टाटा नेक्सन vs फोर्स मोटर्स गुरखा vs मारुति सुज़ुकी जिम्नी

carwale आपके लिए टाटा नेक्सन, फोर्स मोटर्स गुरखा और मारुति सुज़ुकी जिम्नी की तुलना लेकर आया है।टाटा नेक्सन की क़ीमत Rs. 9.63 लाख है।, फोर्स मोटर्स गुरखा की क़ीमत है Rs. 20.86 लाखऔर मारुति सुज़ुकी जिम्नी की क़ीमत है Rs. 15.74 लाख. The टाटा नेक्सन is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, फोर्स मोटर्स गुरखा is available in 2596 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और मारुति सुज़ुकी जिम्नी is available in 1462 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. नेक्सन provides the mileage of 17.44 किमी प्रति लीटर और जिम्नी provides the mileage of 16.94 किमी प्रति लीटर.

नेक्सन vs गुरखा vs जिम्नी तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	नेक्सन	गुरखा	जिम्नी
प्राइस	Rs. 9.63 लाख	Rs. 20.86 लाख	Rs. 15.74 लाख
इंजन की क्षमता	1199 cc	2596 cc	1462 cc
पावर	118 bhp	138 bhp	103 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	डीज़ल	पेट्रोल

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टाटा नेक्सन

Smart (O) 1.2 Revotron Petrol 5MT

Rs. 9.63 लाख

ऑन-रोड प्राइस, मूलबगल

फोर्स मोटर्स गुरखा

3 Door (4-Seater)

Rs. 20.86 लाख

ऑन-रोड प्राइस, मूलबगल

मारुति सुज़ुकी जिम्नी

zeta एमटी

Rs. 15.74 लाख

ऑन-रोड प्राइस, मूलबगल

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टाटा नेक्सन

Smart (O) 1.2 Revotron Petrol 5MT

फोर्स मोटर्स गुरखा

3 Door (4-Seater)

मारुति सुज़ुकी जिम्नी

zeta एमटी

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इंजन और ट्रैंस्मिशन

सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)			13.21
हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)			15.29
इंजन	1199 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 2 वॉलव्स/सिलेंडर, एसओएचसी	2596 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड रेवोट्रॉन इंजन	F M 2.6 CR CD	k15b
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	डीज़ल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	5500 rpm पर 118 bhp का पावर	138 bhp @ 3200 rpm	6000 rpm पर 103 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	170 nm @ 1750-4000 rpm	320 nm @ 1400 rpm	4000 rpm पर 134.2 nm का टॉर्क
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	17.44View Mileage Details		16.94View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	767		678
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी	4डब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोड	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड	नहीं
इलेक्ट्रिक मोटर	नहीं
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप		निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3995	3965	3985
चौड़ाई (mm)	1804	1865	1645
ऊंचाई (mm)	1620	2080	1720
वीलबेस (mm)	2498	2400	2590
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	208	233	210
कर्ब वज़न (किलोग्राम)			1200

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	3	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	4	4
रो की संख्या (रो)	2	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	382	500	208
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	44	63.5	40

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	Front - Independent, Lower Wishbone, McPherson Strut with Coil Spring	कॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र डबल विशबोन	3-Link Rigid Axle Type With Coil Spring
पीछे का सस्पेंशन	Rear - Semi-independent, Open Profile Twist Beam with Stabiliser Bar, Coil Spring and Shock Absorber	Multi-link with Pan Hard Rod & Coil Spring	3-Link Rigid Axle Type With Coil Spring
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		5.5	5.7
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	अलॉय वील्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	195 / 60 r16	255 / 65 r18	195/80 आर15
पीछे के टायर्स	195 / 60 r16	255 / 65 r18	195/80 आर15

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
लेन प्रस्थान चेतावनी	नहीं	हाँ	नहीं
पंचर मरम्मत किट	हाँ	नहीं	नहीं
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)	टेस्ट नहीं हुआ	टेस्ट नहीं हुआ
एयरबैग्स	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	नहीं	हाँ	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	नहीं	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	नहीं	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं	हाँ
चार-वील-ड्राइव	नहीं	मैनुअल शिफ़्ट - इलेक्ट्रॉनिक	मैनुअल शिफ़्ट - लिवर
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	नहीं	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं	हाँ
ढलान के समय कंट्रोल	नहीं	नहीं	हाँ
लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)	नहीं	नहीं	हाँ
विशेष तरह का लॉक	नहीं	दोनों एक्सल	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	हाँ	हाँ	हाँ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	केवल सह-ड्राइवर	नहीं
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	नहीं	नहीं
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	नहीं	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	नहीं	नहीं	रिवर्स कैमरा
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	1	हाँ	हाँ

