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    फॉक्सवैगन टी-रॉक vs सितराॅन c5 एयरक्रॉस

    carwale आपके लिए फॉक्सवैगन टी-रॉक और सितराॅन c5 एयरक्रॉस की तुलना लेकर आया है। फॉक्सवैगन टी-रॉक की क़ीमत ₹ 21.35 लाख और सितराॅन c5 एयरक्रॉस की क़ीमत ₹ 30.30 लाख है।The फॉक्सवैगन टी-रॉक is available in 1498 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और सितराॅन c5 एयरक्रॉस is available in 1997 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. टी-रॉक provides the mileage of 17.85 किमी प्रति लीटर और c5 एयरक्रॉस provides the mileage of 18.6 किमी प्रति लीटर.

    टी-रॉक vs c5 एयरक्रॉस तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूटी-रॉक c5 एयरक्रॉस
    प्राइस₹ 21.35 लाख₹ 30.30 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc1997 cc
    पावर148 bhp174 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)ऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    फॉक्सवैगन टी-रॉक
    ₹ 21.35 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    सितराॅन c5 एयरक्रॉस
    ₹ 30.30 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारएक्ट के साथ 1.5 लीटर टीएसआई ईवोdw10fc
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000 rpm पर 148 bhp174 bhp @ 3750 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1500rpm पर 250nm का टॉर्क400 nm @ 2000 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17.85View Mileage Details18.6View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)1053.15
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (ड्युअल क्लच) - 7 गियर्स, मैनुअल ओवरराइड और पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोडऑटोमैटिक (टॉर्क कन्वर्टर) - 8 गियर्स, पैडल ​शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहीं
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉपनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)42344500
      चौड़ाई (mm)18191969
      ऊंचाई (mm)15731710
      वीलबेस (mm)25902730
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1350
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)445580
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5952.5
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनइंडिपेंडेंट के साथ कॉइल स्प्रिंगMacpherson Strut Suspension With Double Progressive Hydraulic Cushions® - Compression And Rebound
      पीछे का सस्पेंशनअलग स्प्रिंग और शॉक एब्ज़ॉर्बर के साथ ट्विस्ट बीम एक्सलTwist Beam Axle With Single Progressive Hydraulic Cushions® - Compression
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.5
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलअलॉय
      आगे के टायर215 / 55 r17235 / 55 r18
      पीछे के टायर्स215 / 55 r17235 / 55 r18

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 स्टार (यूरो एनकैप)4 स्टार (यूरो एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँनहीं
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलनहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रणदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्ससेपरेट ज़ोन, सामने के आर्मरेस्ट के पीछे वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमराऑटो स्टीयरिंग
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      क्रूज़नहींहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स22
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट10 तरीक़े से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, लम्बर आगे / पीछे)6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे) + 4 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, लम्बर ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट10 तरीक़े से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, लम्बर आगे / पीछे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरफ़ैब्रिक + लेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सकेवल आगेनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारगर्मनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगकाला और सफ़ेदMetropolitan Grey / Graphite
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथनहीं
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटहाँ
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहीं
      सनग्लास होल्डरहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीसभी
      एक टच-अपसभीड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमसिल्वर
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़रिमोट के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़पैनरॉमिक सनरूफ़नहीं
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहीं
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
      रब- स्ट्रिप्सक्रोम इन्सेर्ट्सनहीं
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सनहींहाँ
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगफ़ुटवेल लैम्प्सनहीं
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सआगे हैलोजन, पीछे हैलोजनएलईडी
      हेडलाइट्सएलईडीहेलोजन
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सड्राइवर और सह-चालकड्राइवर और सह-चालक
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सनिष्क्रियनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलटीएफ़टी
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायरलेस), ऐप्पल कार प्ले (वायरलेस)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स66
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      सीडी प्लेयरहाँनहीं
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)43
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े6 Way

    Brochure

    टी-रॉक Brochure

    Checkout फॉक्सवैगन टी-रॉक brochure for complete details about the car

    c5 एयरक्रॉस Brochure

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    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • Competitively priced
    • Build quality
    • Sporty design
    • Quirky Looks 
    • Superb engine and gearbox 
    • High-speed ride quality
    और बेहतर हो सकती थीं
    • The cabin isn’t roomy
    • Available in a single trim
    • Could do with more novelty features
    • Diesel thrum audible in the cabin 
    • Poor headlights in the lower variant

    कलर्स

    रवेना ब्लू
    पर्ल नेरा ब्लैक
    इंडियम ग्रे
    तिजुका ब्लू
    प्योर वाइट
    क्यूम्यलस ग्रे
    कुर्कुमा येलो
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    पर्ल वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.8/5

    6 Ratings

    6 Reviews

    3.9/5

    14 Ratings

    9 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    3.8पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Quality is good but it is costly compare to other brands.

    Car cost is high, driving experience is good but it's over priced. Car could be bit bigger or else cheaper atleast .waste of money.

    सभी रिव्यूज़

    It's a queen to ride on

    This car is full of features which is not in the segment of cars in between 30 to 38 lakhs and it's offers more then a X1, cc 40 etc. it's very superior car. Normal person can also go with the 35 lakhs. Persian as that also offers way more professionalism . Had to see how they treat customer for after market survive let's see all though other wise it's a queen.

    सभी रिव्यूज़
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    5 यूज़्ड फॉक्सवैगन टी-रॉक
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    टी-रॉक मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

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    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    टी-रॉक बनाम c5 एयरक्रॉस की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: फॉक्सवैगन टी-रॉक और सितराॅन c5 एयरक्रॉस में से कौन सी कार सस्ती है?

    फॉक्सवैगन टी-रॉक की क़ीमत ₹ 21.35 लाख है, तो वहीं, सितराॅन c5 एयरक्रॉस की क़ीमत ₹ 30.30 लाख है। इसलिए फॉक्सवैगन टी-रॉक दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। टी-रॉक बनाम c5 एयरक्रॉस की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: फॉक्सवैगन टी-रॉक और सितराॅन c5 एयरक्रॉस के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    टी-रॉक के फ़ायदे हैं:

    • Competitively priced
    • Build quality
    • Sporty design

    c5 एयरक्रॉस के फ़ायदे हैं:

    • Quirky Looks 
    • Superb engine and gearbox 
    • High-speed ride quality

    टी-रॉक के नुकसान हैं:

    • The cabin isn’t roomy
    • Available in a single trim
    • Could do with more novelty features

    c5 एयरक्रॉस के नुकसान हैं:

    • Diesel thrum audible in the cabin 
    • Poor headlights in the lower variant

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में टी-रॉक और c5 एयरक्रॉस में से कौनसी कार बेहतर है?

    1.5 टीएसआई वर्ज़न के लिए, टी-रॉक का माइलेज 17.85 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि फ़ील वर्ज़न के लिए, c5 एयरक्रॉस का माइलेज 18.6 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो c5 एयरक्रॉस को टी-रॉक की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: c5 एयरक्रॉस की तुलना में टी-रॉक का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    1.5 टीएसआई वर्ज़न के लिए, टी-रॉक का 1498 cc पेट्रोल इंजन 5000 rpm पर 148 bhp का पावर और 1500rpm पर 250nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि फ़ील वर्ज़न के लिए, c5 एयरक्रॉस का 1997 cc डीज़ल इंजन 174 bhp @ 3750 rpm का पावर और 400 nm @ 2000 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए टी-रॉक और c5 एयरक्रॉस, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। टी-रॉक और c5 एयरक्रॉस की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।