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    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस

    4.8
    यूज़र रेटिंग (12)
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    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस एक 5 सीटर सिडैन है, जिसकी क़ीमत Rs. 49.99 लाख से शुरू होती है। यह 1984 cc के इंजन और 1 गियरबॉक्स के विकल्प के साथ 1 वेरीएंट्स में उपलब्ध है: Automatic। ऑक्टाविया आरएसcomes with 10 airbags. स्कोडा ऑक्टाविया आरएस5 रंगों में उपलब्ध है।
    • विवरण
    • वेरीएंट्स
    • ऑफ़र्स
    • मुख्य विशेषताएं
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    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस Price

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    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस Variants

    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस बेस मॉडल की क़ीमत Rs. 49.99 लाख (avg. ex-showroom) है।1 वेरीएंट के लिए ऑक्टाविया आरएस क़ीमत नीचे सूचीबद्ध है।

    वेरीएंट्सऑन-रोड प्राइस
    Rs. 49.99 Lakh
    Collapse
    Petrol Turbo | Automatic
    Rs. 49.99 लाख
    261 bhp
    370 nm
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    ऑन-रोड प्राइस, Mumbai
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    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस की विशेषताएं

    ईंधन के प्रकारपेट्रोल
    इंजन1984 cc
    पावर और टॉर्क261 bhp और 370 Nm
    ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइव
    एक्सलरेशन6.4 seconds
    Policybazaar Ad
    +91
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    यूज़्ड ऑक्टाविया आरएस को India में
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    Rs. 34.54 लाख

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    CarImageऔसत एक्स-शोरूम प्राइसUser RatingMileage ARAI (kmpl)Engine (cc)Fuel TypeTransmissionSafetyPower (bhp)Compare
    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस
    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस कार

    Rs. 49.99 लाख

    से शुरु

    4.8/5

    12 रेटिंग्स
    1984 पेट्रोलऑटोमैटिक (डीसीटी)261
    फ़ॉक्सवैगन गोल्फ़ जीटीआई कार

    Rs. 50.91 लाख

    से शुरु

    4.9/5

    10 रेटिंग्स
    1984 पेट्रोलऑटोमैटिक (डीसीटी)टेस्ट नहीं हुआ261
    गोल्फ़ जीटीआई बनाम ऑक्टाविया आरएस
    टोयोटा कैमरी कार

    Rs. 47.48 लाख

    से शुरु

    4.7/5

    60 रेटिंग्स
    25 2487 हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल)ऑटोमैटिक (ई-सीवीटी)टेस्ट नहीं हुआ227
    कैमरी बनाम ऑक्टाविया आरएस
    फ़ॉक्सवैगन टिग्वान R-लाइन कार

    Rs. 47.11 लाख

    से शुरु

    4.3/5

    24 रेटिंग्स
    13 1984 पेट्रोलऑटोमैटिक (डीसीटी)टेस्ट नहीं हुआ201
    टिग्वान R-लाइन बनाम ऑक्टाविया आरएस
    बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज़ ग्रैन कूपे कार

    Rs. 45.80 लाख

    से शुरु

    4.8/5

    49 रेटिंग्स
    16 1499 पेट्रोलऑटोमैटिक (टीसी)154
    2 सीरीज़ ग्रैन कूपे बनाम ऑक्टाविया आरएस
    ऑडी a4 कार

    Rs. 46.88 लाख

    से शुरु

    4.7/5

    136 रेटिंग्स
    17 1984 पेट्रोलऑटोमैटिक (डीसीटी)5 स्टार (यूरो एनकैप)201
    a4 बनाम ऑक्टाविया आरएस
    हुंडई आयनिक 5 कार

    Rs. 55.70 लाख

    से शुरु

    3.5/5

    2 रेटिंग्स
    इलेक्ट्रिकऑटोमैटिक5 स्टार (यूरो एनकैप)225
    आयनिक 5 बनाम ऑक्टाविया आरएस
    फ़ॉक्सवैगन टेरॉन R-लाइन कार

    Rs. 46.99 लाख

    से शुरु

    5.0/5

    7 रेटिंग्स
    1984 पेट्रोलऑटोमैटिक (डीसीटी)201
    टेरॉन R-लाइन बनाम ऑक्टाविया आरएस
    स्कोडा कोडिएक कार

    Rs. 36.99 लाख

    से शुरु

    4.6/5

    33 रेटिंग्स
    15 1984 पेट्रोलऑटोमैटिक (डीसीटी)200 to 201
    कोडिएक बनाम ऑक्टाविया आरएस
    बीवायडी सील कार

    Rs. 41.00 लाख

    से शुरु

    4.7/5

    55 रेटिंग्स
    इलेक्ट्रिकऑटोमैटिक5 स्टार (यूरो एनकैप)201 to 523
    सील बनाम ऑक्टाविया आरएस
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    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस 2026 ब्रोशर

