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    टाटा टियागो

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    ₹ 5.37 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस

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    टाटा टियागो की प्रमुख विशेषताएं

    प्राइस₹ 5.37 लाख onwards
    माइलेज20 to 26.4 किमी/किलोग्राम
    इंजन1199 cc
    सुरक्षा4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल और सीएनजी
    ट्रैंस्मिशनमैनुअल और स्वचालित (एएमटी)
    बैठने की क्षमता5 सीटर

    टाटा टियागो सारांश

    Variants:

    The Tata Tiago is offered in six variants that include XE, XT (O), XT, XZ, XZ+, and NRG. The CNG version is available in four variants including XE, XM, XT, and XZ+.

    Market introduction:

    The BS6 Tata Tiago was launched in India on 22 January, 2020. The CNG variants were introduced in India on 19 January, 2022.

    Engine and specification:

    The Tata Tiago is powered by a 1.2-litre, three-cylinder, NA Revotron petrol engine that produces 85bhp and 113Nm of torque. This motor is paired to a five-speed manual transmission and an AMT unit.

    The CNG variant produces 72bhp and 95Nm of torque, and is offered only with a five-speed manual unit.

    Exterior design:

    In terms of design, the Tata Tiago gets a revised fascia with a new grille, a reworked front bumper, new air dam, circular fog lights, black ORVMs, and a new set of 15-inch dual-tone alloy wheels. 

    Interior and features:

    The interiors of the Tata Tiago come equipped with a seven-inch touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, a fully digital instrument cluster, automatic climate control, a flat-bottom steering wheel, an engine start-stop button, and a cooled glove-box.

    Colours:

    The Tata Tiago is available in four colours including Midnight Plum, Arizona Blue, Opal White, Flame Red, and Daytona Grey.

    Seating capacity:

    The Tata Tiago has a seating capacity of five occupants.

    Rivals:

    Rivals to the Tata Tiago include the Hyundai Grand i10 Nios, Maruti Suzuki Wagon R, and the Renault Kwid

    टाटा टियागो की प्राइस

    टाटा टियागो की क़ीमत ₹ 5.37 लाख से शुरू होती है और ₹ 7.80 लाख (औसत एक्स-शोरूम) तक जाती है। टियागो 15 वेरीएंट्स में उपलब्ध है। टियागो top model price in पेट्रोल is ₹ 7.44 लाख. टियागो base model price in सीएनजी is ₹ 6.28 लाख. वहीं टियागो के ऑटोमैटिक वर्ज़न की शुरुआती क़ीमत ₹ 6.50 लाख है।

    फ़्यूल टाइप और ट्रैंस्मिशन के अनुसार फ़िल्टर करें
    एक्सई
    Key Features : पीछे पार्किंग सेंसर्स, डिजिटल टैकोमीटर, ब्लैक आउटसाइड रियर व्यू मिरर, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स, टिल्ट स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट, हेलोजन टेल लाइट्स, इंजन इमोबिलाइज़र, हां (मैनुअल) एयर कंडीशनर, सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल आगे की तरफ़ एसी.
    Colours :
    Flame Red
    Colours only in xe सीएनजी :
    Arizona Blue
    Colours only in एक्सई :
    Daytona Grey
    Opal White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    टियागो एक्सई

    ₹ 5.37 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो xe सीएनजी

    ₹ 6.28 लाख
    1199 cc, सीएनजी, मैनुअल, 26.4 किमी/किलोग्राम, 72 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    xt (o)
    Additional features over एक्सई : चाबी के साथ सेंट्रल लॉकिंग, स्पीड सेंसिंग डोर लॉक, ऑडी कलर आउटसाइड रियर व्यू मिरर, आगे व पीछे पावर विंडोज़, इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल ओआरवीएम्स, ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्स, ऑडी कलर इक्सटीरियर डोर हैंडल्स, फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स , डिजिटल डिस्प्ले, इंटीग्रेटैडम्यूज़िक सिस्टम, 4 स्पीकर्स, कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंग, ऑक्स कॉम्पेबिलिटी, 2 din हेड यूनिट साइज़.
    Colours :
    Midnight Plum
    Arizona Blue
    Daytona Grey
    Flame Red
    Opal White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    टियागो xt (o)

