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    रेनो डस्टर vs मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस

    carwale आपके लिए रेनो डस्टर और मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस की तुलना लेकर आया है।The रेनो डस्टर price is ₹ 8.59 लाखऔर मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस price is ₹ 8.71 लाख. The रेनो डस्टर is available in 1498 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस is available in 1462 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. डस्टर provides the mileage of 14.19 किमी प्रति लीटर और एस-क्रॉस provides the mileage of 18.55 किमी प्रति लीटर.

    डस्टर vs एस-क्रॉस तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूडस्टर एस-क्रॉस
    प्राइस₹ 8.59 लाख₹ 8.71 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc1462 cc
    पावर105 bhp103 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो डस्टर
    रेनो डस्टर
    rxe 1.5 पेट्रोल एमटी
    ₹ 8.59 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस
    ₹ 8.71 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    रेनो डस्टर
    rxe 1.5 पेट्रोल एमटी
    VS
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    • विशेषताएं
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        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन

              इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc1462 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार1.5 h4kk15b स्मार्ट हाइब्रिड
              ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5600 rpm पर 105 bhp का पावर6000 rpm पर 103 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )142 nm @ 4000 rpm4400 rpm पर 138 nm का टॉर्क
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)14.19View Mileage Details18.55View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)825890.4
              ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
              अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • आयाम और वज़न

              लंबाई (mm)43604300
              चौड़ाई (mm)18221785
              ऊंचाई (mm)16951595
              वीलबेस (mm)26732600
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205180
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)1130
            • क्षमता

              डोर्स (डोर्स)55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
              सिटिंग रो की संख्या (रो)22
              बूटस्पेस (लीटर्स)475353
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5048
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

              आगे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग्स और डबल ऐक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ ट्रेलिंग आर्मकॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीम
              फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.25.5
              स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर215 / 65 r16215 / 60 r16
              पीछे के टायर्स215 / 65 r16215 / 60 r16

            विशेषताएं

            • सुरक्षा

              ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              बीच में हेड रेस्टहाँनहीं
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी

              इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंगरिमोटबिना चाबी के
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
            • आराम और सुविधा

              एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              हीटरहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
              केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
              सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्सहाँ2
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
              इंटीरियरसिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंगब्लैकब्लैक
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
              हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज

              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

              आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
              पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच- डाउननहींड्राइवर
              एक टच-अपनहींड्राइवर
              एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकऑडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकसिल्वर
              डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
              बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
            • इक्सटीरियर

              रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
              बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
              बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
            • लाइटिंग

              फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
              टेल लाइट्सएलईडीहेलोजन
              केबिन लैम्पआगेआगे और पिछे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सनहींकेवल सह-ड्राइवर
            • इंस्ट्रूमेंटेशन

              तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
              औसत स्पीडहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
              टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

              स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
            • निर्माता वॉरंटी

              बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहीं
              वॉरंटी (वर्ष में)22
              वारंटी (किलोमीटर्स)5000040000
            • पिछे के रो

              सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े2 तरीक़े

            Brochure

            डस्टर Brochure

            Checkout रेनो डस्टर brochure for complete details about the car

            एस-क्रॉस Brochure

            Checkout मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस brochure for complete details about the car

            एक्स्पर्ट का मत

            अच्छी बातें
            • Unparalleled ride quality
            • Punchy motor
            • Spacious cabin and boot
            • Effortless drivability
            • Flat ride quality
            • Spacious cabin
            और बेहतर हो सकती थीं
            • Cabin plastic
            • Feels outdated
            • Slightly heavy clutch
            • Interior quality
            • Rivals offer more features

            कलर्स

            कैस्पियन ब्लू
            नेक्सा ब्लू
            महोगनी ब्राउन
            ग्रेनाइट ग्रे
            स्लेट ग्रे
            कैफीन ब्राउन
            मूनलाइट सिल्वर
            प्रीमियम सिल्वर
            सयानी ऑरेंज
            रंगीन तस्वीरें दिखाएं
            पर्ल आर्कटिक वाइट
            रंगीन तस्वीरें दिखाएं

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            3.6/5

            7 Ratings

            4 Reviews

            4.3/5

            28 Ratings

            16 Reviews
            रेटिंग का मापदंड

            3.3इक्सटीरियर

            4.6इक्सटीरियर

            3.7आरामदेह

            4.8आरामदेह

            3.0परफ़ॉर्मेंस

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            3.3फ़्यूल इकॉनमी

            4.3फ़्यूल इकॉनमी

            3.3पैसा वसूल

            4.4पैसा वसूल

            सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

            Review

            Honestly, I didn't purchase 'this' car, but an rxe dci model in November 2015 (AS 23 P 4281). Almost 5 years , 46000 odd kilometers, normal wear-and- tear, comparisons with other vehicles on the road and hopefully, wishing it to stay faithful , I'd say my car has been good to our family. I had driven small cars earlier and this is my first SUV; a base model, power steering , front power windows, steering wheel height adjust were the only things i got. No 'fog' lights, rear wash wipe, car music system, seat covers, foot mats or 4wd but still, i was happy. Drive it well and it'd surprise you with its car like response, without issues with its size. I drive mostly in 50-80kmph range, which has helped in avoiding accidents (till date). I wished for 4wd but it was beyond reach. Road presence, boot capacity, spacious seating etc are the good points. Weak ac , poor equipment levels offered in base models by Renault, high maintenance and service costs are disadvantages. As for this car, after bs6, Renault has gone all petrol for the duster. I don't know how that would be but surely they could have deployed a 4wd model . Else, it would only be a pseudo urban SUV and not what it really Is in its home country, Romania !

            सभी रिव्यूज़

            Overpriced

            *Car seems to be good, but price seems to be higher. *Even previous diesel 2nd variant on-road price is ~10.5 lakhs. But petrol variants seems to be overpriced *Ahead of launch every one expects s-cross petrol at a lower price than diesel variants. *Under this current economic situation, price for this car is not reasonable

            सभी रिव्यूज़
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            डस्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

            एस-क्रॉस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

            बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

            • कॉम्पैक्ट एसयूवी
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            डस्टर vs एस-क्रॉस की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: रेनो डस्टर और मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस में से कौन सी कार सस्ती है?

            रेनो डस्टर price is ₹ 8.59 लाखऔर मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस price is ₹ 8.71 लाख. इसलिए इन कार्स में से रेनो डस्टर सबसे सस्ती है। डस्टर vs एस-क्रॉस की विस्तृत तुलना के लिए, यहां क्लिक करें।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में डस्टर और एस-क्रॉस में से कौन सी कार बेहतर है?

            डस्टर के rxe 1.5 पेट्रोल एमटी का माइलेज 14.19 किमी प्रति लीटर है।और एस-क्रॉस के सिग्मा का माइलेज 18.55 किमी प्रति लीटर है।. जो एस-क्रॉस को डस्टर की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: एस-क्रॉस की तुलना में डस्टर का प्रदर्शन कैसा है?

            rxe 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का 1498 cc, पेट्रोल इंजन 5600 rpm पर 105 bhp का पावर का पावर और 142 nm @ 4000 rpm का टार्क जनरेट करता है। सिग्मा वर्ज़न के लिए, एस-क्रॉस का 1462 cc, पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 103 bhp का पावर का पावर और 4400 rpm पर 138 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
            अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए डस्टर और एस-क्रॉस, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। डस्टर और एस-क्रॉस की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।