प्रीमियम हैचबैक की टक्कर
मारुति बलेनो को लंबे समय के बाद आख़िरकार डिज़ाइन और फ़ीचर अपग्रेड के साथ अपडेट किया गया है। इसके साथ कंपनी का 1.2-लीटर ज़ेड-सीरीज़ पेट्रोल इंजन भी दिया गया है। इन अपग्रेड्स के बाद अब बलेनो एक बार फिर टाटा अल्ट्रोज़ को टक्कर देने की स्थिति में आ गई है, जिसे 2025 में मिड-लाइफ़ अपडेट मिला था। प्रीमियम हैचबैक के तौर पर दोनों कार्स को सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी और कॉम्पैक्ट सिडैन की एक लंबी रेंज से मुक़ाबला करना पड़ता है। तो दोनों एक-दूसरे के सामने कैसी हैं? आइए जानते हैं।
फ़ीचर्स की टक्कर
दोनों कार्स में एक ऐसा पॉइंट है, जहां मुक़ाबला काफ़ी मज़बूत है और वह है फ़ीचर्स। टॉप-स्पेक मॉडल्स की बात करें तो अल्ट्रोज़ के पक्ष में ड्युअल डिजिटल स्क्रीन, वायरलेस चार्जर, 360-डिग्री कैमरा, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, सनरूफ़, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर, रियर एसी वेंट्स, बटन स्टार्ट और एम्बिएंट लाइटिंग जैसे फ़ीचर्स हैं।
वहीं, बलेनो अब 360-डिग्री कैमरा पैकेज, एचयूडी, टीपीएमएस, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, वेंटिलेटेड फ्रं सीट्स और सेग्मेंट में पहली बार लेवल 2 एडास लेकर आती है। हालांकि, इसमें ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर और रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट नहीं मिलता है। यह साफ़ है कि दोनों कार्स की बेसिक फ़ीचर लिस्ट काफ़ी अच्छी है, लेकिन आगे बढ़ने पर दोनों की अपनी-अपनी ख़ासियतें हैं।
पावरट्रेन
पावरट्रेन में अलग-अलग विकल्प देना अब ऑटो इंडस्ट्री में काफ़ी आम हो गया है और दोनों कंपनीज़ भी इस दिशा में काफ़ी आगे बढ़ चुकी हैं। मारुति ने इसमें 1.2-लीटर ज़ेड-सीरीज़ पेट्रोल इंजन दिया है, जिसे 5-स्पीड एमटी या 5-स्पीड एएमटी के साथ लिया जा सकता है। इसमें सीएनजी का विकल्प भी है, जो फ़िलहाल सिर्फ़ एमटी के साथ उपलब्ध है, लेकिन इसमें 5-स्पीड एएमटी का विकल्प भी मिलेगा। दावा की गई माइलेज एमटी के लिए 23.80kmpl, एएमटी के लिए 24.77kmpl और सीएनजी एमटी के लिए 33.61km/kg है।
इस मामले में टाटा अल्ट्रोज़ के साथ बढ़त बनाए हुए है, क्योंकि इसमें पेट्रोल, सीएनजी और डीज़ल तीनों विकल्प मिलते हैं। पेट्रोल इंजन सामान्य सेटअप में 86bhp और 115Nm का आउटपुट देता है और इसे 5-स्पीड एमटी, 6-स्पीड डीसीटी या 5-स्पीड एएमटी के साथ लिया जा सकता है। सीएनजी वर्ज़न में यही इंजन 72bhp और 103Nm का आउटपुट देता है और इसे 5-स्पीड एमटी या 5-स्पीड एएमटी के साथ पेश किया गया है। आख़िर में, डीज़ल इंजन टाटा का 1.5-लीटर यूनिट है, जो 88bhp और 200Nm का आउटपुट देता है और इसे सिर्फ़ 5-स्पीड एमटी के साथ पेश किया गया है।
क़ीमत
मारुति ने फ़िलहाल बलेनो के सिर्फ़ बेस वेरीएंट की क़ीमत जारी की है, जो 6.10 लाख रुपए (इंट्रोडक्टरी एक्स-शोरूम) है। हमें उम्मीद है कि मौजूदा रेंज की क़ीमत 10 लाख रुपए के आंकड़े से ठीक पहले तक जाएगी। वहीं, सीएनजी एएमटी के लॉन्च होने पर इसकी क़ीमत एमटी वर्ज़न से लगभग 50,000 रुपए ज़्यादा होने की उम्मीद है। टाटा अल्ट्रोज़ की रेंज 6 लाख रुपए से शुरू होती है और क्रिएटिव एस सीएनजी एएमटी वेरीएंट के लिए 10 लाख रुपए तक जाती है।
