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    टाटा इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III

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    टाटा इंडिगो मरीना [2004-2010]
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    वेरीएंट
    एलएस BS-III
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    Rs. 5.36 लाख
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    टाटा इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III सारांश

    टाटा इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III इंडिगो मरीना [2004-2010] लाइनअप में टॉप मॉडल है और इंडिगो मरीना [2004-2010] टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 5.36 लाख है।यह 12.82 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।टाटा इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III मैनुअल ट्रैंस्मिशन विकल्पों में उपलब्ध है और 7 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: Carbon Black, Mica Grey, Sequin Red, Arctic Silver, Cosmic Blue, Sparkling Gold और Mint White।

    इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            1405 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर

            समय पर सर्विसेस करने से ठीक से काम करता रहता है।

          • इंजन के प्रकार
            इंटरकूलर के साथ टर्बो चार्ज्ड

            निर्माता द्वारा आधिकारिक तौर पर इंजन के नाम, डिस्प्लेसमेंट और सिलेंडरों की संख्या के तय किए जाते हैं ।

            एक बड़ा डिस्प्लेसमेंट और चार-सिलेंडर से अधिक आम तौर पर इंजन के परफ़ॉर्मेंस की ओर संकेत देते हैं।

          • ईंधन के प्रकार
            डीज़ल

            भारत में सभी कारें पेट्रोल, डीज़ल, सीएनजी, एलपीजी या बिजली से चलती हैं।

          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            70@4500

            तेज़ रफ़्तार से गाड़ी की परफ़ॉर्मेंस का सही अनुमान लगाया जा सकता है। अधिकतम आंकड़ा आमतौर पर गाड़ी की अधिकतम स्पीड को दर्शाता है ।

            पावर अधिक होने से इंजन तेज़ काम करता है लेकिन इससे फ़्यूल क्षमता पर भी असर होता है।

          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            132@2500

            इन-गियर एसिलरेशन से संबंधित है। यहां एक हाई एसिलरेशन का मतलब है बेहतर रोल-ऑन एसिलरेशन, कम गियर शिफ्ट्स, और बेहतर फ़्यूल क्षमता।

            कम rpm पर जितना अ​धिक​​ टॉर्क जनरेट होगा उससे इंजन की परफ़ॉर्मेंस बेहतर होगी, साथ ही गियर को कम बदले बिना भी इंजन आसानी से काम करेगा।

          • माइलेज (एआरएआई)
            12.82 किमी प्रति लीटर

            इस इंजन की फ़्यूल क्षमता अधिक है। सभी आंकड़े निर्माता टेस्टिंग के बाद एआरएआई (ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया) तय किए जाते हैं।

            विशेष परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय प्राप्त की गई फ़्यूल क्षमता, वास्तविक परि​स्थ्तियों से अलग है

          • ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव

            सेग्मेंट के अनुसार कारें अलग-अलग ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन के साथ आती हैं।

            मेनस्ट्रीम कारों में फ्रंट-वील ड्राइव (एफ़डब्ल्यूमडी) का होना एक आम बात है, वहीं महंगी कारें या एसयूवीस में रियर-वील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) या ऑल-वील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) को शामिल किया जाता है।

          • ट्रैंस्मिशन
            मैनुअल - 5 गियर्स

            इंजन से पहियों तक पावर ट्रांसफ़र करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले ट्रैंस्मिशन का प्रकार

            मैनुअल रूप से संचालित ट्रैंस्मिशन का सबसे लोकप्रिय प्रकार है, यह काफ़ी साधारण और कम लागत वाला ट्रैंस्मिशन है। कई प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन भी उपलब्ध हैं।

        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

          • लंबाई
            4158 mm

            भारत में कार की लंबाई सेग्मेंट को तय करती है, 4 मीटर से कम लंबाई वाली कारों पर उत्पादन शुल्क कम लगता है।

            लंबाई से केबिन में अधिक स्पेस मिलता है। इससे स्ट्रेट लाइन स्टेबिलिटी बेहतर होता है ।

          • चौड़ाई
            1625 mm

            कार के मिरर्स के बिना उसकी चौड़ाई को उसके सबसे चौड़े बिंदु की तरह देखा जाता है।

            अधिक चौड़ाई से केबिन के अंदर अधिक स्पेस मिलता है, इससे कार को सीमित जगहों पर पार्क करना मुश्क़िल हो जाता है।