    ₹ 5.80 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं
    एक्सटी
    Additional features over xt (o) : बिना चाबी के सेंट्रल लॉकिंग, दृश्यात्मक डिस्प्ले पार्किंग असिस्ट, फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी, यूएसबी कॉम्पेबिलिटी, एएम/एफ़एम रेडियो, आइपॉड कॉम्पेबिलिटी.
    Features only in xt सीएनजी : मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल एंटी-ग्लेयर मिरर्स.
    Colours :
    Midnight Plum
    Arizona Blue
    Daytona Grey
    Flame Red
    Opal White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    टियागो एक्सटी

    ₹ 5.94 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो एक्सटीए

    ₹ 6.50 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, स्वचालित (एएमटी), 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो xt सीएनजी

    ₹ 6.85 लाख
    1199 cc, सीएनजी, मैनुअल, 26.4 किमी/किलोग्राम, 72 bhp
    ऑफ़र्स पाएं
    एक्सज़ेड
    Additional features over एक्सटी : केवल सह-ड्राइवर सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर, मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल एंटी-ग्लेयर मिरर्स, 8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे) ड्राइवर एड्जस्टमेंट, कूल्ड ग्लव बॉक्स, ड्राइवर वन टच- डाउन, इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल ओआरवीएम्स, पीछे डीफॉगर, पीछे वाइपर, क्रोम इंटीरियर डोर के हैंडल, हेलोजन फ़ॉग लाइट्स, ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां) स्मार्ट कनेक्टिविटी, टच स्क्रीन डिस्प्ले, 6+ स्पीकर्स, उपलब्ध नहीं है हेड यूनिट साइज़, वॉइस कमांड.
    Features only in एक्सज़ेडए : गियर इंडिकेटर.
    Colours :
    Midnight Plum
    Arizona Blue
    Daytona Grey
    Flame Red
    Opal White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    टियागो एक्सज़ेड

    ₹ 6.34 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो एक्सज़ेडए

    ₹ 6.89 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, स्वचालित (एएमटी), 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं
    एक्सएम
    Additional features over एक्सज़ेड : छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे) ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट, ब्लैक आउटसाइड रियर व्यू मिरर, इंटरनल एड्जस्टेबल ओआरवीएम्स, पेंटेड इंटीरियर डोर के हैंडल, हाँ शिफ़्ट इंडिकेटर, ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं) स्मार्ट कनेक्टिविटी, डिजिटल डिस्प्ले, 2 स्पीकर्स.
    Colours :
    Midnight Plum
    Arizona Blue
    Daytona Grey
    Flame Red
    Opal White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    टियागो xm सीएनजी

    ₹ 6.55 लाख
    1199 cc, सीएनजी, मैनुअल, 26.4 किमी/किलोग्राम, 72 bhp
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    एक्सज़ेड प्लस
    Additional features over एक्सएम : स्पीड सेंसिंग डोर लॉक, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल) एयर कंडीशनर, केवल सह-ड्राइवर सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर, रिवर्स कैमरा पार्किंग असिस्ट, 8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे) ड्राइवर एड्जस्टमेंट, प्रीमियम ब्लैक और बेज इंटीरियर रंग, कूल्ड ग्लव बॉक्स, ऑडी कलर आउटसाइड रियर व्यू मिरर, ड्राइवर वन टच- डाउन, इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल ओआरवीएम्स, ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्स, पीछे डीफॉगर, पीछे वाइपर, क्रोम इक्सटीरियर डोर हैंडल्स, क्रोम इंटीरियर डोर के हैंडल, एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट्स, सामने हेलोजन फ़ॉग लाइट्स, हेलोजन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स , ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां) स्मार्ट कनेक्टिविटी, टच स्क्रीन डिस्प्ले, इंटीग्रेटैडम्यूज़िक सिस्टम, 6+ स्पीकर्स, कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंग, वॉइस कमांड.
    Features only in एक्सज़ेडए प्लस : गियर इंडिकेटर.
    Features only in एक्सज़ेडए प्लस ड्यूल टोन : इलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवर एंटी-ग्लेयर मिरर्स, गियर इंडिकेटर.
    Colours :
    Midnight Plum
    Arizona Blue
    Daytona Grey
    Flame Red
    Opal White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    टियागो एक्सज़ेड प्लस

    ₹ 6.77 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो एक्सज़ेड प्लस ड्यूल टोन

    ₹ 6.89 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो एक्सज़ेडए प्लस

    ₹ 7.32 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, स्वचालित (एएमटी), 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो एक्सज़ेडए प्लस ड्यूल टोन

    ₹ 7.44 लाख
    1199 cc, पेट्रोल, स्वचालित (एएमटी), 20 किमी प्रति लीटर, 85 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो xz प्लस सीएनजी

