फोर्स मोटर्स गुरखा [2017-2020] vs महिंद्रा XUV300 [2019-2024]

carwale आपके लिए फोर्स मोटर्स गुरखा [2017-2020] और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] की तुलना लेकर आया है।फोर्स मोटर्स गुरखा [2017-2020] की क़ीमत Rs. 9.75 लाख है।और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] की क़ीमत है Rs. 7.99 लाख. The फोर्स मोटर्स गुरखा [2017-2020] is available in 2596 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और महिंद्रा XUV300 [2019-2024] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. गुरखा [2017-2020] 12.4 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

गुरखा [2017-2020] vs XUV300 [2019-2024] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	गुरखा [2017-2020]	XUV300 [2019-2024]
प्राइस	Rs. 9.75 लाख	Rs. 7.99 लाख
इंजन की क्षमता	2596 cc	1197 cc
पावर	85 bhp	109 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	डीज़ल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	2596 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1197 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	4 सिलेंडर, इनलाइन, टीसीआईसी कॉमन रेल	1.2 Turbo
ईंधन के प्रकार	डीज़ल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	85 bhp @ 3200 rpm	5000rpm पर 109bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	230 nm @ 1400 rpm	200 nm @ 1500-3500 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	12.4View Mileage Details
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 6 गियर
इमिशन स्टैंडर्ड	bs4	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4342	3995
चौड़ाई (mm)	1790	1821
ऊंचाई (mm)	2055	1627
वीलबेस (mm)	2400	2600
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	162	180
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	1964

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	3	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5 और 6	5
रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)		257
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	63	42

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	स्ट्रट्स पर लगे कॉयल स्प्रिंग के साथ इंडिपेंडेंट, गैस चार्ज हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर और एंटी रोल बार	एंटी-रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	पैन हार्ड रॉड और कॉयल स्प्रिंग्स, गैस चार्ज हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर और एंटी रोल बार के साथ मल्टी लिंक	कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	डिस्क
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.8	5.3
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	अलॉय वील्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	अलॉय	स्टील
आगे के टायर	245 / 70 r16	205 / 65 r16
पीछे के टायर्स	245 / 70 r16	205 / 65 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी		80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग		5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स		2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	नहीं	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	नहीं	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	नहीं	हाँ
चार-वील-ड्राइव	मैनुअल शिफ़्ट - लिवर	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	नहीं	चाबी के साथ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	नहीं	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	नहीं	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी		सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	नहीं	हाँ
केबिन बूट एक्सेस	नहीं	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	नहीं	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	नहीं	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	नहीं	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट		छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट		छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट		2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच	नहीं
इंटीरियर	सिंगल रंग में	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	बेज	ब्लैक और बेज
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	नहीं	आगे

स्टोरेज
कप होल्डर्स नहीं केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर	बॉडी कलर
पावर विंडोज़	नहीं	आगे व पीछे
वन टच डाउन	ड्राइवर	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	बाहर से एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	बॉडी कलर
इंटीरियर डोर के हैंडल	बिना रंग के	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	नहीं	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	अंदर का	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

इक्सटीरियर

बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	नहीं	हाँ
बॉडी किट	नहीं	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
टेललाइट्स	हेलोजन	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स	सामने हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे	केंद्र
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	नहीं	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	1 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	नहीं	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	नहीं	हाँ
क्लॉक	नहीं	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	नहीं	हाँ
गियर इंडिकेटर	नहीं	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	नहीं	डायनेमिक
टैकोमीटर	नहीं	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
स्मार्ट कनेक्टिविटी
ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)		लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	300000	असीमित

ब्रॉशर

कलर्स

	मैट ब्लैक	नापोली ब्लैक
	सुपीरियर वाइट	एक्वा मरीन
		डीसैट सिल्वर
		रेड रेज
		पर्ल वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.8/5

14 Ratings

4.0/5

9 Ratings

रेटिंग का मापदंड	5.0इक्सटीरियर	4.5इक्सटीरियर
	5.0आरामदेह	4.6आरामदेह
	4.5परफ़ॉर्मेंस	4.5परफ़ॉर्मेंस
	4.3फ़्यूल इकॉनमी	3.9फ़्यूल इकॉनमी
	4.8पैसा वसूल	4.1पैसा वसूल

Most Helpful Review

Mass Hero

<p>Good dealers. Very comfort in hilly area...and both City road Look like... heavy.mass. Performance is excellent. Ride like a rocket in hilly area. Good services from showroom And maintenance cost is bit heavy... Cons- the interior is not as good as Bolero Pros- mass...value for money. Riders can choose as blind Riding at the hilly area is awesome.</p>NANA

Bad experience

I was excited to buy my first brand-new car. The only upgrade required was the electric windows. After having it for a month I took it for a long drive there was a draft coming into the car, window felt like it was open. Not a very fuel-efficient car. Radio no sound after 2 years, apparently the wires are corroded and this is my fault, keep in mind this is a brand new car. Now the car is overheating and this is my fault as well. Rs 16000 they want me to pay. I am so disgusted I wish I never stepped into Mahindra to purchase my first car. They got the money from the bank and everything is just past the buck

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