    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस कलर्स

    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस 2026 भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    कैंडी वाइट
    कैंडी वाइट
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    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस यूज़र रिव्यूज़

    4.8/5

    (12 रेटिंग्स) 2 रिव्यूज़
    4.9

    Exterior


    4.7

    Comfort


    4.7

    Performance


    3.9

    Value For Money

    • Genuine review of skoda Octavia rs
      Owning the Skoda Octavia RS feels like cheating the system: it’s my family sedan on weekdays and my fun car every time the road opens up. Living with it day to dayIn daily use, the car is easy to live with. The steering is light enough in the city, visibility is good, and the DSG makes traffic surprisingly stress‑free. The big highlight is space: three people can sit at the back without complaints, and the boot is massive, so airport runs and weekend trips are effortless. The ride is firm but not back‑breaking; sharp potholes and bad patches do thump through, so I’ve learned to slow down and pick my line carefully. Performance and driving feel. The 2.0‑litre turbo‑petrol is the car’s party trick. Put your foot down, and there’s a solid shove from the mid‑range; overtaking on the highway needs barely any planning. The DSG shifts quickly when I’m pushing, especially in Sport mode or manual with the paddles, and the car feels properly quick without being scary. Through twisty roads, it feels planted and confidence‑inspiring, with good front‑end bite, though you can feel it’s still front‑wheel‑drive if you get greedy with the throttle out of tight corners. Interior and tech experience. Inside, it feels like a proper sporty European car. The all‑black cabin with contrast stitching, flat‑bottom steering and supportive seats gives it a subtle “enthusiast” vibe without looking childish. The seats are comfortable over long drives, and the driving position is spot on, which matters a lot more than I expected. The infotainment looks modern, and the digital cluster is crisp, but the touch‑only climate and some controls can be annoying on rough roads when you just want a physical knob you can blindly reach for. Costs, compromises and nigglesRunning it isn’t cheap. It likes good‑quality, higher‑octane fuel, and if I drive it enthusiastically, the fuel economy drops quickly. Tyres and general consumables are more expensive than a regular sedan, and I’m always a bit cautious about unexpected bills once the warranty period is over. Ground clearance is another constant consideration; most speed breakers are fine if I’m careful and go at an angle, but I can’t drive it like a high‑riding hatchback without consequences. My overall take. If I look at it purely with my heart, this is the best all‑rounder I’ve owned: it can do family duties, munch highways and genuinely make me smile on a good road, all in one package. From the head’s point of view, it’s definitely not the cheapest or most relaxed ownership experience, and you have to be okay with higher running and maintenance costs. But if you’re an enthusiast who actually uses one car for everything, the Octavia RS feels worth the compromises every time the road clears and you floor it.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Performance


      5

      Value For Money

      About the Reviewer
      Purchase नया
      Driven Forथोड़ी देर गाड़ी चलाई थी
      लाइक का बटन
      4
      नापसंदगी जताने वाला बटन
      1
    • The Executive Estate That Just Won't quit
      Title: Skoda Octavia: The Executive Estate That Just Won't Quit (A Premium Car For a Practical Price) The Skoda Octavia has long been the "smart money" choice, offering near-premium quality and enormous space without the steep price tag of its German cousins. The current generation continues this tradition, excelling as a fantastic all-rounder. The Best Bits: Why People Love It * Unbeatable Practicality: This is the Octavia's superpower. The boot space (600+ litres in the liftback/sedan and even more in the estate/combi) is enormous, rivalling many SUVs. The wide-opening tailgate makes loading bulky items a breeze. * The "Feel" of Quality: The interior fit and finish is excellent. The materials, the supportive seating, and the overall feel of the cabin truly punch above the car's price point, often feeling closer to a genuine executive sedan. * Refined Driving Experience: On the highway, the Octavia is a smooth, comfortable, and quiet cruiser. The suspension soaks up miles effortlessly, making long journeys low-stress. * Strong Engine Lineup: Whether you choose the smaller, economical TSI petrol or the more powerful 2.0L engine options (including the quick vRS/RS models), the engines offer great punch and responsiveness, often paired with the fast-shifting DSG automatic gearbox. * Outstanding Safety: With high safety ratings and a comprehensive suite of modern driver assistance systems (ADAS) and multiple airbags (up to 10 in some trims), the Octavia is a very safe family car. The Real-World Cons: Things to Consider * The Infotainment System: The biggest frustration for modern Octavia owners is the heavy reliance on the large central touchscreen. Basic functions like climate control often require multiple taps on the screen, which can be distracting while driving. Owners miss the convenience of physical knobs and buttons. * DSG Hesitation: The DSG automatic gearbox, while quick and efficient at speed, can sometimes be a little jerky or hesitant when maneuvering in slow, heavy stop-start city traffic. * Ground Clearance (Be Careful!): Like many sedans, the Octavia sits low. You'll need to be extra cautious over large speed breakers or deep potholes to avoid scraping the undercarriage. * Rising Price Tag: While still offering "value," the top-spec trims have seen price increases, leading some buyers to feel it’s no longer the absolute bargain it once was. * Maintenance Costs: As a premium European car, servicing, spare parts, and labor at authorized centers can be more expensive than popular Japanese or Korean rivals. Final Verdict The Skoda Octavia is the ultimate pragmatic luxury car. It offers genuine performance, fantastic comfort, and a premium feel, all wrapped up in a package with practicality that few cars, let alone sedans, can match. If you prioritize space, quality, and a comfortable drive over a highly engaging sporty feel, and you can live with a sometimes-fiddly touchscreen, the Octavia remains arguably the best choice in its segment. It’s a sophisticated car for the driver who wants a little bit of everything.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Value For Money

