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    महिंद्रा ज़ायलो vs टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015]

    carwale आपके लिए महिंद्रा ज़ायलो और टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की तुलना लेकर आया है।महिंद्रा ज़ायलो की क़ीमत Rs. 8.86 लाख है।और टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की क़ीमत है Rs. 10.46 लाख. The महिंद्रा ज़ायलो is available in 2489 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] is available in 2179 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. ज़ायलो provides the mileage of 13.9 किमी प्रति लीटर और सफारी स्टॉर्म [2012-2015] provides the mileage of 14 किमी प्रति लीटर.

    ज़ायलो vs सफारी स्टॉर्म [2012-2015] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूज़ायलो सफारी स्टॉर्म [2012-2015]
    प्राइसRs. 8.86 लाखRs. 10.46 लाख
    इंजन की क्षमता2489 cc2179 cc
    पावर95 bhp138 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़ल
    महिंद्रा ज़ायलो
    Rs. 8.86 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015]
    Rs. 10.46 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    VS
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    • विशेषताएं
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        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              2489 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी2179 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              4 सिलेंडर एमडीआई सीआरडी डीज़ल इंजन2.2 लीटर वैरीकोर
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              95 bhp @ 3600 rpm138 bhp @ 4000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              220 nm @ 1400 rpm320 nm @ 1700 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              13.9View Mileage Details14View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              आरडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              45204655
              चौड़ाई (mm)
              18501965
              ऊंचाई (mm)
              18951922
              वीलबेस (mm)
              27602650
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              186200
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              18752000
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              7 और 87
              रो की संख्या (रो)
              33
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              5555
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              इंडिपेंडेंट कॉइल स्प्रिंगस्वतंत्र डबल विशबोन टाइप के साथ कॉइल स्प्रिंग्स के ऊपर शॉक एब्ज़ॉर्बर
              पीछे का सस्पेंशन
              मल्टी-लिंक कॉइल स्प्रिंगकॉइल स्प्रिंग्स के साथ 5-लिंक सस्पेंशन
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.65.4
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टील
              आगे के टायर
              205 / 65 r15235 / 70 r16
              पीछे के टायर्स
              205 / 65 r15235 / 70 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              नहींहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              नहींहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              नहींरिमोट
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              हीटर
              हाँनहीं
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              नहींकेवल सह-ड्राइवर
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              नहींहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              12
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              सीट अपहोल्स्ट्री
              पीवीसीफ़ैब्रिक
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँनहीं
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              नहींजम्प सीट्स
              इंटीरियर
              दोहरे रंगसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक और बेजबेज
              पीछे आर्मरेस्टनहींहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              हाँ60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              60:40 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              नहींहाँ
              सनग्लास होल्डरहाँनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकबॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              नहींआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              नहींड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              नहींहाँ
              पीछे डीफॉगर
              नहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरबॉडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलबिना रंग केपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              अंदर कारिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              नहींहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टर
              टेललाइट्स
              हेलोजनहेलोजन
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींहाँ
              ग्लवबॉक्स लैम्पनहींहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉगऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              नहींहाँ
              औसत स्पीड
              नहींहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँनहीं
              क्लॉकडिजिटलऐनलॉग
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              टैकोमीटर
              नहींऐनलॉग
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              33
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000100000

            कलर्स

            फ़ायरी ब्लैक
            एस्टर्न ब्लैक
            जावा ब्राउन
            सार्डिनिया रेड
            डॉल्फ़िन ग्रे
            अर्बन ब्रॉन्ज़
            मोल्टेन रेड
            पर्ल शैंपेन
            मिस्ट सिल्वर
            आर्कटिक सिल्वर
            डायमंड वाइट
            आर्कटिक वाइट
            पर्ल वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.3/5

            6 Ratings

            3.5/5

            11 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            3.8इक्सटीरियर

            4.1इक्सटीरियर

            4.2आरामदेह

            4.2आरामदेह

            4.2परफ़ॉर्मेंस

            4.0परफ़ॉर्मेंस

            4.0फ़्यूल इकॉनमी

            3.6फ़्यूल इकॉनमी

            4.4पैसा वसूल

            3.5पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Mahindra Xylo review

            It is a nice car, very spacious and heavy car low-cost car.

            Biggest SUV ever driven on Indian roads. Most comfortable seating which is no way comparable others

            <p><strong>Exterior</strong> Tata Safari Storme - Giagantic look, tallest among remaining SUV's, Range rover styling makes Storme the best looking SUV in India.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong> Best Seating in front and back (5 seats), Most spacious in seating then compared to Fortuner. High standard plastics and fittings compared to any of the other SUV's which includes XUV and Duster.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> Have filled the tank and till now have roamed 500 km still i have not refueled, Fuel economy is also very good looking at the weight and size mileage is really good compared to Dicor. Engine is good, Gear box is bit hard.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> Best in the class and there is no doubt about it. You can not compare Storme comfort with any of other SUV's till (30 lakhs). Best in ride quality especially off roads. Handling is really good compared to predecessor.</p> <p><strong>Final Words</strong> Firstly, Storme is not falling under Tata Safari category. We should remove Safari and name it as Tata Storme. Reason is because Storme has got new Chasis which is 78 kgs lighter weight and 50 times stronger than Safari Dicor. Suspension is totally changed. Front and rear disk breaks with ABS and EBD. Spare wheel has been removed and two silencors. Front look and lightings are replica of Range rover. Rear as well range rover look.</p> <p><strong>Areas of improvement </strong>Tata team are very very poor in marketing such a best product in 10 - 15 lakhs slot on road price.</p> <p>Tata Storme is one of the best quality product of Tata's ever and just take the example of Royal enfeild marketing atleast and try to create more awareness to the mid age segment (20 - 35).</p> <p>Storme - Last row has to be changed, thats very very vital while people are selecting SUV's. Try to do a survey, atleast. I believe there is no complaint in the vehicle but if you change the seating then it will definately be no problem Storme for sure.</p> <p>Murali. B</p>Height, Comfort, Seating, Road View, Suspension, Braking (ABS and EBD for front and back)Speakers of the audio are not upto the standards and last row needs to be improved a lot.

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            ज़ायलो vs सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: महिंद्रा ज़ायलो और टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] में से कौन सी कार सस्ती है?
            महिंद्रा ज़ायलो की क़ीमत है Rs. 8.86 लाखऔर टाटा सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की क़ीमत है Rs. 10.46 लाख. इसलिए इन कार्स में से महिंद्रा ज़ायलो सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ज़ायलो और सफारी स्टॉर्म [2012-2015] में से कौन सी कार बेहतर है?
            d2 bs-iii वेरीएंट के लिए, ज़ायलो का माइलेज 13.9kmpl है।और 2.2 lx 4x2 वेरीएंट के लिए, सफारी स्टॉर्म [2012-2015] का माइलेज 14kmpl है।. जो सफारी स्टॉर्म [2012-2015] को ज़ायलो की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: सफारी स्टॉर्म [2012-2015] की तुलना में ज़ायलो का प्रदर्शन कैसा है?
            d2 bs-iii वेरीएंट के लिए, ज़ायलो का 2489 cc डीज़ल इंजन 95 bhp @ 3600 rpm का पावर और 220 nm @ 1400 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 2.2 lx 4x2 वेरीएंट के लिए, सफारी स्टॉर्म [2012-2015] का 2179 cc डीज़ल इंजन 138 bhp @ 4000 rpm का पावर और 320 nm @ 1700 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare ज़ायलो और सफारी स्टॉर्म [2012-2015], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare ज़ायलो और सफारी स्टॉर्म [2012-2015] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.