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    टोयोटा यारिस v सीवीटी [2018-2020]

    वर्ज़न
    v सीवीटी [2018-2020]
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    ₹ 12.94 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    टोयोटा यारिस v सीवीटी [2018-2020] की मुख्य विशेषताएं

    Price₹ 12.94 लाख
    माइलेज (एआरएआई)17.8 किमी प्रति लीटर
    Engine1496 cc
    Transmissionऑटोमैटिक (सीवीटी)
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल
    बैठने की क्षमता5 सीटर

    टोयोटा यारिस v सीवीटी [2018-2020] सारांश

    टोयोटा यारिस v सीवीटी [2018-2020] यारिस लाइनअप में टॉप मॉडल है और यारिस टॉप मॉडल की क़ीमत ₹ 12.94 लाख है।यह 17.8 किमी प्रति लीटर का प्रमाणित माइलेज देता है।टोयोटा यारिस v सीवीटी [2018-2020] ऑटोमैटिक (सीवीटी) ट्रैंस्मिशन में उपलब्ध है और 5 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: Phantom Brown, Wildfire Red, Silver Metallic, Pearl White और Super White।

    विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            1496 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
          • इंजन के प्रकार
            1.5 लीटर दोहरे vvt-i इंजन
          • ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            106 bhp @ 6000 rpm
          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            140 nm @ 4200 rpm
          • माइलेज (एआरएआई)
            17.8 किमी प्रति लीटर
          • ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
          • ट्रैंस्मिशन
            ऑटोमैटिक (सीवीटी) - 7 गियर्स
          • इमिशन स्टैंडर्ड
            bs4
        • आयाम और वज़न

          • लंबाई
            4425 mm
          • चौड़ाई
            1730 mm
          • ऊंचाई
            1495 mm
          • वीलबेस
            2550 mm
          • कर्ब वज़न
            1125 किलोग्राम
        • क्षमता

          • डोर्स
            4 डोर्स
          • बैठने की क्षमता
            5 व्यक्ति
          • सिटिंग रो की संख्या
            2 रो
          • बूटस्पेस
            476 लीटर्स
          • फ़्यूल टैंक की क्षमता
            42 लीटर्स
        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

          • आगे का सस्पेंशन
            स्टेबलाइज़र के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
          • पीछे का सस्पेंशन
            Torsion beam axle with stabiliser
          • फ्रंट ब्रेक का प्रकार
            डिस्क
          • पीछे के ब्रेक के प्रकार
            डिस्क
          • न्यूनतम टर्निंग रेडियस
            5.1 मीटर्स
          • स्टीयरिंग के प्रकार
            पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
          • पहिए
            अलॉय वील्स
          • स्पेयर वील
            स्टील
          • आगे के टायर
            185 / 60 r15
            View all tyres
          • पीछे के टायर्स
            185 / 60 r15

        विशेषताएं

        • सुरक्षा

          • ओवरस्पीड चेतावनी
            -
          • आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
            -
          • एनकैप रेटिंग
            -
          • एयरबैग्स
            7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)
          • पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट
            हाँ
          • बीच में हेड रेस्ट
            नहीं
          • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
            नहीं
          • चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
            नहीं
          • सीट बेल्ट वॉर्निंग
            हाँ
        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

          • एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
            हाँ
          • इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
            हाँ
          • ब्रेक असिस्ट (बीए)
            हाँ
          • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
            नहीं
          • हिल होल्ड कंट्रोल
            नहीं
          • ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
            नहीं
        • लॉक्स और सिक्योरिटी

          • इंजन इमोबिलाइज़र
            हाँ
          • सेंट्रल लॉकिंग
            बिना चाबी के
          • स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
            हाँ
          • चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
            हाँ
        • आराम और सुविधा

          • एयर कंडीशनर
            हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
          • आगे की तरफ़ एसी
            कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
          • पीछे एसी
            रूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोल
          • हीटर
            हाँ
          • सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
            ड्राइवर और सह-चालक
          • केबिन-बूट एक्सेस
            हाँ
          • एंटी-ग्लेयर मिरर्स
            इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
          • पार्किंग असिस्ट
            रिवर्स कैमरा
          • पार्किंग सेंसर्स
            आगे व पीछे
          • क्रूज़
            हाँ
          • सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशन
            हाँ
          • कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
            हाँ
          • स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
            टिल्ट
          • 12v पावर आउटलेट्स
            हाँ
        • टेलीमेटिक्स

