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    टाटा नेक्सन ईवी vs महिंद्रा xuv300

    carwale आपके लिए टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा xuv300 की तुलना लेकर आया है। टाटा नेक्सन ईवी की क़ीमत ₹ 13.99 लाख और महिंद्रा xuv300 की क़ीमत ₹ 7.96 लाख है।महिंद्रा xuv300 1197 cc इंजन में 1 फ्यूल टाइप विकल्पों: पेट्रोल के साथ उपलब्ध है।xuv300 17 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    नेक्सन ईवी vs xuv300 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूनेक्सन ईवी xuv300
    प्राइस₹ 13.99 लाख₹ 7.96 लाख
    इंजन की क्षमता-1197 cc
    पावर-109 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिकमैनुअल
    फ़्यूल टाइपइलेक्ट्रिकपेट्रोल
    टाटा नेक्सन ईवी
    ₹ 13.99 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा xuv300
    ₹ 7.96 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    एमजी ज़ेडएस ईवी
    ₹ 21.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    जल्द की गई तुलना
    विज्ञापन

    ड्राइविंग रेंज (किमी)312714419
    बैटरी30.2 kWh, Lithium Ion Polymer, 320 Volt,Battery Placed Under Floor Pan44.5 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan
    लंबाई (mm)399339954314
    एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
    " India’s First Pure Electric Internet SUV. Price Starts at 20.99 lakh"
    Know More

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजनNot Applicable Cylinders Not Applicable, Not Applicable Valves/Cylinder, Not Applicable1197 cc, 3 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHCNot Applicable Cylinders Not Applicable, Not Applicable Valves/Cylinder, Not Applicable
      इंजन के प्रकार1.2 टर्बो पेट्रोलThree Phase Permanent Magnet Synchronous Motor
      ईंधन के प्रकारइलेक्ट्रिकपेट्रोलइलेक्ट्रिक
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000rpm पर 109bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )2000 rpm पर 200 nm का टॉर्क
      अधिकतम मोटर परफ़ॉर्मेंस127 bhp 245 Nm141 bhp @ 3500 rpm, 353 Nm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)312714419
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनAutomatic - Not Applicable Gears, Sport ModeManual - 6 Gears, Sport ModeAutomatic - Not Applicable Gears, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरलागू नहीं हैटर्बोचार्ज्डलागू नहीं है
      बैटरी30.2 kWh, Lithium Ion Polymer, 320 Volt,Battery Placed Under Floor Pan44.5 kWh, Lithium Ion,Battery Placed Under Floor Pan
      बैटरी चार्जिंग8.5 Hrs @ 220 Volt16 Hrs @ 220 Volt, 50 Mins Fast Charging
      इलेक्ट्रिक मोटर1 Permanent magnet synchronous Placed At Front Axle1 Permanent magnet synchronous Placed At Front Axle
      अन्यRegenerative Braking, Pure Electric Driving ModeRegenerative Braking, Pure Electric Driving Mode
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)399339954314
      चौड़ाई (mm)181118211809
      ऊंचाई (mm)160616271620
      वीलबेस (mm)249826002585
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205180177
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1400
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)350257448
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)42
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनIndependent MacPherson strut with coil springMacPherson Strut with anti-roll barमैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनTwist beam with dual path StrutTwist beam suspension with coil springटोर्शन बीम
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमडिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.15.35.6
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्पेस सेवर
      आगे के टायर215 / 60 r16205 / 65 r16215 / 55 r17
      पीछे के टायर्स215 / 60 r16205 / 65 r16215 / 55 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 Star (Global NCAP)5 Star (Global NCAP)5 स्टार (यूरो एनकैप)
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टनहींनहींहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)नहींनहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहींहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींनहींहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँनहींहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींनहींहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँनहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केचाबी के साथबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरनहींड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहींनहीं​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      क्रूज़नहींनहींहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स1हाँ1
    • टेलीमेटिक्स

