CarWale

      • Recently Viewed

      • Trending searches

    टाटा सफारी vs फोर्ड एंडेवर

    carwale आपके लिए टाटा सफारी और फोर्ड एंडेवर की तुलना लेकर आया है। टाटा सफारी की क़ीमत ₹ 14.99 लाख और फोर्ड एंडेवर की क़ीमत ₹ 33.81 लाख है।टाटा सफारी 1956 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: डीज़ल और फोर्ड एंडेवर 1996 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: डीज़ल.सफारी 16.14 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और एंडेवर 13.9 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    सफारी vs एंडेवर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूसफारी एंडेवर
    प्राइस₹ 14.99 लाख₹ 33.81 लाख
    इंजन की क्षमता1956 cc1996 cc
    पावर168 bhp168 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़ल
    टाटा सफारी
    ₹ 14.99 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    फोर्ड एंडेवर
    फोर्ड एंडेवर
    टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक
    ₹ 33.81 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • एक्स्पर्ट की राय
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • एक्स्पर्ट की राय
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)11.65
      इंजन1956 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1996 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार2.0 लीटर क्रायोटेक2.0 इकोब्लू डीज़ल इंजन
      ईंधन के प्रकारडीज़लडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)3750 rpm पर 168 bhp का पावर3500 rpm पर 168 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1750 rpm पर 350 nm का टॉर्क2000 rpm पर 420 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)16.14View Mileage Details13.9View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)8071112
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवआरडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरAutomatic (Torque Converter) - 10 Gears, Manual Override, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)46614903
      चौड़ाई (mm)18941869
      ऊंचाई (mm)17861837
      वीलबेस (mm)27412850
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205225
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)18252310
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)447
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5080
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्वतंत्र, निचला विशबोन, कॉइल स्प्रिंग और ऐंटी रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटऐंटी-रोल बार के साथ स्वतंत्र कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनपैनहार्ड रॉड और कॉइल स्प्रिंग के साथ सेमी इंडिपेंडेंट ट्विस्ट ब्लेडकॉइल-स्प्रिंग, एंटी-रोल बार के साथ वॉट्स लिंकेज टाइप
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)11.66.1
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर235 / 70 r16265 / 60 r18
      पीछे के टायर्स235 / 70 r16265 / 60 r18

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंगटेस्ट नहीं हुआ5 स्टार (आसियान एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, सामने के पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर के घुटने, ड्राइवर के बगल, सामने के पैसेंजर के बगल में)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टनहींहाँ
      बीच में हेड रेस्टनहींहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)नहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगचाबी के साथरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स
      पीछे एसीब्लोअर, पिलर्स पर वेन्ट्सरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      तीसरे रो में एसीअलग ज़ोन, पिलर्स पर वेन्ट्स, सामान्य फ़ैन स्पीड कंट्रोल्सब्लोअर, रूफ़ पर वेन्ट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
      पार्किंग असिस्टनहीं​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेआगे व पीछे
      क्रूज़नहींहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्सहाँ3
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 4 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, लम्बर ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 4 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, लम्बर ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगग्रे / ब्लैकब्लैक और बेज
      पीछे आर्मरेस्टनहींकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स सामने, दूसरा और तीसराआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्ससामने और तीसराआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींसभी
      एक टच-अपनहींसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींहाँ
      पीछे वाइपरनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोम
      रेन-सेंसिंग वाइपरनहींहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़रिमोट के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकक्रोम
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़नहींपैनरॉमिक सनरूफ़
      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेडीकैल्स
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सहेलोजनएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सआगे हैलोजन, पीछे हैलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरएलईडी प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सनहींकेवल सह-ड्राइवर
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींहाँ
      डिस्प्लेनहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँ
      स्पीकर्सनहीं6+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीनहींहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)23
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट4 Way6 Way

    Brochure

    सफारी Brochure

    Checkout टाटा सफारी brochure for complete details about the car

    एंडेवर Brochure

    Checkout फोर्ड एंडेवर brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Usable three-row seating
    • Comfortable to live with
    • A good highway car
    • Great all-rounder
    • Imposing road presence 
    • Luxurious cabin
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Not a true-blue Safari
    • Inconsistent quality
    • Not the most fuel-efficient
    • Powerful 3.2L motor is discontinued
    • Engine gets noisy in higher RPMs 
    • Cramped third row

    कलर्स

    रॉयल ब्लू
    अब्सोल्युट ब्लैक
    डेटोना ग्रे
    डिफ़्यूज़्ड सिल्वर
    ट्रॉपिकल मिस्ट
    डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ऑर्कस वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.2/5

    12 Ratings

    12 Reviews

    4.6/5

    12 Ratings

    12 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.7इक्सटीरियर

    4.4इक्सटीरियर

    4.7आरामदेह

    4.7आरामदेह

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    3.9फ़्यूल इकॉनमी

    4.7पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Be indian

    Good quality ,good pick ,no cons ,low maintenance, good looking like elephant on road, well pickup, and Indian in which we can trust be an Indian, love you Tata ,great come back love you safari.

    सभी रिव्यूज़

    Honest review of endeavour

    Overall experience is good it's truly value for money . And basically I love this black colour black endeavour is my favourite colour . The music system of this car is superb and all kind of the safety features are given in this suv.thnxx ford . I love this suv

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    471 यूज़्ड टाटा सफारी
    से शुरू 75,000
    327 यूज़्ड फोर्ड एंडेवर
    से शुरू 2,00,000

    सफारी और एंडेवर इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    सफारी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    एंडेवर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    सफारी बनाम एंडेवर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: टाटा सफारी और फोर्ड एंडेवर में से कौन सी कार सस्ती है?

    टाटा सफारी की क़ीमत ₹ 14.99 लाख है, तो वहीं, फोर्ड एंडेवर की क़ीमत ₹ 33.81 लाख है। इसलिए टाटा सफारी दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। सफारी बनाम एंडेवर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: टाटा सफारी और फोर्ड एंडेवर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    सफारी के फ़ायदे हैं:

    • Usable three-row seating
    • Comfortable to live with
    • A good highway car

    एंडेवर के फ़ायदे हैं:

    • Great all-rounder
    • Imposing road presence 
    • Luxurious cabin

    सफारी के नुकसान हैं:

    • Not a true-blue Safari
    • Inconsistent quality
    • Not the most fuel-efficient

    एंडेवर के नुकसान हैं:

    • Powerful 3.2L motor is discontinued
    • Engine gets noisy in higher RPMs 
    • Cramped third row

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में सफारी और एंडेवर में से कौनसी कार बेहतर है?

    एक्सई वर्ज़न के लिए, सफारी का माइलेज 16.14 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, एंडेवर का माइलेज 13.9 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो सफारी को एंडेवर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: एंडेवर की तुलना में सफारी का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    एक्सई वर्ज़न के लिए, सफारी का 1956 cc डीज़ल इंजन 3750 rpm पर 168 bhp का पावर का पावर और 1750 rpm पर 350 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, एंडेवर का 1996 cc डीज़ल इंजन 3500 rpm पर 168 bhp का पावर का पावर और 2000 rpm पर 420 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए सफारी और एंडेवर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। सफारी और एंडेवर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।