          • अपनी कार ढूंढे
            -
          • ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं
            -
          • जियो-फ़ेन्स
            -
          • आपातकालीन कॉल
            -
          • ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स
            -
          • ऐप के ज़रिए रिमोट एसी ऑन/ऑफ
            -
          • ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक
            -
          • ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैं
            -
          • एलेक्सा कॉम्पेबिलिटी
            -
        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

          • ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट
            8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
          • आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट
            छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
          • पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट
            -
          • सीट अपहोल्स्ट्री
            फ़ैब्रिक
          • लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
            नहीं
          • लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब
            नहीं
          • ड्राइवर आर्मरेस्ट
            -
          • पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइप
            बेंच
          • वेंटिलेटेड सीट्स
            नहीं
          • वेंटिलेटेड सीट के प्रकार
            नहीं
          • इंटीरियर
            दोहरे रंग
          • इंटीरियर रंग
            -
          • पीछे आर्मरेस्ट
            कप होल्डर के साथ
          • पीछे फ़ोल्डिंग सीट
            फ़ुल
          • पीछे स्प्लिट सीट
            60:40 स्प्लिट
          • फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
            हाँ
          • हेड-रेस्ट्स
            आगे व पीछे
        • स्टोरेज

          • कप होल्डर्स
            आगे व पीछे
          • ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
            हाँ
          • कूल्ड ग्लव बॉक्स
            हाँ
          • सनग्लास होल्डर
            नहीं
        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

          • स्कफ़ प्लेट्स
            -
          • पावर विंडोज़
            आगे व पीछे
          • वन टच- डाउन
            ड्राइवर
          • एक टच-अप
            ड्राइवर
          • एड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
            इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
          • ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्स
            हाँ
          • पीछे डीफॉगर
            हाँ
          • पीछे वाइपर
            नहीं
          • इक्सटीरियर डोर हैंडल्स
            ऑडी कलर
          • रेन-सेंसिंग वाइपर
            हाँ
          • इंटीरियर डोर के हैंडल
            क्रोम
          • डोर पॉकेट्स
            आगे व पीछे
          • साइड विंडो ब्लाइंड्स
            नहीं
          • बूट-लिड ओपनर
            रिमोट के साथ इंटरनल
          • पीछे विंडशील्ड ब्लाइंड
            नहीं
          • आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)
            ऑडी कलर
        • इक्सटीरियर

          • सनरूफ़ / मूनरूफ़
            नहीं
          • रूफ़ पर लगा एन्टिना
            हाँ
          • बॉडी-कलर के बम्पर्स
            हाँ
          • क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्ट
            नहीं
          • बॉडी किट
            नहीं
          • रब- स्ट्रिप्स
            नहीं
        • लाइटिंग

          • पडल लैम्प्स
            -
          • एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग
            -
          • डे टाइम रनिंग लाइट्स
            नहीं
          • फ़ॉग लाइट्स
            आगे हैलोजन, पीछे हैलोजन
          • हेडलाइट्स
            हेलोजन प्रोजेक्टर
          • ऑटोमैटिक हेड लैम्प्स
            नहीं
          • फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
            हाँ
          • टेल लाइट्स
            एलईडी
          • केबिन लैम्प
            आगे और पिछे
          • हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
            नहीं
          • ग्लव बॉक्स लैम्प
            नहीं
          • वैनिटी मिरर्स पर लाइट्स
            नहीं
          • पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प
            हाँ
          • कॉर्नरिंग हेडलाइट्स
            नहीं
        • इंस्ट्रूमेंटेशन

          • इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
            ऐनलॉग
          • ट्रिप मीटर
            2 ट्रिप्स
          • औसत ईंधन की खपत
            हाँ
          • औसत स्पीड
            हाँ
          • डिस्टेंस टू एम्पिटी
            हाँ
          • क्लॉक
            डिजिटल
          • फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
            हाँ
          • डोर अजार वॉर्निंग
            हाँ
          • एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
            हाँ
          • गियर इंडिकेटर
            हाँ
          • शिफ़्ट इंडिकेटर
            नहीं
          • टैकोमीटर
            ऐनलॉग
          • तात्कालिक ख़पत
            हाँ
        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

          • जेस्चर कंट्रोल
            -
          • वायरलेस चार्जर
            -
          • स्मार्ट कनेक्टिविटी
            ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
          • इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
            हाँ
          • हेड यूनिट साइज़
            2 din
          • डिस्प्ले
            टच स्क्रीन डिस्प्ले
          • जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
            नहीं
          • स्पीकर्स
            6
          • यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
            हाँ
          • ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
            हाँ
          • ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
            फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
          • सीडी प्लेयर
            हाँ
          • डीवीडी प्लेबैक
            नहीं
          • एएम/एफ़एम रेडियो
            हाँ
          • आइपॉड कॉम्पेबिलिटी
            नहीं
          • इंटरनल हार्ड-ड्राइव
            नहीं
          • कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंग
            हाँ
          • वॉइस कमांड
            नहीं
        • निर्माता वॉरंटी

          • बैटरी वारंटी (किलोमीटर)
            -
          • वॉरंटी (वर्ष में)
            3
          • वारंटी (किलोमीटर्स)
            100000
        • पिछे के रो

          • सीट एड्जस्टमेंट
            -

        यारिस के विकल्प

        होंडा ऑल न्यू सिटी

        होंडा ऑल न्यू सिटी

        ₹ 11.26 लाख
        से शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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        टोयोटा यारिस ब्रोशर

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        यारिस v सीवीटी [2018-2020] के रंगों

        टोयोटा यारिस v सीवीटी [2018-2020] भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

        Phantom Brown
        Phantom Brown

        आगामी टोयोटा कार्स

        टोयोटा बेल्टा

        टोयोटा बेल्टा

        ₹ 9.00 - 12.00 लाखअनुमानित प्राइस

        फ़रवरी 2022 (Tentative)Expected Launch
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        टोयोटा यारिस v सीवीटी [2018-2020] रिव्यूज़

        • 4.3/5

          (8 रेटिंग्स) 8 रिव्यूज़
        • 4.5

          Exterior


          4.3

          Comfort


          4.5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          4.1

          Value For Money

        • TOYOTA YARIS Honest Reviews
          Pros- Nice design, good safety, fantastic engine. Cons- Higher cost, no diesel model available, they should ve given additional features in basic model aa the cost for itself is quite high
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          3

          Fuel Economy


          3

          Value For Money

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        • Value for money car
          Very beautiful and comfortable car with full of new features.Smooth driving very comfortable and safe and attractive body.I own V CVT model which is very good car with beautiful interiors.A safest car in its category.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