          • ऊंचाई
            1575 mm

            कार की ऊंचाई ग्राउंड से वाहन के उच्चतम पॉइंट को दर्शाती है।

            कार जितनी बड़ी होगी, केबिन के अंदर उतना ही अधिक हेडरूम मिलेगा। एक लंबा लड़का कार के सेंटर ग्रैविटी को भी प्रभावित करता है, जिससे शरीर को अधिक रोल करना पड़ सकता है।

          • वीलबेस
            2450 mm

            आगे और पीछे के पहियों के बीच स्पेस।

            वीलबेस जितना लंबा होगा, केबिन के अंदर का स्पेस उतना अधिक होगा

        • क्षमता

          • डोर्स
            5 डोर्स

            डोर्स की संख्या कार की श्रेणी को परिभाषित करती है। उदाहरण के लिए - चार डोर्स का मतलब सिडान, दो डोर्स का मतलब कूपे है, जबकि पांच डोर्स आमतौर पर हैचबैक, एमपीवी या एसयूवी का की ओर संकेत करते हैं।

          • बैठने की क्षमता
            5 व्यक्ति

            कार में आराम से बैठने वाले लोगों की संख्या, जिसे कार निर्माता द्वारा भी अनिवार्य किया गया है।

          • फ़्यूल टैंक की क्षमता
            42 लीटर्स

            कार के ईंधन टैंक का आधिकारिक आयतन, आमतौर पर लीटर में दर्शाया जाता है।

            अगर किसी कार में बड़ा फ़्यूल टैंक है, तो वह बिना फ़्यूल भरे लंबी दूरी तय कर सकती है।

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

          • आगे का सस्पेंशन
            एंटी-रोल बार के साथ इंडिपेंडेंट, लोअर विशबोन, मैकफ़र्सन स्ट्रट

            भारत में लगभग सभी कार्स में आगे इंडिपेंडेंट सस्पेंशन का इस्तेमाल किया जाता है, जो आमतौर पर मैकफ़र्सन स्ट्रट का एक प्रकार है।

          • पीछे का सस्पेंशन
            एंटी-रोल बार और गैस से भरे डैम्पर्स के साथ इंडिपेंडेंट, 3-लिंक, मैकफ़र्सन स्ट्रट,

            पीछे का सस्पेंशन या तो नॉन-इंडिपेंडेंट होता है या इंडिपेंडेंट होता है

            अधिकांश बजट कारों में नॉन-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन होता है, जबकि अधिक महंगी कारों में पीछे इंडिपेंडेंट सस्पेंशन होता, जो ऊबड़-खाबड़ रास्तों के लिए बेहतर है।

          • फ्रंट ब्रेक का प्रकार
            डिस्क

            भारत में बेचे जाने वाले अधिकांश वाहनों में सामने वेंटिलेटेड या नॉन वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक मिलते हैं।

            - वेंटिलेटेड डिस्क बेहतर स्टॉपिंग पावर देने और गर्म मौसम में भी अच्छा काम करता है। यही कारण है, कि यह अधिक लोकप्रिय है।

          • पीछे के ब्रेक के प्रकार
            ड्रम

            सस्ती कारों में, ड्रम ब्रेक पीछे की तरफ लगे होते हैं क्योंकि वे किफ़ायती होते हैं।

            पीछे की तरफ़ डिस्क सेटअप अब काफ़ी चर्चित है क्योंकि दुनिया भर में कारें तेज हो गई हैं।

          • न्यूनतम टर्निंग रेडियस
            5 मीटर्स

            आधिकारिक कर्ब-टू-कर्ब न्यूनतम दायरे में एक कार 180-डिग्री मोड़ को पूरा करने के लिए लेती है।

            टर्निंग रेडियस जितना छोटा होगा, उतनी ही कम जगह आपको कठिन मोड़ लेने या यू-टर्न लेने के लिए चाहिए।

          • आगे के टायर
            175 / 65 r14

            रबर टायर का प्रोफ़ाइल/आयाम आगे के पहियों पर फिट बैठता है।

        फ़ीचर्स

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

          • एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
            नहीं

            एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम जो ब्रेक को पल्स करके आपातकालीन ब्रेकिंग स्थितियों में टायर्स को लॉक होने और फिसलने से रोकता है (ब्रेक को जल्दी से जारी करना और फिर से लगाना)

            ABS एक बेहतरीन दुर्घटना से बचाने वाली तकनीक है, जो ड्राइवर्स को कठिन ब्रेक लगाने के दौरान वाहन चलाने की अनुमति देती है

