टाटा पंच vs सिट्रोएन C3 X
carwale आपके लिए टाटा पंच और सिट्रोएन C3 X की तुलना लेकर आया है।टाटा पंच की क़ीमत Rs. 5.70 लाख है।और सिट्रोएन C3 X की क़ीमत है Rs. 4.99 लाख. The टाटा पंच is available in 1199 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और सिट्रोएन C3 X is available in 1198 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी. C3 X 19.3 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
पंच Smart Petrol 5 Speed Manual vs C3 X Live Petrol 1.2L 5 Speed Manual तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | पंच | C3 X |
|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 5.70 लाख | Rs. 4.99 लाख |
| इंजन की क्षमता | 1199 cc | 1198 cc |
| पावर | 87 bhp | 80 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- ब्रॉशर
- कलर्स
- यूज़र रिव्यूज़
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- ब्रॉशर
- कलर्स
- यूज़र रिव्यूज़
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | |||
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
- Electric Motor & Battery
फ़ीचर्स
- इक्सटीरियर
- सुरक्षा
- आराम और सुविधा
- लाइटिंग
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- लॉक्स और सिक्योरिटी
- दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- सीट्स और अपहोल्स्ट्री
- मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
- इंस्ट्रूमेंटेशन
- स्टोरेज
- Off Road Essentials
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
कलर्स
Pristine White | Polar White | ||
Bengal Rouge | Steel Grey | ||
Daytona Grey | Cosmo Blue | ||
Coorg Clouds | Perla Nera Black | ||
Garnet Red |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 4.7/5 90 Ratings | 4.5/5 112 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 4.7इक्सटीरियर | 4.6इक्सटीरियर | |
4.7परफ़ॉर्मेंस | 4.5आरामदेह | ||
4.8पैसा वसूल | 4.5परफ़ॉर्मेंस | ||
4.7आरामदेह | 3.8फ़्यूल इकॉनमी | ||
4.7पैसा वसूल |
| सबसे उपयोगी रिव्यू | Must Buy Car The Tata Punch is a compact SUV (often called a “micro-SUV”) from Tata Motors with SUV-like styling, a high seating position, and a strong safety reputation. It’s available in petrol, iCNG, and EV versions (EV version is often referred to as Punch EV). | Best budget and features loaded car The Citroen C3 (2026 model) continues to be a "breath of fresh air" in the compact hatchback/SUV-inspired segment. It prioritises mechanical substance and ride comfort over a long list of flashy tech gadgets. In the city, the 4.98 m turning radius makes it incredibly easy to manoeuvre through tight traffic. On the highway, the car feels "planted"—it doesn't feel light or jittery at high speeds. Overall, the experience was great with this car. |
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