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        • A true Japanese Masterpiece, Elegantly and tastefully sculpted sedan for India.
          1. Buying Experience Initially in 2018, I was excited after watching the TV commercials, and was very eager to test drive, and I did test drive, but was disappointed with the pricing and walked out of the showroom with some key features missing like the hand rest, and telescopic steering. Fast forward 2019, I was researching on which car to buy, my heart still was leaning towards a Japanese brand, with established players like Honda City dominating the segment, I was a bit confused, finally I decided to go for Yaris after some discounts were offered. The overall buying experience with Nandi Toyota was very good. 2. Riding Experience Yaris is a well established model globally and is a very practical and sensible urban sedan, with all the features one needs for a comfortable drive in the city and highway. The engine is very refined, and smooth. The 7-speed super CVTi (with intelligence) is definitely a very refined transmission a notch better than Honda City (6 -speed). Driver seating position is not very comfortable though with the absence of telescopic steering, and lack of hand-rest. Otherwise a very nice car to drive. The car has a segment first 7 airbags, so full marks on safety. No compromise on this from TOYOTA and definitely a must have in today's road conditions if you value your life. Truly feels like driving a Japanese car. 3.Details about looks, performance etc. At first glance, the sleek looks, and the nicely profiled head lamps with massive grill's with an elegantly designed DRL, which is a treat for your eyes. When you observe closely, I realized its one of the most modern and contemporary design artistically and very tastefully conceived design on the drawing board by TOYOTA engineers. The car is very sleek, and beautifully sculpted piece of marvelous engineering. Its one of the globally most acclaimed mid-size sedan and a Hatchback in Japan and other markets. Pick up is descent and mileage is also decent with an avg of around 9-10km/L in city conditions and up-to 17-18km/L on highways if driven sensibly. The on-board real time display shows instant fuel consumption and distance to empty and also the ECO mode guides you on maintaining optimum engine RPM for the perfect balance of fuel and power efficiency. Toyota has given a nice touch of interiors, though the bright and shining Beige interiors is prone to dirt, but interior looks really posh and luxurious. If you have worked and lived in Japan, you can see the Japanese DNA embedded at the very core of this car, every small microscopic component of the car has been elegantly and tastefully designed and manufactured with utmost precision by TOYOTA's globally certified suppliers. TOYOTA's design's are unparalleled. You realize, that TOYOTA simply doesn't give you all the silly features which other cars offer you (like in Hyundai), but what TOYOTA gives you is a 100 year old legendary; tried and tested, and flawless piece of art. Japanese Companies especially TOYOTA invest heavily in R & D and safety and practicality, this is something which other manufacturers lack and are light years behind. This sublime philosophy of TOYOTA is the one that one should convince you to blindly go for a TOYOTA car in India. Their cars are designed to do the Job of a Car. They don't offer you all those silly bells and whistles, which mediocre car manufacturer like Hyundai can simply tempt with you all stupid features like, seat cooling, sun roof, etc, which are not at all essential, but just for fancy vanity purpose only. TOYOTA gives you what they have tried and tested and have established for decades. You get a car which has been conceived from the very core of Japanese Engineers' heart. So it is not manufactured for the purpose of satisfying your head, but your heart and soul. 4.Servicing & Maintenance No one needs any lessons or any comments on the legendary TOYOTA service, they are globally renowned and acclaimed for after sales support in Japan and continue with this time tested legacy across the globe. Their service reliability and seamless service is unparalleled in the history of Automobile revolution. Their Quality levels are light years ahead of peers. In fact most successful corporations across the world have adopted the TPS, TOYOTA Production system and they have started a Quality revolution. So every buyer can drive and enjoy with complete peace of mind. Even an ordinary Ola or Uber driver will acknowledge this, you can ask. 5.Cons: No telescopic steering No hand rest Smaller wheels, CVT gear placed very low, Low ground clearance, especially when 4 people seated, can hit speed breakers really hard. Fully loaded Audio system only on top spec. Pro's A true Japanese car with the heart and soul of Japan. Modern and contemporary designed. 7 speed CVT, is silky smooth. rear overhead A/c is very useful. NVH and noise cancellation glass/windshield. Smooth and practical car and sensibly designed. Assured trouble free and maintenance free car for a lifetime.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

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        • Awesome car
          The CVT variant is awesome.....Car is very sturdy, drive is very smooth and average is pretty good.....It's been just a few months since I bought it but am extremely happy and satisfied with it.....
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          4

