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    होंडा ब्रियो vs मारुति सुज़ुकी रिट्ज़

    carwale आपके लिए होंडा ब्रियो और मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ की तुलना लेकर आया है।होंडा ब्रियो की क़ीमत Rs. 4.82 लाख है।और मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ की क़ीमत है Rs. 4.51 लाख. The होंडा ब्रियो is available in 1198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. ब्रियो provides the mileage of 18.5 किमी प्रति लीटर और रिट्ज़ provides the mileage of 18.5 किमी प्रति लीटर.

    ब्रियो vs रिट्ज़ तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूब्रियो रिट्ज़
    प्राइसRs. 4.82 लाखRs. 4.51 लाख
    इंजन की क्षमता1198 cc1197 cc
    पावर87 bhp85 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    होंडा ब्रियो
    Rs. 4.82 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी रिट्ज़
    Rs. 4.51 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    • विशेषताएं
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1198 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              4 सिलेंडर इनलाइन पेट्रोलइनलाइन 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              87 bhp @ 6000 rpm6000 rpm पर 85 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              109 nm @ 4500 rpm113 nm @ 4500 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              18.5View Mileage Details18.5View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              bs4
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              36103775
              चौड़ाई (mm)
              16801680
              ऊंचाई (mm)
              15001620
              वीलबेस (mm)
              23452360
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              165170
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              9201005
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              55
              रो की संख्या (रो)
              22
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              175236
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              3543
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन स्ट्रट कॉइल स्प्रिंगकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशन
              टॉर्सन बीम कॉइल ​स्प्रिंगटॉर्शन बीम और कॉइल स्प्रिंग
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              4.54.7
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टील
              आगे के टायर
              175 / 65 r14165 / 80 r14
              पीछे के टायर्स
              175 / 65 r14165 / 80 r14

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              हाँचाबी के साथ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              नहींहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              हीटर
              हाँहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँनहीं
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टनहीं
              12v पावर आउटलेट्स
              नहीं1
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              इंटीरियर
              सिंगल रंग मेंदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              बेज
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलनहीं
              पीछे स्प्लिट सीट
              नहीं60:40 स्प्लिट
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकब्लैक
              पावर विंडोज़
              केवल आगेनहीं
              वन टच डाउन
              ड्राइवरनहीं
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              नहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडब्लैक
              डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              अंदर काअंदर का
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
              टेललाइट्स
              हेलोजनहेलोजन
              केबिन लैम्पआगेआगे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉगऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
              औसत ईंधन की खपत
              हाँनहीं
              औसत स्पीड
              हाँनहीं
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँनहीं
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगनहीं
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              22
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              4000040000

            कलर्स

            मॉडर्न स्टील मेटैलिक
            बेकर्स चॉकलेट
            अलबास्टर सिल्वर
            सिल्की सिल्वर
            वाइट आर्किड पर्ल
            नया ग्रेनाइट ग्रे
            रैली रेड
            सुपीरियर वाइट
            न्यू ब्रीज़ ब्लू
            न्यू मिस्टिक रेड

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.7/5

            12 Ratings

            3.7/5

            18 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.2इक्सटीरियर

            3.9इक्सटीरियर

            4.6आरामदेह

            4.1आरामदेह

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            4.0परफ़ॉर्मेंस

            4.2फ़्यूल इकॉनमी

            4.0फ़्यूल इकॉनमी

            4.4पैसा वसूल

            3.9पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Money making racket!

            My switch from the passenger's side stoped working, hence I went to the station, but to my surprise they told me that I had to change the whole panel which is 3000rs for one switch that does not work. Please provide child parts for this problem, it just show way Honda trys to make money on something so small. That would cost me 500rs, they are charging me 3000rs to change the whole panel which in no way is damaged for me to change. A simple switch change, is costing me the whole panel I find this ridiculous.

            my first car Ritz LXI

            Hi friends ! after spending around 2-3 months on various options, doing a lot of research on net, having TDs i finally books my RITZ LXI today in Jaipur. My budget was only around four lac and was to decide only between i10 and A-star. my mind was saying to go for i10 and heart was saying to go for a Maruti product which was A-star for me. I loved the looks of A-star. and was impressed with FE of Astar. (My daily driving will be around 25km daily) I took two test drives of A-star and I was satisfied with it but there was concern in my mind regarding space. I have family of 4 me, wife, and two daughters of 10 & 8. My kids were in love with looks of A-star but my wife was not happy of it. She used to say that the look from front seat is not good in A-star because of dashboard. There was concerns in my mind also regarding the space in rear and very negligible boot. I read here on reviews that travelling at rear in A-star is horrible. Regarding i10 i was planning to buy i10 1.2 megna. I like that car in size in compression to A-star but i read a lot of complaints regarding i10 like the Electronic Power Steering of i10 has some problems and ASS of Hyundai is good but very costly. So many of my friends suggested to go for only a Maruti product. Today I went to showroom for booking of A-star VXI but before booking I decided to take a TD again. So I went for TD of A-star with the sales guy and I was satisfied with it. But after TD of A-star I decided to go for a TD of RITZ LXI too. The TD of RITZ changed my decision in minutes. The on road cost of A-star VXI here in Jaipur is 4.11 lac where as cost of RITZ LXI is 4.45 lac. so it was the matter of paying around 35k extra but the difference in product is amazing. I found RITZ more roomy both on front and rear seat. The boot is very large, sufficient for two big suitcases. The driving position is amazing. Gear shift is so smooth. the engine is very efficient. even I could take the car direct in 3rd gear with full AC. The engine is noiseless. when car on red lights u cant not guess the engine is off or on. there is no vibration in in side. and when u drive the car u feel like u r riding the road. It gives feel like a SUV. So it was a matter for me of only 35k extra but the reward was amazing. So i booked RITZ LXI and will take delivery after 3 days. When I came home and told my family that for what I went and what i did they all got surprised but that is my style !!!! The only problem is that Maruti guys are not offering any discount on this car and not even any free accessory. but what can be done !!?? So I will keep u posting the further developments.superb driving experience, efficient engine, speciousrear look, no discounts, not too many standard accessaries in LXI

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            ब्रियो vs रिट्ज़ की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: होंडा ब्रियो और मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ में से कौन सी कार सस्ती है?
            होंडा ब्रियो की क़ीमत है Rs. 4.82 लाखऔर मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ की क़ीमत है Rs. 4.51 लाख. इसलिए इन कार्स में से मारुति सुज़ुकी रिट्ज़ सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ब्रियो और रिट्ज़ में से कौन सी कार बेहतर है?
            ई एमटी वेरीएंट के लिए, ब्रियो का माइलेज 18.5kmpl है।और lxi BS-IV वेरीएंट के लिए, रिट्ज़ का माइलेज 18.5kmpl है।. जो ब्रियो को रिट्ज़ की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: रिट्ज़ की तुलना में ब्रियो का प्रदर्शन कैसा है?
            ई एमटी वेरीएंट के लिए, ब्रियो का 1198 cc पेट्रोल इंजन 87 bhp @ 6000 rpm का पावर और 109 nm @ 4500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। lxi BS-IV वेरीएंट के लिए, रिट्ज़ का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 113 nm @ 4500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare ब्रियो और रिट्ज़, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare ब्रियो और रिट्ज़ comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.