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    क्या किआ सेल्टोस का HTK प्लस आईएमटी ख़रीदना सही रहेगा?

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    Aditya Nadkarni

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    Right Front Three Quarter

    परिचय

    अब तक, किआ सेल्टोस आईएमटी सिर्फ़ सिंगल ट्रिम 1.5 नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ HTK+ वेरीएंट में उपलब्ध थी। कंपनी ने हाल ही में इस ट्रिम में डीज़ल वर्ज़न को पेश किया है, जो हुंडई क्रेटा को टक्कर देती है। लेकिन अन्य वेरीएंट्स के मुक़ाबले कौनसी चीज़ें सेल्टोस आईएमटी (इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रैंस्मिशन) को अलग बनाती हैं? इसकी पूरी जानकारी नीचे दी गई है।

    Left Front Three Quarter

    क्या इस्तेमाल में आसान है यह मॉडल? / कितना व्यावहारिक है यह मॉडल?

    Infotainment System

    किआ सेल्टोस आईएमटी के इक्सटीरियर में दाहिने फ़ेंडर पर आईएमटी बैज दिया गया है, जो ट्रिम लेवल बताता है। इंटीरियर की बात करें, तो सेल्टोस न ज़्यादा छोटी है न ज़्यादा बड़ी, जिससे मुंबई जैसे शहर में इसे आसानी से चलाया जा सकता है।

    Right Front Three Quarter

    इसके केबिन में दोहरे रंग का ब्लैक और बेज इंटीरियर थीम है, जिस पर दाग़ आसानी से दिखाई देते हैं। साथ ही, इसमें सेंटर कंसोल पर कप होल्डर्स, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल जैसे फ़ीचर्स हैं, जिसका इस्तेमाल करने के लिए बटन्स सुविधाजनक जगह पर दिए गए हैं।

    Infotainment System

    इसके अलावा, इस कार में ऐप्पल कारप्ले व ऐंड्रॉइड ऑटो के लिए वायरलेस कनेक्टिविटी के साथ आठ-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम मिलता है। बता दें, कि वायरलेस फ़ोन प्रोजेक्शन फ़ंक्शन सेल्टोस के HTK और HTK प्लस वेरीएंट्स में उपलब्ध है।

    क्या हैं इसके फ़ीचर्स?

    Second Row Seats

    सेल्टोस आईएमटी HTK+ वेरीएंट पर आधारित है और इसमें प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, 16-इंच के हाइपर मेटैलिक अलॉय वील्स, एलईडी डीआरएल्स, पीछे वाइपर और वॉशर, पीछे डिफ़ॉगर, ऑटो-फ़ोल्डिंग ओआरवीएम्स, पीछे के बम्पर्स पर दोहरे-मफ़्लर डिज़ाइन, बेज फ़ैब्रिक सीट्स और इलेक्ट्रिक सनरूफ़ जैसे फ़ीचर्स हैं।

    Sunroof/Moonroof

    सेल्टोस आईएमटी की क़ीमत 12.75 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) है, जिसकी वजह से इसमें एलईडी टेल लाइट्स, विंडोज़ पर बैकलिट स्विचगियर, ग्रिल पर क्रोम फ़िनिश जैसे फ़ीचर्स मौजूद नहीं हैं। वहीं, इसमें ग्रिल पर एलुमिनियम फ़िनिश, एलईडी रूम लैम्प्स, सनग्लास होल्डर और पीछे पार्सल ट्रे और दूसरी रो पर सनशेड्स जैसे फ़ीचर्स हैं जो इसे आकर्षक बनाते हैं। साथ ही, इसमें दोहरे एयरबैग्स, ईबीडी के साथ एबीएस, पीछे पार्किंग सेंसर्स, सीट-बेल्ट रिमाइंडर सिस्टम, स्पीड अलर्ट सिस्टम, चारों कॉर्नर्स में डिस्क ब्रेक्स और पीछे व्यू कैमरा जैसे फ़ीचर्स हैं।

    Right Steering Mounted Controls

    क्या है इसकी फ़्यूल इफ़िशिएंसी?

    Tail Light/Tail Lamp

    एआरएआई टेस्ट्स के अनुसार, किआ सेल्टोस आईएमटी 16.5 किमी प्रति लीटर की फ़्यूल इफ़िशिएंसी देती है। हमारी टेस्ट्स के अनुसार, सेल्टोस आईएमटी ने सिटी में 10.15 किमी प्रति लीटर, वहीं हाइवे पर 17.72 किमी प्रति लीटर की फ़्यूल इफ़िशिएंसी देती है, जिससे इसकी औसत माइलेज 12.04 किमी प्रति लीटर बनती है। इसमें 50 लीटर फ़्यूल भरने पर यह 602 किमी का रेंज देती है।

    Left Rear Three Quarter

    रोज़मर्रा के सफ़र में कैसा है इसका परफ़ॉर्मेंस?

