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    रेनो ट्राइबर vs डैटसन गो+

    carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और डैटसन गो+ की तुलना लेकर आया है।The रेनो ट्राइबर price is ₹ 5.90 लाखऔर डैटसन गो+ price is ₹ 4.26 लाख. The रेनो ट्राइबर is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और डैटसन गो+ is available in 1198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. ट्राइबर provides the mileage of 19 किमी प्रति लीटर और गो+ provides the mileage of 19 किमी प्रति लीटर.

    ट्राइबर vs गो+ तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूट्राइबर गो+
    प्राइस₹ 5.90 लाख₹ 4.26 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1198 cc
    पावर71 bhp67 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो ट्राइबर
    रेनो ट्राइबर
    आरएक्सआई
    ₹ 5.90 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    डैटसन गो+
    ₹ 4.26 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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    रेनो ट्राइबर
    आरएक्सआई
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन

              इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार1.0 लीटर एनर्जी इंजननैचुरली एस्पिरेटेड 12v ईएफ़आई
              ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6250 rpm पर 71 bhp का पावर67 bhp @ 5000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क4000 rpm पर 104 nm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)19View Mileage Details19View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)760672
              ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
            • आयाम और वज़न

              लंबाई (mm)39903995
              चौड़ाई (mm)17391636
              ऊंचाई (mm)16431507
              वीलबेस (mm)26362450
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)182180
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)947904
            • क्षमता

              डोर्स (डोर्स)55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
              सिटिंग रो की संख्या (रो)33
              बूटस्पेस (लीटर्स)625347
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)4035
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

              आगे का सस्पेंशननिचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंगनिचले ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशनटॉर्सन बीम एक्सलकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
              फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.6
              स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)मैनुअल
              पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर165 / 80 r14165 / 70 r14
              पीछे के टायर्स165 / 80 r14165 / 70 r14

            विशेषताएं

            • सुरक्षा

              ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी

              इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंगनहींहाँ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
            • आराम और सुविधा

              एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)नहीं
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीकोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
              हीटरहाँनहीं
              पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
              सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशननहींहाँ
              12v पावर आउटलेट्स11
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
              सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
              तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
              इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
              इंटीरियर रंगग्रे और बेज
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट आंशिकफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटनहीं
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
              हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज

              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

              आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
              स्कफ़ प्लेट्सवैकल्पिकनहीं
              पावर विंडोज़केवल आगेकेवल आगे
              वन टच- डाउननहींड्राइवर
              एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकबिना रंग के
              डोर पॉकेट्सआगेआगे
              बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर का
            • इक्सटीरियर

              रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
              बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
            • लाइटिंग

              एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकनहीं
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
              टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
              केबिन लैम्पआगेआगे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन

              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
              औसत स्पीडहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलनहीं
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंगहाँनहीं
              शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
              टैकोमीटरडिजिटलडिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

              स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
            • निर्माता वॉरंटी

              बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
              वॉरंटी (वर्ष में)22
              वारंटी (किलोमीटर्स)50000असीमित वॉरंटी
            • पिछे के रो

              सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ेनहीं

            Brochure

            ट्राइबर Brochure

            Checkout रेनो ट्राइबर brochure for complete details about the car

            गो+ Brochure

            Checkout डैटसन गो+ brochure for complete details about the car

            एक्स्पर्ट की राय

            अच्छी बातें
            • Cabin space utilisation is ingenious
            • Excellent city runabout
            • Affordable six-seater
            • Spacious interiors
            • Flexible compact seven-seater
            • Pliant ride quality
            और बेहतर हो सकती थीं
            • The engine needs more grunt
            • No boot space with all three rows up
            • Some cabin plastic isn’t up to the mark
            • Mediocre engine performance
            • Interior fit and finish
            • NVH levels

            कलर्स

            मूनलाइट सिल्वर
            विविड ब्लू
            आइस कूल वाइट
            रंगीन तस्वीरें दिखाएं
            ब्रोंज़ ग्रे
            सनस्टोन ब्राउन
            रूबी रेड
            ब्लेड सिल्वर
            ओपल वाइट
            रंगीन तस्वीरें दिखाएं

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.4/5

            181 Ratings

            53 Reviews

            4.6/5

            72 Ratings

            14 Reviews
            रेटिंग का मापदंड

            4.5इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            4.4आरामदेह

            4.5आरामदेह

            4.2परफ़ॉर्मेंस

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            4.2फ़्यूल इकॉनमी

            4.4फ़्यूल इकॉनमी

            4.5पैसा वसूल

            4.7पैसा वसूल

            सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

            Great car

            Its awesome. Great experience Its my first car ever so nice and family car My family members like a lot and have fun with long drives and so enjoy with all. Thanks for Triber.

            सभी रिव्यूज़

            It's really fabulous

            Nice car.... Go for it... It's a seven-seater car... For less price, this car is best.... It's really comfortable in all means... Datsun Go+ has really made easier for middle-class people to afford for a seven-seater car...

            सभी रिव्यूज़
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            ट्राइबर vs गो+ की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: रेनो ट्राइबर और डैटसन गो+ में से कौन सी कार सस्ती है?

            रेनो ट्राइबर price is ₹ 5.90 लाखऔर डैटसन गो+ price is ₹ 4.26 लाख. इसलिए इन कार्स में से डैटसन गो+ सबसे सस्ती है। ट्राइबर vs गो+ की विस्तृत तुलना के लिए, यहां क्लिक करें।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ट्राइबर और गो+ में से कौन सी कार बेहतर है?

            ट्राइबर के आरएक्सआई का माइलेज 19 किमी प्रति लीटर है।और गो+ के डी का माइलेज 19 किमी प्रति लीटर है।. जो ट्राइबर को गो+ की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: गो+ की तुलना में ट्राइबर का प्रदर्शन कैसा है?

            आरएक्सआई वर्ज़न के लिए, ट्राइबर का 999 cc, पेट्रोल इंजन 6250 rpm पर 71 bhp का पावर का पावर और 3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है। डी वर्ज़न के लिए, गो+ का 1198 cc, पेट्रोल इंजन 67 bhp @ 5000 rpm का पावर और 4000 rpm पर 104 nm का टार्क जनरेट करता है।
            अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ट्राइबर और गो+, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ट्राइबर और गो+ की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।