टेलीमेटिक्स
ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग
हाँ नहीं नहीं

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	4 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	4 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 way manually adjustable (headrest: up / down)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	कप्तान सीट्स	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	सिंगल रंग में	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ऑफ़-वाइट और ग्रे	डार्क ग्रे	ब्लैक
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	नहीं	आंशिक
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	नहीं	40:40 में बंटा हुआ
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	नहीं	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	केवल आगे	नहीं	केवल आगे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	नहीं	नहीं
सनग्लास होल्डर	हाँ	नहीं	नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	बॉडी कलर	ब्लैक
स्कफ़ प्लेट्स	वैकल्पिक	मेटैलिक	नहीं
पावर विंडोज़	केवल आगे	केवल आगे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं	ड्राइवर	ड्राइवर
वन टच अप	नहीं	नहीं	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	बाहर से एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	नहीं	नहीं
पीछे डीफॉगर	नहीं	नहीं	हाँ
पीछे वाइपर	नहीं	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	पेंटेड	बिना रंग के	सिल्वर
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	नहीं	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	की के साथ इंटरनल	अंदर का	अंदर का

इक्सटीरियर

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	नहीं	नहीं	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	नहीं	हाँ
क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्ट	नहीं	नहीं	हाँ
बॉडी किट	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	नहीं	नहीं
रब-स्ट्रिप्स	ब्लैक	नहीं	नहीं

लाइटिंग

हेडलाइट्स	एलईडी	एलईडी	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	नहीं	हाँ	नहीं
कॉर्नरिंग हेडलाइट्स	नहीं	निष्क्रिय	नहीं
टेललाइट्स	एलईडी	हेलोजन	हेलोजन
डे टाइम रनिंग लाइट्स	एलईडी	एलईडी	नहीं
फ़ॉग लाइट्स		सामने हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे	आगे	आगे और पिछे
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	नहीं	नहीं	हाँ
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	नहीं	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग	डिजिटल	ऐनलॉग
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	1 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	नहीं	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	नहीं	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	नहीं	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	नहीं	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	नहीं	हाँ
गियर इंडिकेटर	हाँ	नहीं	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	नहीं	हाँ
टैकोमीटर	डिजिटल	नहीं	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)	ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)	ऐंड्रॉइड ऑटो (वायरलेस), ऐप्पल कार प्ले (वायरलेस)
डिस्प्ले	नहीं	टच स्क्रीन डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)		9	7
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	नहीं	नहीं	हाँ
स्पीकर्स	नहीं	4	4
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	नहीं	नहीं	हाँ
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	नहीं	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	नहीं	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	नहीं	हाँ	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ	हाँ
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ	नहीं

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	लागू नहीं है	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	3	2
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	300000	40000

ब्रॉशर

कलर्स

डेटोना ग्रे	ब्लैक	ब्लूइश ब्लैक
फ़्लेम रेड	ग्रीन	नेक्सा ब्लू
कैलगरी वाइट	रेड	ग्रेनाइट ग्रे
	वाइट	पर्ल आर्टिक वाइट
	वाइट	सिज़लिंग रेड

नेक्सन, गुरखा और जिम्नी इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

मारुति सुज़ुकी जिम्नी अल्फ़ा 1.5 पेट्रोल ऑटोमैटिक का पहला लुक

वेन्कट डेज़िराज़ू द्वारा26 Jan 2023

लगातार टेस्टिंग के बाद आख़िरकार पांच दरवाज़ों वाली मारुति सुज़ुकी जिम्नी लॉन्च हो गई है। यह एक एसयूवी है, जो ग्राहकों को काफ़ी पसंद आएगी।

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नेक्सन vs गुरखा vs जिम्नी की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

प्रश्न: टाटा नेक्सन, फोर्स मोटर्स गुरखा और मारुति सुज़ुकी जिम्नी में से कौन सी कार सस्ती है?

टाटा नेक्सन की क़ीमत है Rs. 9.63 लाख, फोर्स मोटर्स गुरखा की क़ीमत है Rs. 20.86 लाखऔर मारुति सुज़ुकी जिम्नी की क़ीमत है Rs. 15.74 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा नेक्सन सबसे सस्ती है।

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प्रश्न: गुरखा और जिम्नी की तुलना में नेक्सन का प्रदर्शन कैसा है?

Smart (O) 1.2 Revotron Petrol 5MT वेरीएंट के लिए, नेक्सन का 1199 cc पेट्रोल इंजन 5500 rpm पर 118 bhp का पावर का पावर और 170 nm @ 1750-4000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 3 Door (4-Seater) वेरीएंट के लिए, गुरखा का 2596 cc डीज़ल इंजन 138 bhp @ 3200 rpm का पावर और 320 nm @ 1400 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। zeta एमटी वेरीएंट के लिए, जिम्नी का 1462 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 103 bhp का पावर का पावर और 4000 rpm पर 134.2 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

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अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare नेक्सन, गुरखा और जिम्नी, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare नेक्सन, गुरखा और जिम्नी comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.