    ₹ 7.68 लाख
    1199 cc, सीएनजी, मैनुअल, 26.4 किमी/किलोग्राम, 72 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    टियागो xz प्लस सीएनजी दोहरे रंग

    ₹ 7.80 लाख
    1199 cc, सीएनजी, मैनुअल, 26.4 किमी/किलोग्राम, 72 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    CarWale's Take on टाटा टियागो

    • अच्छी बातें
      • अपडेटेड स्टाइलिंग इसे और भी मोहक बनाता है।
      • सुरक्षा के मामले मे चार-स्टार एनकैप रेटिंग मिली हुई है।
      • बेहतर पेट्रोल मोटर
    • और बेहतर हो सकती थीं
      • गाड़ी आइडल पर यानी खड़ी रहने पर कंपन महसूस होती है। 
      • गियरबॉक्स सुगम नहीं है।
      • मटेरियल्स की गुणवत्ता और अच्छी हो सकती थी। 

    टाटा टियागो Verdict

    BS6 अपडेट के बाद टाटा ​टियागो और बेहतर हो गई है। यह शहर के भीतर चलाने के लिए उत्साही गाड़ी के साथ-साथ अल्ट्रोज़ जैसे लुक वाली आकर्षक मॉडल बन गई है। टाटा के बड़े व महंगे मॉडल्स से प्रेरणा लेकर इसके केबिन में कुछ बदलाव किए गए हैं, जो इसे अपग्रेड करने के लिए ज़रूरी भी थे। चार-स्टार एनकैप रेटिंग ने इसे एक किफ़ायती के साथ-साथ सुरक्षित गाड़ी भी बना दिया है। 

    टाटा टियागो Review

    With the BS6 update, the Tata Tiago has capitalised on what it did best and improved on its shortcomings. So it remains a cheery little city-runabout that is even handsome to look at now with the Altroz-inspired face. Even the cabin has received a much-needed redo with bits borrowed from bigger, more expensive Tata models.

    Engine and Performance

    Engine Shot

    Updated early last year, the BS6 Tiago is powered by the same three-cylinder 1.2-litre Revotron petrol engine which puts out 85bhp at 6000rpm. It is paired to a five-speed manual as standard, but can also be had with an AMT automatic. We are driving the former three-pedal setup in this review. Crank it up and the three-pot motor settles into a silent idle but there are noticeable vibrations felt on the inside. Be it gear lever, foot pedals or even steering wheel, you can sense mild throbbing pulses all over the place – which aren’t a deal breaker in our opinion. Because, the vibration disappears the moment you get on the clutch, slot-in the gear, and get going.

    Left Front Three Quarter

    On the move, the Tiago remains silent and an easy car to drive around. You need little throttle inputs to gain moment as the motor is hovering around 1500-1750rpm mark at city speeds. It doesn’t feel as peppy as the 1.2-litre in the new Wagon R, but it has a good supply of power right from the word go. Also since it is a relatively lighter car – tipping the scale at around 980 kilograms (kerb) – it never feels running out of breath be it your bumper-to-bumper traffic or some quick excursion in and around highways.

    Right Rear Three Quarter

    You can potter around in the city with a gear or two higher than expected and it won’t urge you to downshift. And for urgent pushes to get through tiny space in the traffic all it needs is a slight dab on the throttle to access the 113Nm of max torque which peaks at 3,300rpm. When you hit the highways, there’s enough grunt in the motor to keep up with triple-digit speeds. You would get to hear the motor slightly more at this point. But it won’t leave you wanting for more if you drop a gear and accelerate quickly to overtake those slow-moving stream of highway traffic.

    Left Side View

    We found the clutch to be light and easy to operate albeit with a slight kickback action. Moreover, the gear lever isn’t the slickest shifting unit around. It takes time getting used to the notchy nature of the five-speed unit. Otherwise, the controls on the Tiago are very amiable and easy for everyday driving. As for the fuel efficiency, Tata claims an ARAI-rated figure of 19.8kmp for this petrol manual guise.

    Ride and Handling

    Right Front Three Quarter

    At slow speeds, the steering of the Tiago is extremely light and easy to manoeuvre. It is not exactly quick to respond, going almost three-turns lock-to-lock. But it is good for city driving as it won’t strain your arms trying to parallel-park. Moreover, there’s noticeable weight added to it as speed increases. But what works in the Tiago’s favour are its compact dimensions making it optimal to drive around congested cities like Mumbai.

