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    इसुज़ू एमयू-एक्स vs बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016]

    carwale आपके लिए इसुज़ू एमयू-एक्स और बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016] की तुलना लेकर आया है।इसुज़ू एमयू-एक्स की क़ीमत Rs. 35.00 लाख है।और बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016] की क़ीमत है Rs. 30.99 लाख. The इसुज़ू एमयू-एक्स is available in 1898 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016] is available in 1995 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. X1 [2013-2016] 17.049999237060547 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एमयू-एक्स vs X1 [2013-2016] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएमयू-एक्स X1 [2013-2016]
    प्राइसRs. 35.00 लाखRs. 30.99 लाख
    इंजन की क्षमता1898 cc1995 cc
    पावर161 bhp184 bhp
    ट्रैंस्मिशनस्वचालित (टीसी)ऑटोमैटिक
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़ल
    इसुज़ू एमयू-एक्स
    इसुज़ू एमयू-एक्स
    4x2 ऑटोमैटिक
    Rs. 35.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016]
    बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016]
    एसड्राइव20डी
    Rs. 30.99 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    गाड़ी चुनें
    इसुज़ू एमयू-एक्स
    4x2 ऑटोमैटिक
    VS
    बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016]
    एसड्राइव20डी
    VS
    गाड़ी चुनें
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    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)
              12.96
              इंजन
              1898 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1995 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              डीडीआई वीजीएस टर्बो इंटरकूल्ड
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              161 bhp @ 3600 rpm184 bhp @ 4000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              360 nm @ 2000 rpm380 nm @ 1750 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              17.049999237060547View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              आरडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              Automatic (TC) - 5 Gearsऑटोमैटिक- 8 गियर, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोड
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              48254454
              चौड़ाई (mm)
              18601798
              ऊंचाई (mm)
              18601545
              वीलबेस (mm)
              28452760
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              179
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              1565
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              75
              रो की संख्या (रो)
              32
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              235
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              5561
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              स्वतंत्र, डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग्स, गैस शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइज़र बारसामने का दोहरा जॉइंट स्ट्रट एक्सल
              पीछे का सस्पेंशन
              पेंटा-लिंक सस्पेंशन, गैस शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइज़र बारमल्टी-आर्म रियर एक्सल
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              वेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              वेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सअलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              अलॉयस्टील
              आगे के टायर
              255 / 60 r18225 / 50 r17
              पीछे के टायर्स
              255 / 65 r18225 / 50 r17

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एयरबैग्स6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहीं
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँनहीं
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँनहीं
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँहाँ
              ढलान के समय कंट्रोल
              हाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केहाँ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन्स
              पीछे एसीरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनब्लोअर, रूफ़ पर वेन्ट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
              पार्किंग असिस्ट
              रिवर्स कैमरानहीं
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेपीछे
              क्रूज़
              हाँहाँ
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              21
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई बढ़ाना / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              लेदरलेदर
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँनहीं
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंच
              इंटीरियर
              सिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक / सिल्वर
              पीछे आर्मरेस्टहाँकप होल्डर के साथ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँ
              सनग्लास होल्डरहाँहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              क्रोमबॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              ड्राइवरसभी
              वन टच अप
              ड्राइवरसभी
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमबॉडी कलर
              रेन-सेंसिंग वाइपर
              नहींहाँ
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              चाबी के साथअंदर का
            • इक्सटीरियर
              सनरूफ़ / मूनरूफ़
              नहींइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरहेलोजन
              टेललाइट्स
              हेलोजन
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              सामने हेलोजन
              केबिन लैम्पआगे और पिछे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              केवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
              ग्लवबॉक्स लैम्पहाँनहीं
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटर2 ट्रिप्स
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              नहींहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्लेएलसीडी डिस्प्ले
              टचस्क्रीन साइज़ (इंच)9
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँ
              स्पीकर्स
              86
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँ
              वॉइस कमांड
              नहींहाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँ
              हेड यूनिट साइज़
              लागू नहीं है2 din
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              5
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              150000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            नॉटिलस ब्लू
            डीप सी ब्लू
            ब्लैक माइका
            मिडनाइट ब्लू
            गैलेना ग्रे
            मारकेश ब्राउन
            रेड स्पाइनल माइका
            ब्लैक सफ़ायर
            सिल्वर मेटैलिक
            ग्लेशियर सिल्वर
            सिल्की वाइट पर्ल
            वालेंसिया ऑरेंज
            मिनरल वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            5.0/5

            2 Ratings

            4.0/5

            1 Rating

            रेटिंग का मापदंड

            5.0इक्सटीरियर

            5.0इक्सटीरियर

            5.0आरामदेह

            4.0आरामदेह

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            5.0फ़्यूल इकॉनमी

            3.0फ़्यूल इकॉनमी

            5.0पैसा वसूल

            5.0पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Awesome Family SUV

            Awesome car, the Best SUV in India. Comfortable family car. Muscle Car is much better than Fortuner. The car is reliable, very very Low maintenance, VIP look. The quality ride, and road grip are excellent.

