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इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस वीएस होंडा सिविक

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सामान्य फ़ीचर छिपाएं
Isuzu D-MAX V-Cross Z Prestige होंडा सिविक वी सीवीटी पेट्रोल
इसुज़ू डी-मैक्स वी-क्रॉस होंडा सिविक
ज़ेड प्रेस्टीज
वी सीवीटी पेट्रोल
डीज़ल पेट्रोल
₹ लागू नहीं ₹ लागू नहीं
इंजन 1898 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वाल्व/सिलेंडर, डीओएचसी 1799 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वाल्‍वस/सिलेंडर, एसओएचसी
इंजन प्रकार 4 सिलेंडर, कॉमन रेल, वीजीएस टर्बो इंटरकूल्ड डीज़ल i-VTEC
फ़्यूल टाइप डीज़ल पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp@rpm) 148 bhp @ 3600 आरपीएम 140 bhp @ 6500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क (Nm@rpm) 350 एनएम @ 1800 rpm 174 एनएम @ 4300 rpm
माइलेज (एआरएआई) (km/लीटर) 16.5
ड्राइविंग रेंज (किमी) 775.5
ड्राइवट्रेन 4डब्ल्यूडी / एडब्ल्यूडी एफ़डब्ल्यूडी
ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक - 6 गियर्स ऑटोमैटिक (CVT) - 7 गियर्स, पैडल शिफ्ट, स्पोर्ट मोड
एमिशन स्टैंडर्ड BS 4 BS 6
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर टर्बोचार्ज्ड
लंबाई (मिमी) 5295 4656
चौड़ाई (मिमी) 1860 1799
हाइट (मिमी) 1855 1433
वीलबेस (मिमी) 3095 2700
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) 225
कर्ब वेट (किग्रा) 1935 1268
दरवाज़े (दरवाज़े) 4 4
बैठने की क्षमता (व्यक्ति) 5 5
सीटिंग रो संख्या (रो) 2 2
बूटस्पेस (लीटर) 265 430
फ़्यूल टैंक कपैसिटी (लिटर) 47
Front Suspension स्वतंत्र डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग मैकफ़र्सन स्ट्रट
Rear Suspension सॉफ्ट राइड, लीफ स्प्रिंग मल्टीलिंक, कॉइल स्प्रिंग
फ़्रंट ब्रेक टाइप डिस्क डिस्क
रियर ब्रेक टाइप ड्रम डिस्क
मिनिमम टर्निंग रेडियस (मीटर्स) 5.85
स्टीयरिंग प्रकार पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक) पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
व्हील्स अलॉय व्हील्स अलॉय व्हील्स
स्पेयर वील स्टील अलॉय
फ़्रंट टायर 255 / 60 आर18
215 / 55 आर16
रियर टायर्स 255 / 60 आर18 215 / 55 आर16
एयरबैग 6 एअरबॅग्ज (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड) 4 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
चाइल्ड की सीट के ऐंकर पॉइंट्स
सीट बेल्ट वॉर्निंग
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी)
बराक असिस्ट (बीए)
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
फ़ोर-व्हील-ड्राइव फ़ुल-टाइम
हिल होल्ड कंट्रोल
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (टीसी/टीसीएस)
हिल डिसेंट कंट्रोल
इंजन इममोबिलाइज़र
सेंट्रल लॉकिंग कीलेस बूट ओपनर के साथ रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
चाइल्ड सुरक्षा लॉक
एयर कंडीशनर हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल) हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल)
फ़्रंट एसी कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
रियर एसी फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स, कॉमन फ़ैन स्पीड नियंत्रण
हीटर
एंटी-ग्लेर मिरर्स मैनुअल - केवल इंटरनल मैनुअल - केवल इंटरनल
पार्किंग असिस्ट रिवर्स कैमरा रिवर्स कैमरा
पार्किंग सेंसर रियर
क्रूस कंट्रोल
Headlight & Ignition On Reminder
कीलेस स्टार्ट/ बटन स्टार्ट
स्टीयरिंग ऐडजस्टमेंट टिल्ट टिल्ट और टेलेस्कोपिक
12वी पावर आउटलेट्स 2
ड्राइवर सीट ऐडजस्टमेंट 6 वे इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल (सीट फॉरवर्ड / बैक, बैकरेस्ट टिल्ट फॉरवर्ड / बैक, सीट हाइट अप / डाउन) + 2 वे मैनुअल रुप से एडजस्टेबल (हेडरेस्ट अप / डाउन) 8 मार्ग मैनुअल रूप से एडजस्‍टेबल (सीट आगे / पीछे, पीछे की ओर झुकाव आगे / पीछे, हेडरेस्‍ट ऊपर / नीचे, सीट ऊंचाई ऊपर / नीचे)