    Right Side View

    Meanwhile, Tata hasn’t tweaked the hardware of the Tiago much with this update. So it continues to ride pretty well. All the bumps and irregularities are taken care of with great composure and only the sharpest of the potholes make themselves felt inside the cabin. There’s enough ground clearance to take on the really bad patches of roads without scrapping the underbelly. What’s more, the ride gets even better at highway speeds; and the high-speed stability is much better than we expected. Even the body rolls are well restrained although we didn’t get to take it on some twisties to check it demeanour over there.

    Interior Space and Quality

    Dashboard

    Let us take a look at all the changes on the inside, shall we? Firstly, there’s an all-digital instrument cluster which is shared with the Nexon. This new system replaces the dual analogue dials and – although monochromatic – looks better in real than it does in the pictures. It also has a good aesthetic appeal to go with its white illumination on the black unit. Then there’s the steering which is slightly tweaked and can be adjusted for height. Moving on to the centre console, a welcome addition here is the seven-inch touchscreen integrated with Tata’s ConnectNext interface. Again this is the same unit which is available in more expensive Tatas and has similar quality and usability too. Lower down the centre console is a gloss-finished insert with redesigned air-con controls. Also new is the gear lever – now matching the family design. Moreover, the upholstery has been given a change flaunting Tata’s tri-pointed design.

    Front Row Seats

    That’s where the update ends. So in terms of cabin space and ergonomics, the Tiago remains as practical and usable as the older car. Getting in is easy and the visibility on offer is good too. There are no soft-touch materials used here except for the door armrest. But the quality of materials used over here could have been improved with this update. We still think the cup holders on the centre console should have been larger to accommodate 500ml bottles at the least. On the upside, there’s more than ample headroom for my dimensions (I am 5.5’) and enough shoulder room as well. The seats are supportive too with a good amount of bolster and under-thigh support.

    Second Row Seats

    The same can be said about the rear seats as there’s a good amount of knee space but taller passengers might find their head touching the roof. And we wouldn’t recommend sitting three abreast here for longer jaunts. It also misses out on centre armrest, rear air vents or backseat pockets – which is a slight bummer. On the upside, there are non-adjustable headrest and one large bottle holder for the rear occupants. Lastly, the boot space of 242 litres isn’t something to write home about. And the rear seats don’t have split or flat fold either which further reduces its practicality.

    Center Console/Centre Console Storage

    Features and Equipment

    Instrument Cluster

    What we have here with us is the top-spec XZ Plus variant which offers a decently decked-up feature list. This includes 15-inch dual-tone alloy wheels, auto AC, fabric seats, piano-black inserts on the dashboard, body-coloured inserts around air-vents, ConnectNext system with AppleCarPlay and Android Auto, eight-speakers Harman music system, voice command, keyless entry, electric ORVMs with an auto-fold, cooled glovebox and all-four power windows with one-touch-down for the driver.

    AC Controls

    In terms of safety, the Tiago comes standard with dual-front airbags, ABS with EBD, corner stability control, speed alert, seatbelt reminder and speed-dependent door locks, follow-me-home lights, a rearview camera with parking sensor, rear wiper with a wash feature, and rear defogger, to name a few.

    Infotainment System

    Conclusion:

    Left Rear Three Quarter

    With the update, the Tiago has grown into a handsome looking lad, one which much more interesting to look at than its rivals namely the Maruti Suzuki Wagon R and Hyundai Santro. It also drives well with a refinement added to its otherwise amicable powertrain. Updates on the inside make it an even better place to be. Sure, the interior space isn’t the shining point of the Tiago and the quality of materials won’t stand out either. But what makes the Tiago outstanding is its four-star GNCAP rating, and that’s a reason enough to buy it over anything else.

    Rear View

    Photos by Kaustubh Gandhi

    टाटा टियागो Alternatives

    हुंडई ग्रैंड i10 निओस

    हुंडई ग्रैंड i10 निओस

    ₹ 5.39 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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    टाटा टियागो ब्रोशर

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    टाटा टियागो Colours

    टाटा टियागो 2022 भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    फ़्लेम रेड
    फ़्लेम रेड

    टाटा टियागो माइलेज

    एआरएआई का दावा है, कि टाटा टियागो का माइलेज 20 से 26.4 किमी/किलोग्राम के बीच है।

    फ़्यूल टाइपट्रैंस्मिशनएआरएआई माइलेजUser Reported Mileage
    सीएनजी

    (1199 cc)

    मैनुअल26.4 किमी/किलोग्राम19 किमी/किलोग्राम
    पेट्रोल

    (1199 cc)

    मैनुअल20 किमी प्रति लीटर19 किमी प्रति लीटर
    पेट्रोल

    (1199 cc)

