रेनो ट्राइबर vs मारुति सुज़ुकी अर्टिगा

carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की तुलना लेकर आया है।रेनो ट्राइबर की क़ीमत Rs. 6.00 लाख है।और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की क़ीमत है Rs. 8.69 लाख. The रेनो ट्राइबर is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा is available in 1462 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी. ट्राइबर provides the mileage of 19 किमी प्रति लीटर और अर्टिगा provides the mileage of 20.51 किमी प्रति लीटर.

ट्राइबर vs अर्टिगा तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	ट्राइबर	अर्टिगा
प्राइस	Rs. 6.00 लाख	Rs. 8.69 लाख
इंजन की क्षमता	999 cc	1462 cc
पावर	71 bhp	102 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)	15.35
इंजन	999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	1.0 लीटर एनर्जी इंजन	k15c स्मार्ट हाइब्रिड
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	6250 rpm पर 71 bhp का पावर	102 bhp @ 6000 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क	136.8 nm @ 4400 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	19View Mileage Details	20.51View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	760	923
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2
बैटरी		लिथियम आयन
अन्य		रिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3990	4395
चौड़ाई (mm)	1739	1735
ऊंचाई (mm)	1643	1690
वीलबेस (mm)	2636	2740
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	182
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	947	1150

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	7	7
रो की संख्या (रो)	3	3
बूटस्पेस (लीटर्स)	84
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	40	45

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	निचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंग	मैकफ़र्सन स्ट्रट एंड कॉइल स्प्रिंग
पीछे का सस्पेंशन	टॉर्सन बीम एक्सल	टॉर्शन बीम और कॉइल स्प्रिंग
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		5.2
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	165 / 80 r14	185 / 65 r15
पीछे के टायर्स	165 / 80 r14	185 / 65 r15

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)	3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट		हाँ
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ	नहीं
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	नहीं	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	नहीं	चाबी के साथ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	नहीं	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	कोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
हीटर	हाँ	हाँ
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	हाँ
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	नहीं	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	1	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	4 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (backrest tilt: forward / back)	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग		स्प्लेंडिड सिल्वर और डिग्निटी ब्राउन
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	आंशिक	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट	60:40 स्प्लिट
तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट	50:50 स्प्लिट	50:50 स्प्लिट
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे
तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स् नहीं हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	ब्लैक
पावर विंडोज़	केवल आगे	आगे व पीछे
वन टच डाउन	नहीं	ड्राइवर
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	ब्लैक	क्रोम
डोर पॉकेट्स	आगे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	की के साथ इंटरनल

इक्सटीरियर
रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
हाँ हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन प्रोजेक्टर	हेलोजन प्रोजेक्टर
टेललाइट्स	हेलोजन	एलईडी
केबिन लैम्प	आगे	आगे और पिछे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	नहीं	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	नहीं	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	हाँ
टैकोमीटर	डिजिटल	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी

ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	नहीं
वॉरंटी (साल)	2	2
वॉरंटी (किलोमीटर)	50000	40000

ब्रॉशर

कलर्स

	मूनलाइट सिल्वर	पर्ल मिडनाइट ब्लैक
	आइस कूल वाइट	पर्ल मेटैलिक ऑक्सफ़ोर्ड ब्लू
		मेटैलिक मैग्मा ग्रे
		पर्ल मेटैलिक ऑबर्न रेड
		डिग्निटी ब्राउन
		स्प्लेंडिड सिल्वर
		पर्ल आर्कटिक वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.7/5

7 Ratings

4.5/5

20 Ratings

रेटिंग का मापदंड	5.0इक्सटीरियर	4.3इक्सटीरियर
	5.0आरामदेह	4.6आरामदेह
	5.0परफ़ॉर्मेंस	4.6परफ़ॉर्मेंस
	5.0फ़्यूल इकॉनमी	4.4फ़्यूल इकॉनमी
	5.0पैसा वसूल	4.2पैसा वसूल

Most Helpful Review

Best in its segment

Great overall the experience of driving it for the first time was insane, had smooth go, I'd say best amongst its competitors..

Very nice tour's with family

The perfect car for family or friends journey . Totally freedom for seating area and space . Very happy my daughter and relatives journey in this car. The very nice memories and lots of fun in journey.

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ट्राइबर vs अर्टिगा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

प्रश्न: रेनो ट्राइबर और मारुति सुज़ुकी अर्टिगा में से कौन सी कार सस्ती है?

रेनो ट्राइबर की क़ीमत है Rs. 6.00 लाखऔर मारुति सुज़ुकी अर्टिगा की क़ीमत है Rs. 8.69 लाख. इसलिए इन कार्स में से रेनो ट्राइबर सबसे सस्ती है।

प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ट्राइबर और अर्टिगा में से कौन सी कार बेहतर है?

RxE वेरीएंट के लिए, ट्राइबर का माइलेज 19kmpl है।और lxi (o) वेरीएंट के लिए, अर्टिगा का माइलेज 20.51kmpl है।. जो अर्टिगा को ट्राइबर की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

प्रश्न: अर्टिगा की तुलना में ट्राइबर का प्रदर्शन कैसा है?

RxE वेरीएंट के लिए, ट्राइबर का 999 cc पेट्रोल इंजन 6250 rpm पर 71 bhp का पावर का पावर और 3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। lxi (o) वेरीएंट के लिए, अर्टिगा का 1462 cc पेट्रोल इंजन 102 bhp @ 6000 rpm का पावर और 136.8 nm @ 4400 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

कप होल्डर्स	केवल आगे	केवल आगे
तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्	नहीं	हाँ

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ	हाँ
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	हाँ