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

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        • Let's pray positive.
          Toyota means Trust, like all other automobile companies it is also one of finest manufacturer of cars. I booked 2018 manufactured T Yaris V CVT @ 2 lakhs straight discount on 22/01/2019 Price list showed 15.76(old list) 15.54(new list) on road inclusive of everything as per various showroom in Mumbai. I bought at 13.65 + Rs7000 (chrome add on) accessories free. In compare to Honda City 2019 Manufacturing VX CVT is list price 15.72 and they offered me 15 lakhs last. Maybe colud give 10k/25k more on sitting with cheque. My choice of choosing T Yaris in compare to H City is 1) Stability & Suspension Settings of T Yaris much more better than H City. If u sit in back of H. City during passing big pothoes and rough patches on broken roads I experienced direct hit on my spine. Seriously the thud and hit on back sit at 60/80 speed is there. 2) Fit&Finish Quality is below for what a 15 lakhs should be. able to listen outside noise more compare to Yaris + body parts noise to. 3) Patra/ Body of H City Light Weight 4) All 4 disc brakes in Yarsi. H City disc in front & drums in rear 5) ABS EBD in both but BA in T Yaris which is missing in H City. 6) 2 Airbags in H City vs 7 Airbags in T Yaris 7) Cruise control in Both 8) AC Vents on roof. Need of hour to think all companies. 9) Look wise personally I liked Yaris front front more classy/rich than H City. What I will seriously regret for not buying H City is 1) Peppy Engine drive. Amazing drive quality. Best than Maruti, Huyndai, VW, Skoda. No.1 ride quality in Petrol means H City. I & my father will drive 30% of this car rest 70% we have driver and that is why we choose Yaris as we would be using back seat There is a feel of vibration in back seat in H.City on rough patches of road. Please guys see that and spending 16.5 to 17 Lakhs on Toppest version was on H City for 6 Airbags not my budget. My budget was approx 13. And I got a good deal at 13.65 for V Variant of T Yaris. Yes ride is simple & boring on Yaris. Love u Honda. Will seriously miss ur peppy engine. 2) in T Yaris there was very less noise of outside but the engine noise in Yaris is pathetic and can be heard during high rpms. let's see after 2/3 years where does it take. T Yaris should have used noise cancelation feature which could make the cabin more quite. H City engine is so quite but outside noise and quearky sounds from body parts more irritating. 3) will miss H City's inside most black colour interior. T Yaris inside very very dull looking. 4) H City's legs space/ comfort 10 to 15 % more better than T Yaris. 3 Man/Woman of average size feel comfortable in back seat of both Cars but when it comes to long drive 200 to 800 kms in a day I think H.City with 3 people behind will be more comfortable. Anyways I have now booked T Yaris and have to live with it. Love u Honda, Sorry. Plz let me n my family try our hands on Toyota first time in my house. I had 2 H.City, Dolphin & ZX both for 4/5 years each. Recently since last 7 years my big joint family bought VW Polo 1.2 (D), VW Passat 2.0 AT, Merc A Class, Honda CR-V, VW, New Ford Endevour 2.2 AT, Tata Indica, Mahindra XUV 500, BMW 520, AUDI A6, Honda Brio MT, New Honda Jazz P MT, 2018 Maruti Swift (P) AT and Hyundai Verna (D) AT. My experience says Indian roads are not worth for a 50 lakh above car in India. My recommendation is too not spent more than 20/30 lakhs or max 50lakhs on car. And best way is to buy 15 to 25 lakh car and sell it every 3.5 to 4 years rather than spending 50 + amount. A 5 lakh car will stand good 6 years or up to 1 lakh kms. After 4th year 50,000/75,000 kms need a medium/major maintaince but will be worth spending 50k to 75k. A 10/15 lakh car will stand good 6to7 years or upto 75k to 1.5 lakh kms. After 4 years Will ask for 50k to 1lakh minor/medium expense. A 20/30 lakhs car will approximately stand 7 good years or up to 1.5to3 lakhs kms without almost negligible maintaince. Will ask 2 to 5 lakhs maintaince only after 5 years. And on selling u would get 20%to40% back in 5 years depend upon condition and market demand of that car then. I have noticed top variants in any model which are always 30%to35% now a day's higher than base versions are sold fast when we go to resale it after 4/6 years as people buying old cars would think of max features in less price as in resale difference between top and base is just 10%/20%. So if u planning to buy base variant in any model better go for top variant in lesser model. This is a trick to satisfy ur needs and save penny on car as this is depressing asset. All drive safe. TY. God Bless All.
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          5

          Exterior


          4

          Comfort


          4

          Performance


          4

          Fuel Economy


          5

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        यारिस v सीवीटी [2018-2020] के सवाल-जवाब

        प्रश्न: यारिस v सीवीटी [2018-2020] की प्राइस क्या है?

        यारिस v सीवीटी [2018-2020] क़ीमत ‎₹ 12.94 लाख है।

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