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    हुंडई एलांट्रा vs स्कोडा सुपर्ब

    carwale आपके लिए हुंडई एलांट्रा और स्कोडा सुपर्ब की तुलना लेकर आया है। हुंडई एलांट्रा की क़ीमत ₹ 17.86 लाख और स्कोडा सुपर्ब की क़ीमत ₹ 32.02 लाख है।हुंडई एलांट्रा 1999 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और स्कोडा सुपर्ब 1984 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.एलांट्रा 15 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और सुपर्ब 15.1 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एलांट्रा vs सुपर्ब तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएलांट्रा सुपर्ब
    प्राइस₹ 17.86 लाख₹ 32.02 लाख
    इंजन की क्षमता1999 cc1984 cc
    पावर 150 bhp188 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    हुंडई एलांट्रा
    ₹ 17.86 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    स्कोडा सुपर्ब
    स्कोडा सुपर्ब
    स्पोर्टलाइन एटी
    ₹ 32.02 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    स्कोडा ऑक्टाविया
    ₹ 26.01 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1999 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC1984 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC1984 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
      इंजन के प्रकार2.0 l NuTurbocharged petrol engine with direct injection system2.0L TSI Turbocharged I4
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)150 bhp @ 6200 rpm4200 rpm पर 188 bhp का पावर188 bhp @ 4180 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )192 Nm @ 4000 rpm1450 rpm पर 320 nm का टॉर्क320 Nm @ 1500 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)15View Mileage Details15.1View Mileage Details15.81View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)750996.6791
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरAutomatic (Dual Clutch) - 7 Gears, Manual Override & Paddle ShiftAutomatic (Dual Clutch) - 7 Gears, Manual Override & Paddle Shift, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)462048694689
      चौड़ाई (mm)180018641829
      ऊंचाई (mm)146514691469
      वीलबेस (mm)270028412680
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)165156137
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)15621430
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)444
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)458625600
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)506650
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनMc Pherson Strut with Gas type shock absorberMcPherson suspension with lower triangular links and torsion stabiliserMacPherson Suspension
      पीछे का सस्पेंशनCoupled Torsion Beam Axle with Gas type shock absorberMulti-element axle, with one longitudinal and transverse links, with torsion stabiliserMultilink Suspension
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.35.555.1
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयस्टीलस्टील
      आगे के टायर205 / 60 r16215 / 55 r17205 / 55 r17
      पीछे के टायर्स205 / 60 r16215 / 55 r17205 / 55 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 Star (ASEAN NCAP)5 स्टार (यूरो एनकैप)5 स्टार (यूरो एनकैप)
      एयरबैग्स6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)8 Airbags (Driver, Front Passenger, 2 Curtain, Driver Side, Front Passenger Side, 2 Rear Passenger Side)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टनहींहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँहाँ
      लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)नहींहाँनहीं
      विशेष तरह का लॉकनहींनहींइलेक्ट्रॉनिक
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक तीन ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सTwo Zones, Common Fan Speed Control
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सSeparate Zone, Vents Behind Front Armrest, Common Fan Speed Controlफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - सभीइलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवर
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      क्रूज़हाँहाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिकमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
      12v पावर आउटलेट्स13हाँ
    • टेलीमेटिक्स

      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंहाँनहींहाँ
      जियो-फ़ेन्सहाँनहींहाँ
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सहाँनहींनहीं
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंहाँनहींहाँ
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकहाँनहींनहीं
      आपातकालीन कॉलहाँनहींनहीं
      अपनी कार ढूंढेहाँनहींहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)12 way electrically adjustable with 3 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar up / down, lumbar forward / back, seat base angle up / down)10 way electrically adjustable with 3 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar up / down, lumbar forward / back) + 2 way manually adjustable (headrest up / down)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)12 way electrically adjustable with 3 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar up / down, lumbar forward / back, seat base angle up / down)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकलेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँनहीं
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगBeige & Blackब्लैकSuedia Beige / Black with Glossy Black Trim
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुलआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँनहींनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरसभीसभी
      एक टच-अपड्राइवरसभीसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमब्लैकऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरनहींहाँहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलसिल्वरक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      साइड विंडो ब्लाइंड्सनहींपीछे - मैनुअलनहीं
      बूट-लिड ओपनरFoot Trigger Opening/Automaticइलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंगइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      पीछे विंडशील्ड ब्लाइंडनहींमैनुअलनहीं
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलरदोहरे रंग
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलपैनरॉमिक सनरूफ़नहीं
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      रब- स्ट्रिप्सनहींब्लैकनहीं
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सहेलोजनएलईडीएलईडी
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींबहुरंगीबहुरंगी
      पडल लैम्प्सनहींनहींहाँ
      फ़ॉग लाइट्सLED,Halogenएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरएलईडीएलईडी
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँहाँहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सनहींड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सनहींएक्टिवएक्टिव
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलडिजिटलडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरडायनेमिकहाँनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगडिजिटलडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँहाँ
      स्पीकर्स6+6+6+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)344
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमितअसीमित100000