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

          • सेंट्रल लॉकिंग
            नहीं

            यह सुविधा सभी दरवाजों को दूर से या एक चाबी से अनलॉक करती है

          • चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
            हाँ

            पीछे की सीट पर बैठने वालों को दरवाजे खोलने से रोकने के लिए इस तरह के लॉक पीछे के दरवाजों में बनाए जाते हैं

        • आराम और सुविधा

          • एयर कंडीशनर
            हां (मैनुअल)

            केबिन को ठंडा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम

            न्यूनतम तापमान बनाए रखना और पहले ब्लोअर की गति सर्वोत्तम परिणाम प्रदान करती है।

          • स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
            नहीं

            फ़ंक्शन जहां स्टीयरिंग वील ड्राइवर की आवश्यकता के अनुसार ऊपर/नीचे, अंदर/बाहर चलता है

            जब रेक और पहुंच दोनों को शामिल किया जाता है, तो यह एक अनुरूप ड्राइविंग स्थिति बनाता है

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

          • सीट अपहोल्स्ट्री
            फ़ैब्रिक

            जब इसे बदलने का समय हो, तो ऐसे कपड़े का उपयोग करें जो पकड़ में आता है और स्पर्श करने के लिए स्वाभाविक रूप से ठंडा होता है

          • पीछे स्प्लिट सीट
            हाँ

            पीछे की सीट के हिस्से अलग-अलग मोड़ने में सक्षम हैं

            इस फ़ंक्शन की मदद से ज़रुरत पड़ने पर बूटस्पेस को बढ़ाया जा सकता है।

        • स्टोरेज

          • कप होल्डर्स
            नहीं

        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

          • पावर विंडोज़
            नहीं

            जब एक बटन/स्विच दबाकर कार की खिड़कियों को ऊपर/नीचे किया जा सकता है

            आपात स्थिति में जहां पावर विंडो इलेक्ट्रॉनिक्स जाम हो गया है, विंडस्क्रीन को किक मारकर वाहन से बाहर निकलें

          • पीछे डीफॉगर
            नहीं

            एक विशेषता जो दृश्यता में सुधार के लिए पिछली विंडस्क्रीन से पानी की बूंदों को हटाती है

            एयर रीसर्क्युलेशन को बंद करने से तेज़ी से परिणाम प्राप्त करने में मदद मिलती है।

          • पीछे वाइपर
            नहीं

            हालांकि यह एक मामूली सी विशेषता है, यह हैचबैक/एसयूवी की पिछली विंडस्क्रीन पर गंदगी/पानी को बनाए रखने की अंतर्निहित क्षमता को नकारती है।

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

          • एएम/एफ़एम रेडियो
            नहीं

            प्रसारण रेडियो चैनल चलाने की संगीत प्रणाली की क्षमता है

            अगर रेडियो सिग्नल कमजोर हैं, तो कोई भी संगीत स्ट्रीम कर सकता है

        इंडिगो मरीना [2004-2010] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरणविशेष विवरण
        एलएस BS-III
        Rs. 5.36 लाख
        5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 5 गियर्स, इंटरकूलर के साथ टर्बो चार्ज्ड, नहीं, 42 लीटर्स, 4158 mm, 1625 mm, 1575 mm, 2450 mm, 132@2500, 70@4500, नहीं, हां (मैनुअल), नहीं, नहीं, 5 डोर्स, 12.82 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, मैनुअल
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        इंडिगो मरीना [2004-2010] के विकल्प

        मारुति सुज़ुकी इग्निस
        मारुति इग्निस
        Rs. 5.84 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट
        मारुति स्विफ्ट
        Rs. 6.24 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
        सिट्रोएन सी3
        सिट्रोएन सी3
        Rs. 6.16 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
        हुंडई ऑरा
        हुंडई ऑरा
        Rs. 6.49 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी डिज़ायर
        मारुति डिज़ायर
        Rs. 6.56 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
        होंडा अमेज
        होंडा अमेज
        Rs. 7.23 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
        टाटा टिगोर
        टाटा टिगोर
        Rs. 6.30 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
        टोयोटा ग्लैंजा
        टोयोटा ग्लैंजा
        Rs. 6.86 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
        हुंडई i20
        हुंडई i20
        Rs. 7.04 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
        इंडिगो मरीना [2004-2010] के साथ तुलना करें
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        इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III के रंगों

        नीचे दिए गए 7 रंग इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III में उपलब्ध हैं।