    सेल्टोस आईएमटी में 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है, जो 113bhp का पावर और 144Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसके ज़्यादातर ड्राइविंग फ़ीचर्स मैनुअल ट्रैंस्मिशन के जैसे हैं, वहीं कुछ में बदलाव है, जिसकी जानकारी नीचे दी गई है।

    Front Row Seats

    आईएमटी वर्ज़न में न्यूट्रल से पहले गियर में शिफ़्ट करने के लिए क्लच को दबाने (जो आम तौर पर एमटी गाड़ियों में किया जाता है) के बजाए ब्रेक को दबाना पड़ता है। गाड़ी को स्टार्ट करने के लिए ब्रेक पेडल को छोड़ कर एक्सिलरेटर को दबाया जाता है। इसे ऊपर के गियर में चलाने पर सिस्टम एमआईडी पर अलर्ट भेजता है और ड्राइवर को सचेत करने के लिए लगातार बीप सुनाई देती है। इसके ज़्यादातर फ़ीचर्स मैनुअल से मिलते जुलते है और आईएमटी ज़्यादा ट्रैफ़‍िक में ड्राइवर का काम आसान कर देता है।

    Pedals/Foot Controls

    आईएमटी गियरबॉक्स शुरुआत में पार्किंग और ढलान में चलाने में मुश्क़िल लग सकता है, लेकिन इसे हैंडब्रेक और एक्सिलरेटर व क्लच के इनपुट को बदलकर संभाला जा सकता है। चूंकि इस गाड़ी में हिल होल्ड कंट्रोल मौजूद नहीं है, ऐसे समय में गाड़ी के पीछे जाने की संभावना ज़्यादा है। ख़ैर इसमें पैरलल पार्किंग और रिवर्स लेना काफ़ी आसान था।

    Left Side View

    जिसे भी लगातार क्लच दबाना पसंद नहीं है, उसके लिए आईएमटी गियरबॉक्स एकदम सही है। साथ ही, मैनुअल ट्रैंस्मिशन की तुलना में इस वेरीएंट में बाईं टांग को काफ़ी आराम मिलता है। इसमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन है और यह कार 13.39 सेकेंड्स में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार तक पहुंच सकती है।

    Second Row Seats

    वीकऐंड के लिए कैसी है यह कार?

    Bootspace with Parcel Tray/Retractable

    किआ सेल्टोस आईएमटी सिंगल HTK+ वेरीएंट में उपलब्ध है और इसमें पीछे 60:40 स्प्लिट सीट्स मौजूद नहीं हैं। ज़्यादा स्पेस के लिए दूसरी रो को फ़ोल्ड किया जा सकता है।

    Bootspace

    सेल्टोस में सेग्मेंट का सबसे ज़्यादा 433 लीटर का बूटस्पेस है। जैसा की तस्वीरों में दिख रहा है इसमें काफ़ी ज़्यादा लगेज भरा जा सकता है। पार्सल ट्रे पर एक और छोटे लैपटॉप बैग या बैगपैक को रखा जा सकता है।

    कितनी है इस मॉडल पर वॉरंटी?

    Left Rear Three Quarter

    किआ इंडिया तीन साल और असीमित किलोमीटर की वॉरंटी दे रही है, जिसे पांच साल तक इक्सटेंडड किया जा सकता है। साथ ही, इसमें तीन साल तक का 24x7 रोड साइड असिस्टेंस (आरएसए) कंपनी दे रही है।

    Front Fender

    निष्कर्ष

    Grille

    किआ सेल्टोस आईएमटी बिना क्लच के मैनुअल यूनिट के साथ 12.75 लाख रुपए में काफ़ी अच्छा विकल्प है। इसमें सनरूफ़, सन शेड्स जैसे कई फ़ीचर्स हैं और वीकऐंड ट्रिप के लिए काफ़ी स्पेस देती है। इसकी फ़्यूल इकॉनमी काफ़ी बढ़िया है और मैनुअल व ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में उपलब्ध है। किआ अपनी गाड़ियों में काफ़ी अच्छे फ़ीचर्स और वेरीएंट्स के विकल्प ऑफ़र कर रही है।

    Headlight

    अनुवाद: विनय वाधवानी

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