      About the Reviewer
      Purchase यूज़्ड
      Driven For500 किमी से नीचे
      लाइक का बटन
      11
      नापसंदगी जताने वाला बटन
      4

    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस 2026 न्यूज़

    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    क़ीमत
    प्रश्न: What is the avg ex-showroom price of स्कोडा ऑक्टाविया आरएस base model?
    The avg ex-showroom price of स्कोडा ऑक्टाविया आरएस base model is Rs. 49.99 लाख which includes a registration cost of Rs. 1062385, insurance premium of Rs. 299000 and additional charges of Rs. 500.

    विशेषताएं

    फ़ीचर्स

    सुरक्षा

    लोकप्रिय आगामी कार्स

    स्कोडा स्लाविया फ़ेसलिफ़्ट
    स्कोडा स्लाविया फ़ेसलिफ़्ट

    Rs. 12.00 - 19.00 लाख

    जुलाई 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    स्कोडा Kodiaq RS
    स्कोडा Kodiaq RS

    Rs. 45.00 - 55.00 लाख

    अक्टूबर 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

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    होंडा ZR-V
    होंडा ZR-V

    Rs. 40.00 - 50.00 लाख

    जुलाई 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

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    टाटा सिएरा ईवी
    टाटा सिएरा ईवी

    Rs. 20.00 - 25.00 लाख

    जुलाई 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

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    महिंद्रा थार फेसलिफ्ट
    महिंद्रा थार फेसलिफ्ट

    Rs. 9.50 - 17.00 लाख

    अगस्त 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

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    किआ सीरॉस ईवी
    किआ सीरॉस ईवी

    Rs. 14.00 - 20.00 लाख

    अगस्त 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

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    महिंद्रा स्कॉर्पियो N फ़ेसलिफ़्ट
    महिंद्रा स्कॉर्पियो N फ़ेसलिफ़्ट

    Rs. 13.80 - 24.80 लाख

    अगस्त 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

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    महिंद्रा बोलेरो 2026
    महिंद्रा बोलेरो 2026

    Rs. 10.00 - 12.00 लाख

    अगस्त 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

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    एमजी IM6
    एमजी IM6

    Rs. 60.00 - 70.00 लाख

    अगस्त 2026 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

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    अनुमानित प्राइस

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    मारुति सुज़ुकी डिज़ायर
    मारुति डिज़ायर
    Rs. 6.26 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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    होंडा अमेज
    होंडा अमेज
    Rs. 7.55 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    होंडा सिटी
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    Rs. 12.04 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    अभी लॉन्च हुआ
    22nd मई
    फ़ॉक्सवैगन वर्टूस
    फ़ॉक्सवैगन वर्टूस
    Rs. 10.71 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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    स्कोडा स्लाविया
    स्कोडा स्लाविया
    Rs. 10.00 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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    हुंडई वरना
    हुंडई वरना
    Rs. 10.99 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    हुंडई ऑरा
    हुंडई ऑरा
    Rs. 6.00 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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    टोयोटा कैमरी
    टोयोटा कैमरी
    Rs. 47.48 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    मर्सिडीज़ बेंज़ सी-क्लास
    मर्सिडीज़ बेंज़ सी-क्लास
    Rs. 59.90 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
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    स्कोडा ऑक्टाविया आरएस की भारत में प्राइस

    शहरऑन-रोड कीमतें
    दिल्लीRs. 58.03 लाख से शुरू
    हैदराबादRs. 62.99 लाख से शुरू
    बैंगलोरRs. 62.00 लाख से शुरू
    मुंबईRs. 64.11 लाख से शुरू
    अहमदाबादRs. 56.78 लाख से शुरू
    कोलकाताRs. 57.99 लाख से शुरू
    चेन्नईRs. 63.00 लाख से शुरू
    पुणेRs. 63.19 लाख से शुरू
    लखनऊRs. 58.43 लाख से शुरू
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