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    शेवरले सैल vs हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017] vs शेवरले सैल u-va [2012-2014] vs शेवरले कैप्टिवा [2012-2016]

    carwale आपके लिए शेवरले सैल, हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017], शेवरले सैल u-va [2012-2014] और शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] की तुलना लेकर आया है।शेवरले सैल की क़ीमत Rs. 5.30 लाख है।, हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017] की क़ीमत है Rs. 4.63 लाख, शेवरले सैल u-va [2012-2014] की क़ीमत है Rs. 4.36 लाखऔर शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] की क़ीमत है Rs. 25.57 लाख. The शेवरले सैल is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, शेवरले सैल u-va [2012-2014] is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] is available in 1991 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. सैल provides the mileage of 18.2 किमी प्रति लीटर, ग्रैंड i10 [2013-2017] provides the mileage of 18.9 किमी प्रति लीटर, सैल u-va [2012-2014] provides the mileage of 18.2 किमी प्रति लीटर और कैप्टिवा [2012-2016] provides the mileage of 14 किमी प्रति लीटर.

    सैल vs ग्रैंड i10 [2013-2017] vs सैल u-va [2012-2014] vs कैप्टिवा [2012-2016] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूसैल ग्रैंड i10 [2013-2017] सैल u-va [2012-2014] कैप्टिवा [2012-2016]
    प्राइसRs. 5.30 लाखRs. 4.63 लाखRs. 4.36 लाखRs. 25.57 लाख
    इंजन की क्षमता1199 cc1197 cc1199 cc1991 cc
    पावर82 bhp81 bhp85 bhp150 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअलमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोलडीज़ल
    शेवरले सैल
    Rs. 5.30 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017]
    हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017]
    एरा 1.2 कप्पा vtvt [2013-2016]
    Rs. 4.63 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    शेवरले सैल u-va [2012-2014]
    Rs. 4.36 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    शेवरले कैप्टिवा [2012-2016]
    Rs. 25.57 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017]
    एरा 1.2 कप्पा vtvt [2013-2016]
    VS
    VS
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1199 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1199 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन1991 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              स्मार्टटेक 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन1.2 कप्पा ड्यूल वीटीवीटी पेट्रोलra 420 वीसीडी
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोलपेट्रोलडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              6000 rpm पर 82 bhp का पावर6000 rpm पर 81 bhp6000 rpm पर 85 bhp का पावर150 bhp @ 4000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              108 nm @ 5000 rpm4000rpm पर 114nm का टॉर्क113 nm @ 5000 rpm320 nm @ 2000 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              18.2View Mileage Details18.9View Mileage Details18.2View Mileage Details14View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              नहींनहींटर्बोचार्ज्ड
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              4249376539464660
              चौड़ाई (mm)
              1690166016901870
              ऊंचाई (mm)
              1503152015031755
              वीलबेस (mm)
              2465242524562705
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              174165174197
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              106510651820
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              4555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              5557
              रो की संख्या (रो)
              2223
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              370256248
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              42434265
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              निष्क्रिय ट्विन-ट्यूब गैस से भरे शॉक एब्ज़ॉर्बर के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट्समैकफ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रटट्विन ट्यूब गैस प्रेशर स्ट्रट के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशन
              पैसिव ट्विन-ट्यूब गैस से भरे शॉक एब्ज़ॉर्बर्स के साथ टॉर्सन बीम एक्सलदो टोर्शन बीम एक्सलट्विस्ट एक्सलमल्टी लिंक, ट्विन ट्यूब गैस प्रेशर स्ट्रट के साथ लेवल राइड;
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रमड्रमडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.155.25.155.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्सअलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टीलस्टीलअलॉय
              आगे के टायर
              175 / 70 r14165 / 65 r14175 / 70 r14235 / 60 r17
              पीछे के टायर्स
              175 / 70 r14165 / 65 r14175 / 70 r14235 / 60 r17

