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    होंडा एलिवेट vs रेनो डस्टर [2012-2015]

    carwale आपके लिए होंडा एलिवेट और रेनो डस्टर [2012-2015] की तुलना लेकर आया है।होंडा एलिवेट की क़ीमत Rs. 13.37 लाख है।और रेनो डस्टर [2012-2015] की क़ीमत है Rs. 8.90 लाख. The होंडा एलिवेट is available in 1498 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और रेनो डस्टर [2012-2015] is available in 1598 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. एलिवेट provides the mileage of 15.31 किमी प्रति लीटर और डस्टर [2012-2015] provides the mileage of 13.24 किमी प्रति लीटर.

    एलिवेट vs डस्टर [2012-2015] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएलिवेट डस्टर [2012-2015]
    प्राइसRs. 13.37 लाखRs. 8.90 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc1598 cc
    पावर119 bhp102 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    होंडा एलिवेट
    Rs. 13.37 लाख
    ऑन-रोड प्राइस, दिल्ली
    VS
    रेनो डस्टर [2012-2015]
    Rs. 8.90 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            लोन ऑफ़र्स पाएं
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc1598 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              1.5 आई-वीटेक, वीटीसी के साथ1.6l k4m पेट्रोल इंजन
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              6600 rpm पर 119 bhp का पावर102 bhp @ 5850 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              4300 rpm पर 145 nm का टॉर्क145 nm @ 3750 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              15.31View Mileage Details13.24View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              612
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2
              इलेक्ट्रिक मोटर
              नहीं
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              43124315
              चौड़ाई (mm)
              17901822
              ऊंचाई (mm)
              16501695
              वीलबेस (mm)
              26502673
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              220205
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              1160
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              55
              रो की संख्या (रो)
              22
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              458475
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              4050
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              कॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉइल स्प्रिंग्स और एंटी-रोल बार के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीमकॉइल स्प्रिंग्स और एंटी-रोल बार के साथ टॉर्सन बीम एक्सल
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.25.2
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टील
              आगे के टायर
              215 / 60 r16215 / 65 r16
              पीछे के टायर्स
              215 / 60 r16215 / 65 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहीं
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँनहीं
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              हाँनहीं
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँनहीं
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँनहीं
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँनहीं
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँनहीं
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              नहींकेवल सह-ड्राइवर
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँनहीं
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेनहीं
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँनहीं
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              31
            • टेलीमेटिक्स
              अपनी कार ढूंढे
              हाँ
              जियो-फ़ेन्स
              हाँ
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँनहीं
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंगदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              बेज और ब्लैकलाइट ग्रे- ब्लैक
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              नहींफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              नहींहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलरब्लैक
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेकेवल आगे
              वन टच डाउन
              ड्राइवरनहीं
              वन टच अप
              ड्राइवरनहीं
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँनहीं
              पीछे डीफॉगर
              हाँनहीं
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे
              बूटलिड ओपनर
              इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़रिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँनहीं
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरहेलोजन
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              हाँनहीं
              टेललाइट्स
              एलईडीहेलोजन
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडी
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              नहींहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँनहीं
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              नहीं
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँनहीं
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              हाँनहीं
              हेड यूनिट साइज़
              2 dinउपलब्ध नहीं है
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              32
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              असीमित50000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            लुनार सिल्वर मेटैलिक
            पर्ल गैलेक्सी ब्लैक
            प्लैटिनम वाइट पर्ल
            मेटैलिक ग्रेफ़ाइट ग्रे
            मेटैलिक वुडलैंड ब्राउन
            मेटैलिक मूनलाइट सिल्वर
            मेटैलिक फ़ायरी रेड
            पर्ल सुप्रीम वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.6/5

            9 Ratings

            2.7/5

            3 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.3इक्सटीरियर

            3.0इक्सटीरियर

            4.8आरामदेह

            3.3आरामदेह

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            2.3परफ़ॉर्मेंस

            3.7फ़्यूल इकॉनमी

            3.3फ़्यूल इकॉनमी

            4.5पैसा वसूल

            2.7पैसा वसूल

            Most Helpful Review

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            Honda nailed it with the pricing! Finally! This car is value for money considering other manufacturers! Buying experience: should be good Looks and performance: looks high class, looks like its global models abroad. Performance for a natural aspirated model is quite good. Mileage is good too. Pros: looks, build quality, engine, price Cons: few features like ventilated seats, panoramic sunroof is missing.