        Carbon Black
        Mica Grey
        Sequin Red
        Arctic Silver
        Cosmic Blue
        Sparkling Gold
        Mint White
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        टाटा इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III रिव्यूज़

        • 4.5/5

          (4 रेटिंग्स) 3 रिव्यूज़
        • Estate class sedan wid features of an MUV i.e. high ground clearance, off road no problem drivin
          Indigo Marina (LS BS III) City Mileage (without a/c) – 19.65 kmpl Highway Mileage (without a/c)- 22.5 kmpl City Mileage (with a/c) – 14.03 kmpl Highway Mileage (without a/c)- 17.5 kmpl It took me almost 2 years to get these magical figures. At last all my hard work paid off and I can say that my car is probably the only Marina that gives such a g8 mileage. One more thing, there is no power lag below 2000 rpm i.e. even without turbo getting activated, during pickup it behaves like a petrol engine. Some more facts about mileage: During my visit from Rudraprayag to Kedarnath and back I got a mileage of 16.35 Kmpl at one of the most dangerous hilly roads in India (frequent landslides) and during my visit to Mana (the last village on Indian side on India China border, if I would have done another 45 kms I would have reached China) and dangerous roads via Nandprayag (including one of the most steepest hilly roads between Govindghat and Badrinath where you have to take your car up at first gear, with water from waterfalls overflowing on the road, thereby your tyres almost 30% submerged in water) and back I got a mileage of around 13.52 kmpl. Tips: Get all the genuine parts for your diesel pump. Only visit a mechanic who along with engine work also knows how to do setting of diesel pump. Keep the tyre pressure at 35 psi. Use engine treatment during oil change (drastically reduces friction and engine overheating)G8 mileage, spacious interior, g8 exterior luks, supr chilld ac,tiredless drivin during long journySuspension needs to be more strong
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior

          5

          Comfort

          4

          Performance

          3

          Fuel Economy

          4

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase यूज़्ड
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
          माइलेज22 kmpl
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          5
          नापसंदगी जताने वाला बटन
          0
        • TATA-MARINA "FIR B DIL HAI HINDUSTAANI". Tata marina is good a very very good vehical for family. G
          TATA-Marina is a good car. I have 2005, LS model and completed 53000 km. Fitted power window by own. A very gud vehical for highway driving. Very comfortabe. My longest drive was 650 km apx in a day(Gurgaon to Salasar and back). At the end of my journey i feel very happy to see the performance in term of fuel economy (18~20 kmpl) and comfort level. No tiredness at the end of journey. Good controlling, but some where pickup was less w.r.t other cars. This type of models are not so liked in our country due to the size. But once you will get the driving experience defenitely you will like it. Value for money in this segment. Style is also good. AC performance is supper. Ground clearance is less.  TATA should increase the height.  Normally people think's that TATA vehicals have more maintenance, this is not true. Re-Sale value is low...but...Overall I m happy with my car.   Thanx, Vikas Narwal(Gurgaon)  Good fuel economy getting 18~21 on highway with AC. Style is also goodPickup is less during starting
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior

          5

          Comfort

          5

          Performance

          5

          Fuel Economy

          5

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नहीं ख़रीदा गया
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          7
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          0
        • An INDIAN car for the INDIAN family for INDIAN roads. Great value for money.
          In short, great value for money. I am getting an average of 14.7 km to a litre of diesel in the city which increases to an impressive 19 kmpl on the highway provided I cruise between 80 and 90 kmph. I like the power steering and the very effective airconditioning. The car could do with better interiors though. Some of the plastic switches/buttons such as the air conditioning etc are of very poor quality. The suspension is optimised for Indian roads. Tata would do well to address the problem of rough running at low revs and the sluggish acceleration when the engine is running below 2000 RPM.Good fuel economy, great internal volume, crisp power steering, powerful airconPoor acceleration below 2000 RPM, engine runs rough at low revs, low fuel tank ground clearance
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          3

          Exterior

          4

          Comfort

          2

          Performance

          4

          Fuel Economy

          5

          Value For Money

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        इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III के सवाल-जवाब

        प्रश्न: इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III की प्राइस क्या है?
        इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III क़ीमत ‎Rs. 5.36 लाख है।
        प्रश्न: What is the fuel tank capacity of इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III?
        The fuel tank capacity of इंडिगो मरीना [2004-2010] एलएस BS-III is 42 लीटर्स.
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