CarWale

      • Recently Viewed

      • Trending searches

    टोयोटा फॉर्च्यूनर vs महिंद्रा xuv700

    carwale आपके लिए टोयोटा फॉर्च्यूनर और महिंद्रा xuv700 की तुलना लेकर आया है। टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 31.38 लाख और महिंद्रा xuv700 की क़ीमत ₹ 12.96 लाख है।The टोयोटा फॉर्च्यूनर is available in 2694 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और महिंद्रा xuv700 is available in 1997 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. फॉर्च्यूनर 10 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    फॉर्च्यूनर vs xuv700 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूफॉर्च्यूनर xuv700
    प्राइस₹ 31.38 लाख₹ 12.96 लाख
    इंजन की क्षमता2694 cc1997 cc
    पावर164 bhp197 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी
    ₹ 31.38 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा xuv700
    महिंद्रा xuv700
    mx पेट्रोल एमटी 5 एसटीआर
    ₹ 12.96 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • CarWale की राय
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • CarWale की राय
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार2tr-fe i4 दोहरी vvt-iप्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ 2.0 टर्बो पेट्रोल (टीजीडीआई)
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5200 rpm पर 164 bhp का पावर197 bhp @ 5000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क380 nm @ 1750 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)10View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)800
      ड्राइवट्रेनआरडब्ल्यूडीफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्ड
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)47954695
      चौड़ाई (mm)18551890
      ऊंचाई (mm)18351755
      वीलबेस (mm)27452750
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)75
      सिटिंग रो की संख्या (रो)32
      बूटस्पेस (लीटर्स)296
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)8060
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोनIndependent Front Suspension with FSD Damper
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंकIndependent Rear Suspension with FSD Damper
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.8
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएअलॉय वील्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलअलॉयस्पेस सेवर
      आगे के टायर265 / 65 r17235 / 65 r17
      पीछे के टायर्स265 / 65 r17235 / 65 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकानानहींहाँ
      एनकैप रेटिंग5 स्टार (एनकैप)5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)वैकल्पिकनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँनहीं
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँनहीं
      लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
      तीसरे रो में एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमरानहीं
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेपीछे
      क्रूज़हाँनहीं
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्सहाँहाँ
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेहाँनहीं
      जियो-फ़ेन्सहाँनहीं
      आपातकालीन कॉलहाँनहीं
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँनहीं
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँनहीं
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचनहीं
      वेंटिलेटेड सीट्सकेवल आगेनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारकूल्डनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगशैमी / ब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथनहीं
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलनहीं
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटनहीं
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहीं
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीनहीं
      एक टच-अपसभीनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँनहीं
      पीछे वाइपरहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंगइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सहाँवैकल्पिक
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीहेलोजन
      फ़ॉग लाइट्सआगे एलईडी, पीछे हैलोजन
      हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरहेलोजन
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँनहीं
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँनहीं
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स64
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींउपलब्ध नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)33
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000असीमित
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट6 Wayनहीं

    Brochure

    फॉर्च्यूनर Brochure

    Checkout टोयोटा फॉर्च्यूनर brochure for complete details about the car
    NA

    CarWale की राय

    अच्छी बातें
    • Muscular stance, capable 4x4
    • Bullet-proof reliability
    • Acclaimed Toyota after-sales
    • Road presence, unique feel-good features
    • Drivetrain options
    • Driving dynamics
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Body roll
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Quality of some materials inside
    • Low-speed ride
    • Last row ingress/egress

    कलर्स

    एटीट्यूड ब्लैक
    मिडनाइट ब्लैक
    स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन
    डैज़लिंग सिल्वर
    फ़ैंटम ब्राउन
    रेड रेज
    ग्रे मेटैलिक
    एवरेस्ट वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    अवंत-गार्ड ब्रोंज़
    सिल्वर मेटैलिक
    वाइट पर्ल क्रिस्टल शाइन
    सुपर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.1/5

    34 Ratings

    14 Reviews

    4.2/5

    35 Ratings

    4 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.7इक्सटीरियर

    3.7इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    3.7आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    3.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.2पैसा वसूल

    3.7पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Extremely Overpriced

    If you want comfort in a 5 seater car with good luggage capacity --- Creta/Seltos. --you save 20 lacs. If you want great safety and ride handling good reliable engine -- Harrier/XUV500 -- You save 20 lacs. If you want specific off-roader --- Thar -- save 25lacs If you want good off-roader and lot of luggage space Insane custom options-- upcoming Isuzu VCROSS -- save 15 lacs Exceedingly Overpriced. with the saving on all other options you can drive and maintain them for 10-15 years of ownership. BUT you got money, no one is stopping you. Don't worry about the 7 seater shit no one can sit there for any off-road situation where this car is meant to go. And if you are sitting 7 good luck fitting in your luggage. The saving on the all above cars is much better to deal than the TOYOTA engine. Plus after the merger with Maruthi Suzuki, they have started building some kind of bodies. Build quality has down. So Sad to see such a great brand taking this route for profit destroying all the trust they build over so many years.

    सभी रिव्यूज़

    Simply amazing at this price!!

    Such a crazy good and futuristic product at this price is going to disrupt semi-premium SUV market. This will challenge all the SUVs upto 30 lakhs easily. Waiting for the automatic to book mine. Not to mention about how powerful the petrol engine is, in terms of power and torque, both more than the diesel variant - rare to see a petrol engine delivering more torque than their diesel siblings. Seltos, Creta, Harrier, Safari, Compass, Hector...watch out!!

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    734 यूज़्ड टोयोटा फॉर्च्यूनर
    से शुरू 5,00,000
    63 यूज़्ड महिंद्रा xuv700
    से शुरू 2,13,658

    फॉर्च्यूनर और xuv700 इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    फॉर्च्यूनर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    xuv700 मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    फॉर्च्यूनर बनाम xuv700 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: टोयोटा फॉर्च्यूनर और महिंद्रा xuv700 में से कौन सी कार सस्ती है?

    टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 31.38 लाख है, तो वहीं, महिंद्रा xuv700 की क़ीमत ₹ 12.96 लाख है। इसलिए महिंद्रा xuv700 दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। फॉर्च्यूनर बनाम xuv700 की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: टोयोटा फॉर्च्यूनर और महिंद्रा xuv700 के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    फॉर्च्यूनर के फ़ायदे हैं:

    • Muscular stance, capable 4x4
    • Bullet-proof reliability
    • Acclaimed Toyota after-sales

    xuv700 के फ़ायदे हैं:

    • Road presence, unique feel-good features
    • Drivetrain options
    • Driving dynamics

    फॉर्च्यूनर के नुकसान हैं:

    • Body roll
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Quality of some materials inside

    xuv700 के नुकसान हैं:

    • Low-speed ride
    • Last row ingress/egress

    प्रश्न: xuv700 की तुलना में फॉर्च्यूनर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी वर्ज़न के लिए, फॉर्च्यूनर का 2694 cc पेट्रोल इंजन 5200 rpm पर 164 bhp का पावर का पावर और 4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि mx पेट्रोल एमटी 5 एसटीआर वर्ज़न के लिए, xuv700 का 1997 cc पेट्रोल इंजन 197 bhp @ 5000 rpm का पावर और 380 nm @ 1750 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए फॉर्च्यूनर और xuv700, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। फॉर्च्यूनर और xuv700 की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।