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              नहींनहींहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              नहींनहींनहींहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              नहींनहींनहींहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              नहींनहींनहींहाँ
              ढलान के समय कंट्रोल
              नहींनहींनहींहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              नहींनहींनहींरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              नहींनहींनहींहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
              हीटर
              हाँहाँनहींहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवरनहींनहींड्राइवर और सह-चालक
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलनहींइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
              पार्किंग सेंसर्स
              नहींनहींपीछे
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टनहींटिल्टटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              1111
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकलेदर
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              नहींनहींनहींहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबनहींनहींनहींहाँ
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              नहींनहींनहींहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              नहींनहींबेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंगदोहरे रंगसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              बेज और ब्लैकब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथनहींनहींहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              नहींफ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              हाँनहीं60:40 स्प्लिटहाँ
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              नहींनहींनहीं50:50 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँहाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              नहींनहींहाँ
              सनग्लास होल्डरनहींनहींनहींहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकबॉडी कलरबॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              केवल आगेकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              नहींड्राइवरसभी
              वन टच अप
              नहींनहींड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              नहींनहींनहींहाँ
              पीछे वाइपर
              नहींनहींनहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैकब्लैकक्रोम
              इंटीरियर डोर के हैंडलबिना रंग केपेंटेडपेंटेडपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछेआगेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              रिमोट के साथ इंटरनलअंदर कारिमोट के साथ इंटरनलअंदर का
            • इक्सटीरियर
              सनरूफ़ / मूनरूफ़
              नहींनहींनहींइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              नहींनहींनहींहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींनहींनहींहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजनहेलोजन
              टेललाइट्स
              हेलोजनहेलोजनएलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              पीछे हेलोजन
              पडल लैम्प्स
              नहींनहींनहींहाँ
              केबिन लैम्पआगेआगेआगे और पिछे
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींनहींनहींहाँ
              ग्लवबॉक्स लैम्पनहींनहींनहींहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप2 ट्रिप्स1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँनहींहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँनहींहाँ
              क्लॉकनहींडिजिटलनहींडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              नहींहाँ
              गियर इंडिकेटर
              नहींहाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              नहींडायनेमिकनहीं
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              नहींनहींनहींहाँ
              स्पीकर्स
              नहींनहींनहीं6
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              नहींनहींनहींहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              नहींनहींनहींहाँ
              हेड यूनिट साइज़
              उपलब्ध नहीं हैउपलब्ध नहीं हैउपलब्ध नहीं है2 din
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              3233
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000असीमित100000100000

            कलर्स

            कैवियार ब्लैक
            पैंथम ब्लैक
            कैवियार ब्लैक
            कार्बन फ़्लैश
            सैंड्रिफ्ट ग्रे
            ट्वाइलाइट ब्लू
            लेनिन बेज
            स्विचब्लेड सिल्वर
            स्विच ब्लेड सिल्वर
            स्टारडस्ट
            सैंड्रिफ्ट ग्रे
            स्नोफ़्लेक वाइट पर्ल
            समिट वाइट
            वाइन रेड
            मिस्टी लेक
            स्लीक सिल्वर
            वेलवेट रेड
            सिल्की बेज
            स्विचब्लेड सिल्वर
            प्योर वाइट
            समिट वाइट
            गोल्डन ऑरेंज

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            3.6/5

            5 Ratings

            3.3/5

            6 Ratings

            3.2/5

            5 Ratings

            3.9/5

            13 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.8इक्सटीरियर

            3.8इक्सटीरियर

            3.8इक्सटीरियर

            4.4इक्सटीरियर

            4.8आरामदेह

            3.8आरामदेह

            3.8आरामदेह

            4.4आरामदेह

            3.6परफ़ॉर्मेंस

            3.7परफ़ॉर्मेंस

            3.4परफ़ॉर्मेंस

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            3.4फ़्यूल इकॉनमी

            2.5फ़्यूल इकॉनमी

            3.2फ़्यूल इकॉनमी

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            3.8पैसा वसूल

            3.2पैसा वसूल

            3.8पैसा वसूल

            3.9पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Chevrolet Sail Petrol 1.2 Base

