CarWale
    AD

    होंडा एलिवेट vs होंडा cr-v [2004-2007]

    carwale आपके लिए होंडा एलिवेट और होंडा cr-v [2004-2007] की तुलना लेकर आया है।होंडा एलिवेट की क़ीमत Rs. 13.75 लाख है।और होंडा cr-v [2004-2007] की क़ीमत है Rs. 14.93 लाख. The होंडा एलिवेट is available in 1498 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और होंडा cr-v [2004-2007] is available in 2354 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. एलिवेट provides the mileage of 15.31 किमी प्रति लीटर और cr-v [2004-2007] provides the mileage of 8.7 किमी प्रति लीटर.

    एलिवेट vs cr-v [2004-2007] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएलिवेट cr-v [2004-2007]
    प्राइसRs. 13.75 लाखRs. 14.93 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc2354 cc
    पावर119 bhp-
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    होंडा एलिवेट
    Rs. 13.75 लाख
    ऑन-रोड प्राइस, गोपालगंज
    VS
    होंडा cr-v [2004-2007]
    Rs. 14.93 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    VS
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
            Loading...
            Loading...
            लोन ऑफ़र्स पाएं
            Loading...
            Loading...
            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc2354 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर
              इंजन के प्रकार
              1.5 आई-वीटेक, वीटीसी के साथi-vtec
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              6600 rpm पर 119 bhp का पावर152@6000
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              4300 rpm पर 145 nm का टॉर्क215@3600
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              15.31View Mileage Details8.7View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              612
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइव4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2
              इलेक्ट्रिक मोटर
              नहीं
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              43124610
              चौड़ाई (mm)
              17901780
              ऊंचाई (mm)
              16501710
              वीलबेस (mm)
              26502620
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              220
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              55
              रो की संख्या (रो)
              2
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              458
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              4058
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              कॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटइंडिपेंडेंट मैकफ़र्सन स्ट्रट, टो-कंट्रोल-लिंक स्टेबलाइज़र के साथ
              पीछे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीमइंडिपेंडेंट डबल विशबोन, स्टेबलाइज़र के साथ रिएक्टिव-लिंक
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.25.5
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टील
              आगे के टायर
              215 / 60 r16215 / 65 r16
              पीछे के टायर्स
              215 / 60 r16215 / 65 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँ
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              हाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केहाँ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
              हीटर
              हाँ
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछे
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              3
            • टेलीमेटिक्स
              अपनी कार ढूंढे
              हाँ
              जियो-फ़ेन्स
              हाँ
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिक
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              बेज और ब्लैक
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिटहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेकेवल आगे
              वन टच डाउन
              ड्राइवर
              वन टच अप
              ड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँ
              पीछे वाइपर
              नहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टर
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              हाँ
              टेललाइट्स
              एलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडी
              केबिन लैम्पआगे और पिछे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँ
              क्लॉकडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँ
              टैकोमीटर
              ऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              नहीं
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              हाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              नहींहाँ
              हेड यूनिट साइज़
              2 din
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              3
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              असीमित

            ब्रॉशर

            कलर्स

            लुनार सिल्वर मेटैलिक
            नाइट हॉक ब्लैक पर्ल
            प्लैटिनम वाइट पर्ल
            सिल्वर मॉस
            ओपल बेज मेटैलिक
            प्रीमियम वाइट पर्ल

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.6/5

            9 Ratings

            4.5/5

            2 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.3इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            4.8आरामदेह

            4.0आरामदेह

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            3.7फ़्यूल इकॉनमी

            3.0फ़्यूल इकॉनमी

            4.5पैसा वसूल

            3.0पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Honda Elevate review

            Honda nailed it with the pricing! Finally! This car is value for money considering other manufacturers! Buying experience: should be good Looks and performance: looks high class, looks like its global models abroad. Performance for a natural aspirated model is quite good. Mileage is good too. Pros: looks, build quality, engine, price Cons: few features like ventilated seats, panoramic sunroof is missing.

            CRV, Great vehicle. Should be a few lakhs cheaper.

            <P>I test drove a CRV (2wd, 2000cc, &nbsp;manual) today. First the positives;</P> <P>This is s perfect dimension for Indian traffic conditions. Driver seat is very comfortable and offers great visibility. Once you look around; the interior materials and fit/finish is excellent and typical of honda. Power driver seat was very convenient. Steering wheel is robust and felt good to hold. One felt ready to push the vehicle.&nbsp; </P> <P>Once on the road the gear shifts were smooth and efficient. Dealer mentioned drive by wire. I am not sure if it is so; but the shift lever is conveniently located on the dash and very smooth.</P> <P>Vehicle was quick to respond to throttle and was comfortable in slow conditions. Visibility in traffic is good. This vehicle is not too big and not too small.</P> <P>Once on a four lane divided road, I waited for the slow vehicles to pull ahead and launched the vehicle red lining on all of the gears. Much to the shock and amusement of my passengers, I performed a quick lane change. The vehicle felt very much in control. For a fraction of a second,&nbsp;I felt the body roll and quickly corrected to come back to center. Not bad at all for an SUV type vehicle. </P> <P>Suspension was very smooth on regular city roads. Occasionally I dropped the vehicle into a pothole. Suspension absorbed the bump ammazingly well. If I am not wrong, the chassis is shared with the civic, which is a great vehicle. </P> <P>Negatives: Too highly priced. at 20 Lakhs. In the US it costs only 20~25 thousand USD. Before I drove this I always thought this was&nbsp; a Soccor Moms car. However I stand corrected. </P> <P>I wish they would make the radio console&nbsp; wrap around to&nbsp; the cup holder console giving it a more aggressive, non-minivan type of feel. I prefer the shift lever in the conventional location and not on the Instrument panal. </P> <P>Seond row seating feels unsubstantial. I wish they would spend more on it make it more comfortable. One felt tossed around in a typical bench seat. Leg room in the second row is great. I would have liked captain seats. </P> <P>I wish they would get rid of the pout in the front bumper.</P> <P>The CRV is a drivers' car, for the city with occasional dirt track ability. I think this vehicle is perfect for India. However ,I wish it was 5 Lakhs cheaper. </P>Good Ride, Excellent interiors, Perfect dimensions, responsiveCost, second row comfort, milleage

            एलिवेट की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            cr-v [2004-2007] की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            एलिवेट vs cr-v [2004-2007] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: होंडा एलिवेट और होंडा cr-v [2004-2007] में से कौन सी कार सस्ती है?
            होंडा एलिवेट की क़ीमत है Rs. 13.75 लाखऔर होंडा cr-v [2004-2007] की क़ीमत है Rs. 14.93 लाख. इसलिए इन कार्स में से होंडा एलिवेट सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एलिवेट और cr-v [2004-2007] में से कौन सी कार बेहतर है?
            SV एमटी वेरीएंट के लिए, एलिवेट का माइलेज 15.31kmpl है।और 2.4 एमटी वेरीएंट के लिए, cr-v [2004-2007] का माइलेज 8.7kmpl है।. जो एलिवेट को cr-v [2004-2007] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: cr-v [2004-2007] की तुलना में एलिवेट का प्रदर्शन कैसा है?
            SV एमटी वेरीएंट के लिए, एलिवेट का 1498 cc पेट्रोल इंजन 6600 rpm पर 119 bhp का पावर का पावर और 4300 rpm पर 145 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 2.4 एमटी वेरीएंट के लिए, cr-v [2004-2007] का 2354 cc पेट्रोल इंजन 152@6000 का पावर और 215@3600 टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare एलिवेट और cr-v [2004-2007], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare एलिवेट और cr-v [2004-2007] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.