            The real X'over for under 200Bhp Owners

            <p><strong>I bought X1 instead of 320d as i was driving Coupe(s) for a long time. And confidently can say that I made a perfect decision.&nbsp;</strong></p> <p><strong>Exterior</strong></p> <p><strong></strong>The Exterior is curvy and sudden slides at times but that make the style statement of BMW. It does have perfect figure to give it a second look. Shows the legacy of BMW from the front and the back is perfectly meaty. Having a big arch for the rear tyres gives a feel of macho feeling.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong></p> <p>Interior is again soft and leathered, awesome carpets to feel like youre in the top of the line brand vehicle. Cabin is silent and filters out the traffic noise to enjoy a company fitted music system thats quite better than others. The controls are handy and on steering and you hardly need to do anything on the dashboard except you want to keep on fiddling with it. One can get used to it by driving it for couple of miles. The steering is tilt and telesopic. You need some shoulders to drive this car as the steering is not featherlite. However, its perfectly complimented with auto gearbox and both of your hands are on steering all times. The OVRMs are perfectly controlable and you can electrically fold them while parked at narrow spaces. The front seats are electrically adjustable sets to your best requirement. The rear seat to me was uncomfortable as the angle of the seat is a bit more straight than what i preferred. But with arm rest and plenty of legroom one can snooze on long drives easily.&nbsp;</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong></p> <p>Engine is refined and oozes out that 184 BHP with Torque as required. Overtaking is like a blink of an eye for this car. Chandigarh to Pushkar in Rajasthan (650Kms) was flat 6 hours 20 mins with no stop over. That was THE Best drive i could make it and you just dont feel sometimes that &nbsp;you are 170-180+ The best i could take this was 205 for couple of minutes between Jaipur and Ajmer. However, the best speed i could see it on a long drive for this car is around 130. Its takes on the highway manoverabliity quite briliantly at this speed. The city driving economy is around 10 and sometimes even 12 based on the conditions. The short autogears help you drive anywhere. Night driving is also a pleasure as the lamps are awesome.&nbsp;</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong></p> <p>Try turning this car at 80-85kmph on a 90 degrees turn and while you can hear that skeetch but Zero body roll. Thats the perfection. You do feel large potholes but the one we normally have on Indian roads goes unnoticed. I have beaten Audis and Mercs many times on a road racing. There is no competition from any brand anyway.</p> <p><strong>Final Words</strong></p> <p>Everybody likes to move on from the common cars to these top of the line brands and what should be kept in mind is the power, comfort and safety. This car give you all. And mind you THE SERVICE IS NOT JUST WONDERFUL BUT AWESOME. You dont need to remember what is required when. BMW Service helps you managing it.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong>&nbsp;&nbsp;</p> <p>Boot space is quite irritating at times. I could not fit two big suitcase and a bag while coming from overseas trips</p> <p>&nbsp;</p>Power, ManeuverabilityGround Clearance, Boot Space

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            प्रश्न: इसुज़ू एमयू-एक्स और बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016] में से कौन सी कार सस्ती है?
            इसुज़ू एमयू-एक्स की क़ीमत है Rs. 35.00 लाखऔर बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016] की क़ीमत है Rs. 30.99 लाख. इसलिए इन कार्स में से बीएमडब्ल्यू X1 [2013-2016] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: X1 [2013-2016] की तुलना में एमयू-एक्स का प्रदर्शन कैसा है?
            4x2 ऑटोमैटिक वेरीएंट के लिए, एमयू-एक्स का 1898 cc डीज़ल इंजन 161 bhp @ 3600 rpm का पावर और 360 nm @ 2000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एसड्राइव20डी वेरीएंट के लिए, X1 [2013-2016] का 1995 cc डीज़ल इंजन 184 bhp @ 4000 rpm का पावर और 380 nm @ 1750 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare एमयू-एक्स और X1 [2013-2016], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare एमयू-एक्स और X1 [2013-2016] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.