            <p>Hi,</p> <p>I am a PhD student and during the final phase of my thesis (Oct-Dec,2014) was looking to buy my first car.</p> <p>Did an Extensive Research on various cars and their models. Gone through reviews of various cars at mouthshut.com, team-bhp etc. Was going to book Amaze but suddenly this car caught my attention.</p> <p>Got a very well-behaved Sales representative and till now I liked the behaviour of Chevy representatives at multiple showrooms that i have visited randomly &nbsp;in the Hyderabad City.</p> <p>As my budget was 6.5 lacs and would driving occasionally, I was bent on a petrol version. As i already own a Hyundai Santro at Home; At here( Hyderabad) was looking for a Sedan ( since compact sedans like Dzire., Xcent and Amaze are ruling the market :D)&nbsp;</p> <p>Did a sufficient amount of research on sail sedan and talked with the customers at service centres of different car models like Xcent, Amaze including premium Hatchbacks like Grand i10 &nbsp;and Brio ( these two was also somehow in my Consideration set).</p> <p>Finally, got the delivery of my car on 31st Dec, 2014 in the evening.</p> <p>Started Sailing from 1st Jan, 2015. I am very satisfied with my research on various models as it indeed helped me to best utilize my investment instead of falling in the category of Common Crowd and going for Dzire, Xcent or Amaze.</p> <p>I am not criticizing other brands or their models; but at the same time i really dnt find any solid reason why this car has been under-rated.</p> <p>I am getting fuel efficiency of around 15.8 Kmpl ( even before first service). Whats more I need from a Mid-size Sedan even before first service. Chevy should really promote this car (I guess that is what was missing really as &nbsp;i too, like many. were not much informed of this car).</p> <p>Engine: I really find the SMARTECH engine butter smooth without any vibration (till now). Next the throttle is linear and Clutch and Accerlation is very smooth in their delivery.</p> <p>Hence, I seriously appraise Maruti, Hyundai and Honda for their beauties : Dzire, Xcent and AMaze; but at the same time I have fallen for this wonderful Chevy SAil!!!</p> <p>Exterior Excellent car, not falls in the Compact Sedan Class, I would rather say an under-rated car......not much sales figure like Dzire, Amze and Xcent. and hence not so much seen on Indian Roads.I feel Chevy shoudl promote properly.&nbsp;</p> <p>Interior (Features, Space &amp; Comfort) Supspension is one the best in its class and much better than Dzire, Xcent and Amaze.</p> <p>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox Butter Smooth Engine; (I have test driven Amaze; xcent and Dzire and seriously I dnt find hardly any difference in engine smoothness compared to the most popular Kappa 2 VTVT Engine of marutis and Hyundai; and also with I-vtec of Honda.).They are definitely smooth; but SMARTECH is not less at the least &nbsp;in terms of response, drivalibility, throttle, engine sound and vibration. Its equally capable thats all I can say (at the least) if not better.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> Chevy cars ( including Sail Sedan) are best known for fine-tuned suspension. Its really one of the best and well-balanced suspensions among its class of cars.</p> <p><strong>Final Words</strong>&nbsp;I have fallen in love with this brand ( which was least aware of</p> <p><strong>Areas of improvement</strong>&nbsp;The only areas of improvement that I strongly feel Chevy should look into (for all its cars): interior plastic quality and fit and finish!</p>Best suspension and ride quality, Good fuel economy, Excellent service by Chevy RepresentativesInterior Plastic Quality Could have been better!!!

            Regreting of choice

            Very bad experience of using grand i10 within two years tired of engine problems many times 36000km first time engine locked and from that problems are continued no satisfaction of using car

            PATHETIC SERVICE

            <p>"Goregaun Ashtavinayak Mumbai PATHETIC SERVICE" My Name is Alisha Lobo I had booked a Chevrolet Sail U-VA on the 14th November 2012 and I had asked them to deliver the car on the 26th December 2012 which happens to be my Anniversary after all the payments done loan passed and finally comes the day I was suppose to get my delivery but they called me on 25th saying I will not get the delivery on 26th as they don't have the model, and they promised me a delivery on the 28th then they gave me a date on the 2nd of Jan 2013 and told me the compensation part they will give me accessories worth 6000 and also the car registered of 2013 without any extra cost, I said OK as I had the heart's for the car then they promised me 7th then 10th now its the 11th still I have not received my car. Just came back from the showroom we reached at( 7pm and till 12.30am) the situation was so bad that after not getting the car on time they are not ready to pay me my money pack its only after the police intervened the managements is asking us to leave come tomorrow and then they will look into the matter. that means tomorrow also there is no surety that they will come up with any solution, in short I spent 2months + 4 hours till mid night to get this bulls*** from them.</p>Not Professional at allEverything