    स्वचालित (एएमटी)20 किमी प्रति लीटर19 किमी प्रति लीटर
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    टाटा टियागो यूज़र रिव्यूज़

    4.5/5

    (856 रेटिंग्स) 452 रिव्यूज़
    4.4

    Exterior


    4.4

    Comfort


    4.2

    Performance


    4.1

    Fuel Economy


    4.4

    Value For Money

    All Reviews (452)

    • Tata Tiago XT review
      All is good in fact overall perfect car a nuclear family and approx. 300km.without take any brake you can go anywhere else because of comfortable n specious interior and sound quality is too much good.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      4

      Comfort


      4

      Performance


      4

      Fuel Economy


      4

      Value For Money

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      Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
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    • Powerful car
      Superb Driving experience with powerful engine in 6 Lakhs segment, Vibration is little more but it's performance forget all cons.. I loved to drive this car.. Powerful safe & stylish.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      5

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      Purchase नहीं ख़रीदा गया
      Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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    • 6 Months ownership review
      Ride quality is excellent. Car is stable even at 110+. For 6000kms, i got 17.2kmpl Avg. Excellent option for budget buyers within 7L. Build quality is very good. No regrets on choosing this little boy. He proved he is worth for it.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      4

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      4

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    • Nice car...
      Using this car for the last 2 years having no issue.. Now I think I took right decision on that time.. it is my fast car and satisfy me in all respect... Servicing and maintenance are satisfactory.. it gives decent mileage compared to other branded and renounced cars as well as same segment and same cc..
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      5

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    • Car user
      Bad sales support and fake promises of delivery. Waiting period is huge and worst after sales support. Better avoid this car. Waiting period is more than 3 months not because they are selling more cars it's because they have poor production.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      3

      Exterior


      2

      Comfort


      3

      Performance


      2

      Fuel Economy


      1

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      Purchase नहीं ख़रीदा गया
      Driven forएक बार छोटी ड्राइव की थी
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    टाटा टियागो के एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    टाटा टियागो वीडियोज़

    टाटा टियागो में इसकी विस्तृत समीक्षा, अच्छी बातें व और बेहतर हो सकती हैं, तुलना व वर्ज़न के बारे में, पहले ड्राइव का अनुभव, फ़ीचर्स, विशेषताओं, इंटीरियर व इक्सटीरियर और अन्य चीज़ों के लिए 1 वीडियो हैं।
    Tata Tiago Review
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    Tata Tiago Review
    ByCarWale Team21 Jun 2017
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    टियागो [2016-2020] के लिए

    टाटा टियागो के समाचार

    टाटा टियागो के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: टाटा टियागो की ऑन-रोड क़ीमत क्या है?

    ऑन-रोड की क़ीमत टियागो में दिल्ली ‎₹ 5.98 लाख से शुरू होता है और ‎₹ 8.75 लाख तक जाता है। ऑन रोड प्राइस एक्स-शोरूम प्राइस, आरटीओ पंजीकरण, रोड टैक्स और बीमा राशि से को मिलाकर तय की गई ​होती है।

    प्रश्न: टाटा टियागो का ईएमआई या डाउन पेमेंट कितना होगा?

    टाटा टियागो EMI starts at ₹ 10,151 per month for a down payment of ₹ 53,702 and a tenure of 60 months @ 9.5% interest rate for a loan amount of ₹ 4.83 लाख.

    प्रश्न: टाटा टियागो और हुंडई ग्रैंड i10 निओस में से कौन सी कार बेहतर है?

    टियागो की प्राइस ₹ 5.37 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1199 cc इंजन के साथ आती है। जबकि ग्रैंड i10 निओस की प्राइस ₹ 5.39 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1197 cc इंजन के साथ आती है। आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए तुलना दो मॉडल्स।

    प्रश्न: जून महीने में टाटा टियागो पर कौनसे ऑफ़र्स उपलब्ध हैं?

    जून के महीने के लिए दिल्ली में 1 टाटा टियागो ऑफ़र्स हैं।

    प्रश्न: टाटा टियागो टॉप मॉडल की क़ीमत क्या है?

    टियागो का टॉप मॉडल xz प्लस सीएनजी दोहरे रंग है और टियागो xz प्लस सीएनजी दोहरे रंग की एक्स-शोरूम ₹ 7.80 लाख यह है।

    प्रश्न: टाटा टियागो का माइलेज कितना है?

    टाटा टियागो माइलेज 20 - 26.4 किमी/किलोग्राम है।

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