      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंहाँनहींहाँ
      ऐप के ज़रिए रिमोट एसी ऑन/ऑफहाँनहींहाँ
      जियो-फ़ेन्सहाँनहींहाँ
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सहाँनहींहाँ
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंहाँनहींहाँ
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकहाँनहींहाँ
      आपातकालीन कॉलहाँनहींहाँ
      अपनी कार ढूंढेहाँनहींहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टनहींहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैक और ग्रेब्लैक और बेजब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजनहींहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहींनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरड्राइवरनहीं
      एक टच-अपड्राइवरनहींनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहींहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींनहींहाँ
      पीछे वाइपरनहींनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकऑडी कलरक्रोम
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमब्लैकक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      बॉडी किटनहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
      रब- स्ट्रिप्सब्लैकनहींसिल्वर
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीनहींएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींनहींहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहींहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगेकेंद्रआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पहाँनहींनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप2 ट्रिप्स
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँनहीं
      औसत स्पीडहाँनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहींनहीं
      गियर इंडिकेटरहाँहाँनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींडायनेमिकनहीं
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉगनहीं
      तात्कालिक ख़पतहाँनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      हेड यूनिट साइज़2 dinउपलब्ध नहीं हैउपलब्ध नहीं है
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँनहींहाँ
      डिस्प्लेनहींनहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींनहींहाँ
      स्पीकर्स4नहीं4
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँनहींहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँनहींहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँनहींहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहींहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँनहींहाँ
      वॉइस कमांडहाँनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)160000नहीं150000
      वॉरंटी (वर्ष में)335
      वारंटी (किलोमीटर्स)125000असीमितअसीमित

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • First pure-electric SUV in its segment
    • Attractively priced 
    • Addictive performance with silent driving experience
    • Powerful diesel engine
    • AMT is among the best in its class 
    • Comfortable ride quality
    • Pretty conventional to drive and live with
    • Host of creature comfort with a long list of features
    • Compliant with IP67 protection
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Range anxiety is still prevalent
    • Charging infra needs to improve for EV transition
    • Battery replacement costs will be high
    • Top-end variant is pricey 
    • Interior fit and finish not the best
    • Looks disproportionate in profile 
    • Charging infrastructure has still got a long way to go
    • Currently on sale in limited cities across the country
    • Available with a single powertrain option

    कलर्स

    सिग्नेचर टील ब्लू
    नापोली ब्लैक
    क्यूरैंट रेड
    मूनलाइट सिल्वर
    एक्वा मरीन
    फ़ेरिस वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ग्लेशियर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    डीसैट सिल्वर
    रेड रेज
    पर्ल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    24 Ratings

    23 Reviews

    4.2/5

    20 Ratings

    19 Reviews

    4.3/5

    3 Ratings

    3 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.8इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    3.8इक्सटीरियर

    4.9आरामदेह

    4.6आरामदेह

    3.6आरामदेह

    4.8परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    3.4परफ़ॉर्मेंस

    4.9फ़्यूल इकॉनमी

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    3.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.8पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    3.4पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Great car

    The best electronic car in India in this price range obsolete use of money Tata nexon is my favourite car because I love electronic cars .but charging station is not build in India.

    सभी रिव्यूज़

    Altimate car!!

    the ultimate car must buy. I recommend this car for everybody who wants to buy a new car, it is not just a car, it advised also about driving the car, a very sensible car. fall in love with it

    सभी रिव्यूज़

    Nice drive but mileage drops on highway

    Mileage drops by 20% with AC on, and a further 20% on a highway. Max range of 320 drops to only about 240 on a highway with AC. Not suitable for long drives, and only city driving, for which it is too expensive.

    सभी रिव्यूज़
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    1 यूज़्ड एमजी ज़ेडएस ईवी
    से शुरू 20,00,000

    नेक्सन ईवी और xuv300 इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    नेक्सन ईवी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    xuv300 मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    नेक्सन ईवी बनाम xuv300 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा xuv300 में से कौन सी कार सस्ती है?

    टाटा नेक्सन ईवी की क़ीमत ₹ 13.99 लाख है, तो वहीं, महिंद्रा xuv300 की क़ीमत ₹ 7.96 लाख है। इसलिए महिंद्रा xuv300 दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। नेक्सन ईवी बनाम xuv300 की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: टाटा नेक्सन ईवी और महिंद्रा xuv300 के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    नेक्सन ईवी के फ़ायदे हैं:

    • First pure-electric SUV in its segment
    • Attractively priced 
    • Addictive performance with silent driving experience

    xuv300 के फ़ायदे हैं:

    • Powerful diesel engine
    • AMT is among the best in its class 
    • Comfortable ride quality

    नेक्सन ईवी के नुकसान हैं:

    • Range anxiety is still prevalent
    • Charging infra needs to improve for EV transition
    • Battery replacement costs will be high

    xuv300 के नुकसान हैं:

    • Top-end variant is pricey 
    • Interior fit and finish not the best
    • Looks disproportionate in profile 
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए नेक्सन ईवी, xuv300 और ज़ेडएस ईवी, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। नेक्सन ईवी, xuv300 और ज़ेडएस ईवी की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।