            Nice sporty vehicle, have to wait and see for long term performance

            <p>I test drove, Ford&nbsp; Endevour, Mitsubishi Pajero and Cheverlot Captiva ( Honda CRV dealer could not provide a test drive even after requesting few times). The height of the driver&nbsp;seats and leg room was the deciding factor against Ford endevour ( I am not looking for fuel economy if somebody looking fuel economy then they should not go for any of the SUVs). The factor went against Pajero was the outdated model and the old body shape. Pajero is bigger than Captiva still feels and body feels very light/flimsy on the road.</p> <p>Captiva the design is very good, nice interiors, very good leg room for the front seats and the middle seats. The rear seats are not comfortable at all and better not to use and use it as a luggage space only. The driving comfort is very good, nice view from the drivers seat except for rear side. You have to use the side mirrors to view the vehicles coming from behind rather than the centre mirror. The airconditoner works really good, seats are not bad but as not plush as the ones you find outside India but good compared to the other models. If you are cruising on highway it is good, in town the first and second gear the power is really good, but when you are on third gear inside the city, the engine clutters and there is no much power.</p> <p>Pros</p> <p>Bold look and good interiors</p> <p>Cons</p> <p>Rear seats and rear view from the rear view mirror.</p> <p>Don't ask about fuel economy if you are planning to buy a SUV, enjoy your driving ( Hope you are driving the vehicle not your driver)</p> <p>Below comments are after using 3 weeks,</p> <p>I drove around 1000 Kms in first&nbsp;3 weeks, the mileage in what I get in Mumbai city is around 10 Kms per Litre.</p> <p>The aircondition is very good,&nbsp;for the front seats and middle row, still&nbsp; dont know how it will be&nbsp; in the last row because there is no seperate vent for the middle and last row.</p> <p>Below are the comments after using almost 5 months and driving more than 7000 kms</p> <p>We had some real good drive from Mumbai to Kerala via Goa and while coming&nbsp; back took the route of satymanaglam forest - Bangalore and then Kolhapur and then Mumbai. The drive was excellent and we never faced any kind of problem with vehicle ( Captiva). The roads were excellent and there were few bad patches. Total distance we covered in this&nbsp;trip was around 5500 kms, The average mileage on long distance was around 12 Kms. Only problem we faced was with the Music system, the CD player stopped working by the end of the journey, but got fixed when i came back to Mumbai thanks to Ashtavinayak Auto ( Dealer for Chevy). The drive was really comfortable, as per my family travelling in the middle seat also was comfortable, the rear seats were not used and used it as luggage space only.&nbsp; The vehilce is having real good road grip, touched the maximum speed of 180 kms while we were on Bangalore -&nbsp;Kolhapur strech.</p> <p>We used the vehilce is real village roads in kerala where there is no tarmac and the performance was good.</p> <p>I bought this car through Ashtavinayak Automobiles and they are providing excellent after sales service.</p> <p>Any new car buyers and going for loan be carefull about the direct sales agents of banks, they will quote you more interest and also price of the car more than the dealers, Go directly to the dealers for buying the car and also go directly to the bank to get loan rather than going through the Direct sales agent.&nbsp;For saving almost 2 lacs - thanks to HDFC and&nbsp; Ashtavinayak. Soon shall reveal the name of the direct sales agent who tried to cheat me.</p>Elegant Style, Very good pick up, Good view from the driver's seat, very good interiorsLast row seats are very congested, unable to view properly through rear view mirror

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            प्रश्न: शेवरले सैल, हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017], शेवरले सैल u-va [2012-2014] और शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] में से कौन सी कार सस्ती है?
            शेवरले सैल की क़ीमत है Rs. 5.30 लाख, हुंडई ग्रैंड i10 [2013-2017] की क़ीमत है Rs. 4.63 लाख, शेवरले सैल u-va [2012-2014] की क़ीमत है Rs. 4.36 लाखऔर शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] की क़ीमत है Rs. 25.57 लाख. इसलिए इन कार्स में से शेवरले सैल u-va [2012-2014] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में सैल, ग्रैंड i10 [2013-2017], सैल u-va [2012-2014] और कैप्टिवा [2012-2016] में से कौन सी कार बेहतर है?
            1.2 बेस वेरीएंट के लिए, सैल का माइलेज 18.2kmpl है।, एरा 1.2 कप्पा vtvt [2013-2016] वेरीएंट के लिए, ग्रैंड i10 [2013-2017] का माइलेज 18.9kmpl है।, 1.2 बेस वेरीएंट के लिए, सैल u-va [2012-2014] का माइलेज 18.2kmpl है।और एलटी वेरीएंट के लिए, कैप्टिवा [2012-2016] का माइलेज 14kmpl है।. जो ग्रैंड i10 [2013-2017] को सैल, सैल u-va [2012-2014] और कैप्टिवा [2012-2016] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: ग्रैंड i10 [2013-2017], सैल u-va [2012-2014] और कैप्टिवा [2012-2016] की तुलना में सैल का प्रदर्शन कैसा है?
            1.2 बेस वेरीएंट के लिए, सैल का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 108 nm @ 5000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एरा 1.2 कप्पा vtvt [2013-2016] वेरीएंट के लिए, ग्रैंड i10 [2013-2017] का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 81 bhp का पावर और 4000rpm पर 114nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 1.2 बेस वेरीएंट के लिए, सैल u-va [2012-2014] का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 113 nm @ 5000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एलटी वेरीएंट के लिए, कैप्टिवा [2012-2016] का 1991 cc डीज़ल इंजन 150 bhp @ 4000 rpm का पावर और 320 nm @ 2000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare सैल, ग्रैंड i10 [2013-2017], सैल u-va [2012-2014] और कैप्टिवा [2012-2016], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare सैल, ग्रैंड i10 [2013-2017], सैल u-va [2012-2014] और कैप्टिवा [2012-2016] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.