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    स्कोडा रैपिड टीएसआई vs टोयोटा यारिस

    carwale आपके लिए स्कोडा रैपिड टीएसआई और टोयोटा यारिस की तुलना लेकर आया है। स्कोडा रैपिड टीएसआई की क़ीमत ₹ 7.80 लाख और टोयोटा यारिस की क़ीमत ₹ 8.76 लाख है।The स्कोडा रैपिड टीएसआई is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टोयोटा यारिस is available in 1496 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. रैपिड टीएसआई provides the mileage of 18.97 किमी प्रति लीटर और यारिस provides the mileage of 17.1 किमी प्रति लीटर.

    रैपिड टीएसआई vs यारिस तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूरैपिड टीएसआई यारिस
    प्राइस₹ 7.80 लाख₹ 8.76 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1496 cc
    पावर109 bhp106 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    स्कोडा रैपिड टीएसआई
    ₹ 7.80 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा यारिस
    टोयोटा यारिस
    जे एमटी ऑप्शनल [2019-2020]
    ₹ 8.76 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1496 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार1.0 टीएसआई1.5 लीटर दोहरे vvt-i इंजन
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000rpm पर 109bhp का पावर106 bhp @ 6000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1750rpm पर 175nm का टॉर्क140 nm @ 4200 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.97View Mileage Details17.1View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)1043.35
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६bs4
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहीं
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)44134425
      चौड़ाई (mm)16991730
      ऊंचाई (mm)14661495
      वीलबेस (mm)25522550
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)116
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)11121090
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)44
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)460476
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5542
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन सस्पेंशन के साथ लोअर ट्राइंग्युलर लिंक्स और टॉर्शन स्टेबलाइज़रस्टेबलाइज़र के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनकम्पाउंड लिंक क्रैंक-ऐक्सलTorsion beam axle with stabiliser
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.35.1
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर185 / 60 r15185 / 60 r15
      पीछे के टायर्स185 / 60 r15185 / 60 r15

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)3 एयरबैग्स (चालक, यात्री, चालक के घुटने)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबूट ओपनर के साथ रिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँनहीं
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स2हाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगईबोनी सैंड और ब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टहाँकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सनहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      स्कफ़ प्लेट्समेटैलिक
      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीड्राइवर
      एक टच-अपसभीड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहीं
      पीछे डीफॉगरहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टर
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पकेंद्रआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँनहीं
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप2 ट्रिप्स
      औसत ईंधन की खपतनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़2 din2 din
      स्पीकर्स44
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      सीडी प्लेयरहाँहाँ
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)43
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े

    Brochure

    रैपिड टीएसआई Brochure

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    यारिस Brochure

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    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Ageless design, solid build quality
    • Ease of seamless automatic gearbox
    • Performance of the new TSI motor
    • Loaded with features
    • Rear seat comfort
    • Comfortable ride quality
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Dated cabin misses out on many key features
    • Purists would miss the DSG proficiency
    • Competition makes a more viable buy
    • Plain design isn’t alluring
    • Interior quality not up to the mark
    • Isn’t fun to drive 

    कलर्स

    कार्बन स्टील
    फ़ैंटम ब्राउन
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    वाइल्डफ़ायर रेड
    सिल्वर मेटैलिक
    पर्ल वाइट
    सुपर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
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    571 यूज़्ड स्कोडा रैपिड टीएसआई
    से शुरू 1,00,000
    60 यूज़्ड टोयोटा यारिस
    से शुरू 4,00,000

    रैपिड टीएसआई और यारिस इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    रैपिड टीएसआई मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    यारिस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    रैपिड टीएसआई बनाम यारिस की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: स्कोडा रैपिड टीएसआई और टोयोटा यारिस में से कौन सी कार सस्ती है?

    स्कोडा रैपिड टीएसआई की क़ीमत ₹ 7.80 लाख है, तो वहीं, टोयोटा यारिस की क़ीमत ₹ 8.76 लाख है। इसलिए स्कोडा रैपिड टीएसआई दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। रैपिड टीएसआई बनाम यारिस की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: स्कोडा रैपिड टीएसआई और टोयोटा यारिस के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    रैपिड टीएसआई के फ़ायदे हैं:

    • Ageless design, solid build quality
    • Ease of seamless automatic gearbox
    • Performance of the new TSI motor

    यारिस के फ़ायदे हैं:

    • Loaded with features
    • Rear seat comfort
    • Comfortable ride quality

    रैपिड टीएसआई के नुकसान हैं:

    • Dated cabin misses out on many key features
    • Purists would miss the DSG proficiency
    • Competition makes a more viable buy

    यारिस के नुकसान हैं:

    • Plain design isn’t alluring
    • Interior quality not up to the mark
    • Isn’t fun to drive 

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में रैपिड टीएसआई और यारिस में से कौनसी कार बेहतर है?

    राइडर वर्ज़न के लिए, रैपिड टीएसआई का माइलेज 18.97 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि जे एमटी ऑप्शनल [2019-2020] वर्ज़न के लिए, यारिस का माइलेज 17.1 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो रैपिड टीएसआई को यारिस की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: यारिस की तुलना में रैपिड टीएसआई का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    राइडर वर्ज़न के लिए, रैपिड टीएसआई का 999 cc पेट्रोल इंजन 5000rpm पर 109bhp का पावर का पावर और 1750rpm पर 175nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि जे एमटी ऑप्शनल [2019-2020] वर्ज़न के लिए, यारिस का 1496 cc पेट्रोल इंजन 106 bhp @ 6000 rpm का पावर और 140 nm @ 4200 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए रैपिड टीएसआई और यारिस, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। रैपिड टीएसआई और यारिस की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।