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    टाटा नेक्सन ईवी vs एमजी ज़ेडएस ईवी

    carwale आपके लिए टाटा नेक्सन ईवी और एमजी ज़ेडएस ईवी की तुलना लेकर आया है। टाटा नेक्सन ईवी की क़ीमत ₹ 13.99 लाख और एमजी ज़ेडएस ईवी की क़ीमत ₹ 21.00 लाख है।

    नेक्सन ईवी vs ज़ेडएस ईवी तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूनेक्सन ईवी ज़ेडएस ईवी
    प्राइस₹ 13.99 लाख₹ 21.00 लाख
    इंजन की क्षमता--
    पावर--
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिकऑटोमैटिक
    फ़्यूल टाइपइलेक्ट्रिकइलेक्ट्रिक
    टाटा नेक्सन ईवी
    ₹ 13.99 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    एमजी ज़ेडएस ईवी
    ₹ 21.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      टॉप स्पीड (kmph)120
      एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)9.41
      इंजनNot Applicable Cylinders Not Applicable, Not Applicable Valves/Cylinder, Not ApplicableNot Applicable Cylinders Not Applicable, Not Applicable Valves/Cylinder, Not Applicable
      इंजन के प्रकारThree Phase Permanent Magnet Synchronous Motor
      ईंधन के प्रकारइलेक्ट्रिकइलेक्ट्रिक
      अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस127 bhp 245 Nm141 bhp @ 3500 rpm, 353 Nm
      ड्राइविंग रेंज (किमी)312419
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनAutomatic - Not Applicable Gears, Sport ModeAutomatic - Not Applicable Gears, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरलागू नहीं हैलागू नहीं है
      बैटरी30.2 kWh, Lithium Ion Polymer, 320 Volt,Battery Placed Under Floor Pan44.5 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan
      बैटरी चार्जिंग8.5 Hrs @ 220 Volt16 Hrs @ 220 Volt, 50 Mins Fast Charging
      इलेक्ट्रिक मोटर1 Permanent magnet synchronous Placed At Front Axle1 Permanent magnet synchronous Placed At Front Axle
      अन्यRegenerative Braking, Pure Electric Driving ModeRegenerative Braking, Pure Electric Driving Mode
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)39934314
      चौड़ाई (mm)18111809
      ऊंचाई (mm)16061620
      वीलबेस (mm)24982585
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205177
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1400
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)350448
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनIndependent MacPherson strut with coil springमैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनTwist beam with dual path Strutटोर्शन बीम
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.15.6
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्पेस सेवर
      आगे के टायर215 / 60 r16215 / 55 r17
      पीछे के टायर्स215 / 60 r16215 / 55 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)5 स्टार (यूरो एनकैप)
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टनहींहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)नहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहीं​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      क्रूज़नहींहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स11
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेहाँहाँ
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंहाँहाँ
      जियो-फ़ेन्सहाँहाँ
      आपातकालीन कॉलहाँहाँ
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सहाँहाँ
      ऐप के ज़रिए रिमोट एसी ऑन/ऑफहाँहाँ
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकहाँहाँ
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंहाँहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टनहींहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैक और ग्रेब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजनहींहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरनहीं
      एक टच-अपड्राइवरनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींहाँ
      पीछे वाइपरनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकक्रोम
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      रब- स्ट्रिप्सब्लैकसिल्वर
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप2 ट्रिप्स
      औसत ईंधन की खपतहाँनहीं
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहीं
      गियर इंडिकेटरहाँनहीं
      टैकोमीटरडिजिटलनहीं
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़2 dinउपलब्ध नहीं है
      डिस्प्लेनहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँ
      स्पीकर्स44
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)160000150000
      वॉरंटी (वर्ष में)35
      वारंटी (किलोमीटर्स)125000असीमित

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • First pure-electric SUV in its segment
    • Attractively priced 
    • Addictive performance with silent driving experience
    • Pretty conventional to drive and live with
    • Host of creature comfort with a long list of features
    • Compliant with IP67 protection
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Range anxiety is still prevalent
    • Charging infra needs to improve for EV transition
    • Battery replacement costs will be high
    • Charging infrastructure has still got a long way to go
    • Currently on sale in limited cities across the country
    • Available with a single powertrain option

    कलर्स

    सिग्नेचर टील ब्लू
    क्यूरैंट रेड
    मूनलाइट सिल्वर
    फ़ेरिस वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ग्लेशियर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    24 Ratings

    23 Reviews

    4.3/5

    3 Ratings

    3 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.8इक्सटीरियर

    3.8इक्सटीरियर

    4.9आरामदेह

    3.6आरामदेह

    4.8परफ़ॉर्मेंस

    3.4परफ़ॉर्मेंस

    4.9फ़्यूल इकॉनमी

    3.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.8पैसा वसूल

    3.4पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Great car

    The best electronic car in India in this price range obsolete use of money Tata nexon is my favourite car because I love electronic cars .but charging station is not build in India.

    सभी रिव्यूज़

    Nice drive but mileage drops on highway

    Mileage drops by 20% with AC on, and a further 20% on a highway. Max range of 320 drops to only about 240 on a highway with AC. Not suitable for long drives, and only city driving, for which it is too expensive.

    सभी रिव्यूज़
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    नेक्सन ईवी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    ज़ेडएस ईवी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    नेक्सन ईवी बनाम ज़ेडएस ईवी की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: टाटा नेक्सन ईवी और एमजी ज़ेडएस ईवी में से कौन सी कार सस्ती है?

    टाटा नेक्सन ईवी की क़ीमत ₹ 13.99 लाख है, तो वहीं, एमजी ज़ेडएस ईवी की क़ीमत ₹ 21.00 लाख है। इसलिए टाटा नेक्सन ईवी दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। नेक्सन ईवी बनाम ज़ेडएस ईवी की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: टाटा नेक्सन ईवी और एमजी ज़ेडएस ईवी के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    नेक्सन ईवी के फ़ायदे हैं:

    • First pure-electric SUV in its segment
    • Attractively priced 
    • Addictive performance with silent driving experience

    ज़ेडएस ईवी के फ़ायदे हैं:

    • Pretty conventional to drive and live with
    • Host of creature comfort with a long list of features
    • Compliant with IP67 protection

    नेक्सन ईवी के नुकसान हैं:

    • Range anxiety is still prevalent
    • Charging infra needs to improve for EV transition
    • Battery replacement costs will be high

    ज़ेडएस ईवी के नुकसान हैं:

    • Charging infrastructure has still got a long way to go
    • Currently on sale in limited cities across the country
    • Available with a single powertrain option
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए नेक्सन ईवी और ज़ेडएस ईवी, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। नेक्सन ईवी और ज़ेडएस ईवी की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।