फ़्रंट पैसेंजर सीट ऐडजस्टमेंट 6 प्रकार से मैनुअली एडज़ेस्ट करें (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट करते हुए आगे और पीछे की तरफ ले जाएं, हेडरेस्ट अप/डाऊन) 6 प्रकार से मैनुअली एडज़ेस्ट करें (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट करते हुए आगे और पीछे की तरफ ले जाएं, हेडरेस्ट अप/डाऊन)
रियर रो सीट एडजस्टमेंट 2 वे मैनुअल रुप से एडजस्टेबल (हेडरेस्ट अप / डाउन) 2 वे मैनुअल रुप से एडजस्टेबल (हेडरेस्ट अप / डाउन)
सीट अपोल्स्टरी लेदर फ़ैब्रिक
लेदर-रैप स्टीयरिंग वील
लेदर-रैप गीयर नॉब
ड्राइवर आर्मरेस्ट
Rear Passenger Seats Type बेंच बेंच
3rd Row Seats Type बेंच
इंटीरियर्स ड्यूल टोन ड्यूल टोन
इंटीरियर कलर्स पियानो ब्लैक बेज एंड ब्लैक
रियर आर्मरेस्ट कप होल्डर के साथ
फ़ोल्डिंग रियर सीट पूरा पूरा
स्प्लिट रियर सीट 60:40 स्प्लिट
स्प्लिट थर्ड रौ सीट 50:50 स्प्लिट
Front Seatback Pockets
हेड-रेस्ट्स फ़्रंट औऱ रियर फ़्रंट औऱ रियर
कप होल्डर्स फ़्रंट औऱ रियर फ़्रंट औऱ रियर
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
सनग्लास होल्डर
पॉवर विंडोज फ़्रंट औऱ रियर फ़्रंट औऱ रियर
वन टच - डाउन फ्रंट फ्रंट
वन टच - अप फ्रंट फ्रंट
एड्जस्टेबल ओआरवीएम इलेक्ट्रिकली ऐडजस्टेबल और रीट्रैक्टेबल इलेक्ट्रिकली ऐडजस्टेबल और रीट्रैक्टेबल
ओआरवीएम के इंडिकेटर चालू करें
रियर डीफॉगर
एक्सटीरियर डोर हैंडल क्रोम क्रोम
इंटीरियर डोर हैंडल्स क्रोम सिल्वर
डोर पॉकेट्स फ़्रंट औऱ रियर फ़्रंट औऱ रियर
बूट-लिड ओपनर कुंजी के साथ रिमोट के साथ इंटरनल
बाहरी रियर व्यू मिरर (ORVM) बॉडी कलर्ड बॉडी कलर्ड
रूफ माउंटेड ऐन्टेना
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
क्रोम फ़िनिश एक्ज़ॉस्ट पाइप
डेटाइम रनिंग लाइट्स एलईडी एलईडी
फ़ॉग लाइट्स फ्रंट पर हैलोजन फ्रंट पर हैलोजन
हेडलाइट्स एलईडी हैलोगेन प्रोजेक्टर
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प
टेल लाइट्स एलईडी एलईडी
केबिन लैम्प्स फ़्रंट और रियर फ़्रंट और रियर
हेडलाइट हाइट ऐडजस्टर
रियर रीडिंग लैंप
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एनालॉग टीएफटी
ट्रिप मीटर 2 ट्रिप्स इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत फ़्यूल कंजम्पशन
औसत गति
डिस्टेंस टू एम्प्टी
घड़ी डिजिटल डिजिटल
फ़्यूल के निचले स्तर पर चेतावनी
डोर अजार वॉर्निंग
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
गियर इंडिकेटर
शिफ्ट इंडिकेटर डाइनामिक
टाकॉमीटर एनालॉग डिजिटल
फ़ौरन होने वाली खपत
स्मार्ट कनेक्टिविटी Android Auto (No), Apple Car Play (No) Android Auto (No), Apple Car Play (No)
इंटीग्रेटेड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
हेड यूनिट साइज़ 2 डिन 2 डिन
डिस्प्ले टच-स्क्रीन डिस्प्ले एलसीडी डिस्प्ले
स्पीकर्स 6 4
यूएसबी कंपैटिबिलिटी
ऑक्स कम्पेटिबलिटी
ब्लूटूथ कंपैटिबिलिटी फोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग फोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
एमपी 3 प्लेबैक
सीडी प्लेयर
डीवीडी प्लेबैक
एएम/एफ़एम रेडियो
iPod संगतता
स्टीयरिंग माउंटेड नियंत्रण
वारंटी (वर्ष) 3 3
वारंटी (किलोमीटर) 100000 अनलिमिटेड
डीलर्स पार्टनर के साथ कनेक्ट करें
उपलब्ध कलर्स
  • सैफायर ब्लू
  • कॉस्मक ब्लैक
  • रूबी रेड
  • सिल्की पर्ल वाइट
  • गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
  • मॉडर्न स्टील मेटैलिक
  • रेडीअन्ट रेड मेटैलिक
  • लूनर सिल्वर मेटैलिक
  • प्लैटिनम वाइट पर्ल
कलर इमेजेस देखें

The claimed mileage for the Isuzu D-MAX V-Cross Z Prestige is kmpl and for the Honda Civic V CVT Petrol is 16.5 kmpl. In technical specifications, Isuzu D-MAX V-Cross Z Prestige is powered by 1898 cc engine whereas Honda Civic V CVT Petrol is powered by 1799 cc engine.

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Disclaimer : For the above Comparison of Compare D-MAX V-Cross and Civic, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about prices, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare D-MAX V-Cross and Civic comparison, we have considered most popular versions on CarWale as default, however, any version of these cars can be compared.
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