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • New styling makes the Elantra look very European 
    • Connected features are first-in-segment 
    • Continues with refined and well-proven powertrain
    • Incredible cabin space
    • Powerful engine
    • Comfortable low-speed ride
    • Punchy motor 
    • Luxurious interior
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Not engaging to drive
    • Could do more in terms of rear headroom
    • Petrol motor lacks punch
    • Poor resale value
    • You get bigger SUVs or luxury cars at this price
    • Not as much fun to drive
    • More features expected 
    • Steep pricing 

    कलर्स

    मरीना ब्लू
    रेस ब्लू
    लावा ब्लू
    फ़ैंटम ब्लैक
    स्टील ग्रे
    मेपल ब्राउन
    फ़ाइयरी रेड
    मून वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    मैजिक ब्लैक
    टाइफून सिल्वर
    ब्रिलिएंट सिल्वर
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.1/5

    7 Ratings

    6 Reviews

    5.0/5

    1 Rating

    1 Review

    2.3/5

    3 Ratings

    3 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.8इक्सटीरियर

    5.0इक्सटीरियर

    3.5इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    5.0आरामदेह

    4.5आरामदेह

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    5.0फ़्यूल इकॉनमी

    2.5फ़्यूल इकॉनमी

    4.4पैसा वसूल

    5.0पैसा वसूल

    1.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Car details

    Super car with super speed/ The car has abs brake system, so during maximum speed if you apply sudden brake there are no problems at all.

    सभी रिव्यूज़

    Superb car

    Excellent car I never forget this car, I am big fan of this car. Skoda is my favourite car recently my friend purchased this car.

    सभी रिव्यूज़

    Far too pricey

    The Skoda should have come in way cheaper to about 25 L on road. There is no sedan between 18-30 L apart from the Elantra. Skoda will lose out on sales and I am sure that if she was priced better people would choose it. The previous generation had the 1.5 TSI available. Now even it does not get a diesel option. Honda civic made a mistake by going for a CVT in petrol and manual diesel and we know how the sales of that turned out to be. Skoda needs to consider again their prices or atleast come up with more engine options. If Kia and Nissan come up with their respective sedan models the sedan market is for sure going to pick up provided the prices are reasonable

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    145 यूज़्ड हुंडई एलांट्रा
    से शुरू 22,222
    192 यूज़्ड स्कोडा सुपर्ब
    से शुरू 2,30,000
    173 यूज़्ड स्कोडा ऑक्टाविया
    से शुरू 70,000

    एलांट्रा और सुपर्ब इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    एलांट्रा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सुपर्ब मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    एलांट्रा बनाम सुपर्ब की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: हुंडई एलांट्रा और स्कोडा सुपर्ब में से कौन सी कार सस्ती है?

    हुंडई एलांट्रा की क़ीमत ₹ 17.86 लाख है, तो वहीं, स्कोडा सुपर्ब की क़ीमत ₹ 32.02 लाख है। इसलिए हुंडई एलांट्रा दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एलांट्रा बनाम सुपर्ब की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: हुंडई एलांट्रा और स्कोडा सुपर्ब के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एलांट्रा के फ़ायदे हैं:

    • New styling makes the Elantra look very European 
    • Connected features are first-in-segment 
    • Continues with refined and well-proven powertrain

    सुपर्ब के फ़ायदे हैं:

    • Incredible cabin space
    • Powerful engine
    • Comfortable low-speed ride

    एलांट्रा के नुकसान हैं:

    • Not engaging to drive
    • Could do more in terms of rear headroom
    • Petrol motor lacks punch

    सुपर्ब के नुकसान हैं:

    • Poor resale value
    • You get bigger SUVs or luxury cars at this price
    • Not as much fun to drive

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एलांट्रा और सुपर्ब में से कौनसी कार बेहतर है?

    2.0 sx एमटी वर्ज़न के लिए, एलांट्रा का माइलेज 15 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि स्पोर्टलाइन एटी वर्ज़न के लिए, सुपर्ब का माइलेज 15.1 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो सुपर्ब को एलांट्रा की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: सुपर्ब की तुलना में एलांट्रा का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    2.0 sx एमटी वर्ज़न के लिए, एलांट्रा का 1999 cc पेट्रोल इंजन 150 bhp @ 6200 rpm का पावर और 192 Nm @ 4000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि स्पोर्टलाइन एटी वर्ज़न के लिए, सुपर्ब का 1984 cc पेट्रोल इंजन 4200 rpm पर 188 bhp का पावर का पावर और 1450 rpm पर 320 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एलांट्रा, सुपर्ब और ऑक्टाविया, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एलांट्रा, सुपर्ब और ऑक्टाविया की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।