हैं:

    • Spacious cabin.
    • Good ride quality.
    • 4x2 and 4x4 options.

    आउटलैंडर के फ़ायदे हैं:

    • Sharp, muscular design.
    • Comfortable ride.
    • Refined petrol engine.

    एमयू-एक्स के नुकसान हैं:

    • Unstylish design.
    • Scant on modern features.

    आउटलैंडर के नुकसान हैं:

    • Limited sales and service network.
    • Lacks features.
    • Uninspiring interiors.

    प्रश्न: आउटलैंडर की तुलना में एमयू-एक्स का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    4x2 वर्ज़न के लिए, एमयू-एक्स का 1898 cc डीज़ल इंजन 161 bhp @ 3600 rpm का पावर और 360 nm @ 2000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 4x4 वर्ज़न के लिए, आउटलैंडर का 2360 cc पेट्रोल इंजन 165 bhp @ 6000 rpm का पावर और 222 Nm @ 4100 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एमयू-एक्स और आउटलैंडर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एमयू-एक्स और आउटलैंडर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।