            Rare experience after 1000k drive of RxE Petrol

            <p>Hello Friends,</p> <p>It was really tough to find Petrol variant user/experts reviews on Internet. I surely found some &amp; helped alot in making my wishlist. Due to this I made my mind to post my personal HONEST review comments after I run 1000km in my new car. I do not like deseal sound noise inside or outside car + initial amount which is required to pay to buy deseal car. I decided to buy Petrol variant of Ecosport and was on verge of getting delivery, few things changed my mind</p> <p>1. One of my friend told me FORD's claim mileage is usually not met in real world scenario.</p> <p>2.&nbsp;Real Mileage review of Ecosport Ambient variant by one of the real time user whom i just asked mileage casually and he said less than 12km, which made me worried.</p> <p>I started thinking - Is it really worth paying close to 7.5L for Ambient variant base version, as space is as good as i20 not much difference? OR Wait for new options to come, as Duster Petrol was costing 9+ i.e. difference of around 1.5L which was huge was me, as I was looking for entry level SUV, as I like driving. Thankfully I got a very good offer from one of well known dealer of Pune because of Gudi Padwa + Year End + Govt Change in Policies (however not applicable to Duster) and difference in Ecosport &amp; Duster price came down drastically, It appears as if everything is falling into place just to change my mind &amp; meet budget, Only concern was - Duster claim 13.24 Mileage petrol much lower than Ecosports (15.7), how much it will give in real world? Salesperson was saying 9-10, dealer headperson was saying 11 in real world. You cannot get everything in one deal, so I decided to go for Duster Petrol over Ecosport Ambient Petrol after calculating all aspects, mentioned below</p> <p>1. Roughly I have to Pay 1 L &nbsp;more in either car for deseal variant, If I have buy petrol variant, I can save 1L and can save interest which i have to pay to loan company i.e. roughly 12000 Per Annum.</p> <p>2. I have to pay roughly 6000 per annum for deasel maintanence.</p> <p>3. After few years deseal car ki jaan nikal jati hai, I drove petrol car for over 7 years and still pickup is good enough and you can even think of long drives.</p> <p>Moreover you never know what price differene deseal/petrol will have in coming days, Overall It will take 5 years to recover 1L which I am gonna pay more, assuming 15000km drive per year.</p> <p><strong>Exterior</strong></p> <p>Simple and Sober. Will have good road presence and sooth your eyes even after few years.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong></p> <p>Basic, It fulfils all needs which required in car.</p> <p><strong>Engine Performance - </strong>Very good, handling is awesome, I tested speed 120 km and It was enjoyable.</p> <p><strong>Fuel Economy - </strong>11 KMP/L after first 1000KM in a months time, Expecting it will give me 12 after first/second service. I drive 60% on highway &amp; 40 City drive.</p> <p><strong>Gearbox - </strong>Good, Initially it took time to understand it, but now its good.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling </strong>- Awesome. I feel like yeh road kabhi khatam naa ho, chalte jaye :)</p> <p><strong>Final Words</strong></p> <p>1. Amazing SUV, must have if budget is &lt; 10L, I had test drive of Deseal as well, I like that as well but I mentioned points for choosing petrol over deseal.</p> <p>2. Much better than Ecosport in terms of Space, Drive Handling, Driving Experience. Only place Ecosport wins is pickup @ 1-2 gear and may be you will get 1 etc LM/L mileage.</p> <p>3. Feel free to ask for Comparision in Eco / Duster.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong>&nbsp;&nbsp;</p> <p>Improve Mileage, It sometimes hurt to pay monthly petrol bills, Overall worth buying Duster.</p>Drive, Handling, Pickup @ 3-4 gear, SPACESimple Interior

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            एलिवेट vs डस्टर [2012-2015] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: होंडा एलिवेट और रेनो डस्टर [2012-2015] में से कौन सी कार सस्ती है?
            होंडा एलिवेट की क़ीमत है Rs. 13.37 लाखऔर रेनो डस्टर [2012-2015] की क़ीमत है Rs. 8.90 लाख. इसलिए इन कार्स में से रेनो डस्टर [2012-2015] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एलिवेट और डस्टर [2012-2015] में से कौन सी कार बेहतर है?
            SV एमटी वेरीएंट के लिए, एलिवेट का माइलेज 15.31kmpl है।और RxE पेट्रोल वेरीएंट के लिए, डस्टर [2012-2015] का माइलेज 13.24kmpl है।. जो एलिवेट को डस्टर [2012-2015] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: डस्टर [2012-2015] की तुलना में एलिवेट का प्रदर्शन कैसा है?
            SV एमटी वेरीएंट के लिए, एलिवेट का 1498 cc पेट्रोल इंजन 6600 rpm पर 119 bhp का पावर का पावर और 4300 rpm पर 145 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। RxE पेट्रोल वेरीएंट के लिए, डस्टर [2012-2015] का 1598 cc पेट्रोल इंजन 102 bhp @ 5850 rpm का पावर और 145 nm @ 3750 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare एलिवेट और डस्टर [2012-2015], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare एलिवेट और डस्टर [2012-2015] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.