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    रेनो डस्टर vs किया सेल्टोस

    carwale आपके लिए रेनो डस्टर और किया सेल्टोस की तुलना लेकर आया है। रेनो डस्टर की क़ीमत ₹ 9.84 लाख और किया सेल्टोस की क़ीमत ₹ 9.95 लाख है।रेनो डस्टर 1498 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और किया सेल्टोस 1497 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.डस्टर 14.19 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और सेल्टोस 16.5 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    डस्टर vs सेल्टोस तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूडस्टर सेल्टोस
    प्राइस₹ 9.84 लाख₹ 9.95 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc1497 cc
    पावर105 bhp113 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो डस्टर
    रेनो डस्टर
    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी
    ₹ 9.84 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    किया सेल्टोस
    ₹ 9.95 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc1497 cc, 4 ​सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार1.5 h4kस्मार्टस्ट्रीम जी 1.5
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5600 rpm पर 105 bhp का पावर6300rpm पर 113bhp का टॉर्क
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )142 nm @ 4000 rpm4500rpm पर 144nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)14.19View Mileage Details16.5View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)825825
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)43604315
      चौड़ाई (mm)18221800
      ऊंचाई (mm)16951620
      वीलबेस (mm)26732610
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205190
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)475433
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5050
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग्स और डबल ऐक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ ट्रेलिंग आर्मकॉइल स्प्रिंग के साथ कपल्ड टॉर्सन बीम एक्सल (सीटीबीए)
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.2
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर215 / 65 r17205 / 65 r16
      पीछे के टायर्स215 / 65 r17205 / 65 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग3 स्टार (यूरो एनकैप)3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      बीच में हेड रेस्टहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्सहाँ1
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टनहींहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगडेको ब्राउन / ब्लैकब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथनहीं
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजनहींहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहीं
      सनग्लास होल्डरनहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहीं
      पीछे डीफॉगरहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
      रब- स्ट्रिप्सनहींब्लैक
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकनहीं
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीनहीं
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
      टेल लाइट्सएलईडीहेलोजन
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँडायनेमिक
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़उपलब्ध नहीं है2 din
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेडिजिटल डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँनहीं
      स्पीकर्स44
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)23
      वारंटी (किलोमीटर्स)50000असीमित
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    डस्टर Brochure

    Checkout रेनो डस्टर brochure for complete details about the car

    सेल्टोस Brochure

    Checkout किया सेल्टोस brochure for complete details about the car

    CarWale की राय

    अच्छी बातें
    • Unparalleled ride quality
    • Punchy turbo-petrol motor
    • Spacious cabin with 475-litre of boot
    • Design.
    • Interior fit and finish.
    • Feature loaded.
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Some cabin plastic isn’t up to the segment expectation
    • Feels outdated
    • Clutch is slightly heavy
    • Notchy gearshifts (MT).
    • Inconsistent ride quality.
    • Top-end trims are expensive.

    कलर्स

    कैस्पियन ब्लू
    स्टील सिल्वर
    महोगनी ब्राउन
    क्लियर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    स्लेट ग्रे
    मूनलाइट सिल्वर
    सयानी ऑरेंज
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.6/5

    5 Ratings

    4 Reviews

    4.5/5

    6 Ratings

    6 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.1इक्सटीरियर

    4.3इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.4आरामदेह

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.1परफ़ॉर्मेंस

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.4पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    VERY GOOD SUV FOR INDIAN ROAD

    VERY GOOD SUV FOR VILLAGE AND CITY, VERY NICE IYS BETTER THAN NEXON, TERRANO, ECOSPORT, BREZZA, I LOVE THIS SUV. COMFORT AND GRIP IS INTERNATIONAL QUALITY. AWESOME SUV FOR INDIAN ROADS, SERVICE COST IS VERY LOW AND THE MAIN THING IS DRIVING EXPERIENCE IS AWESOME.

    सभी रिव्यूज़

    Nice experience

    Driving with kia is better than MG or any other SUV in the same price. Looks are good We purchased this family car to drive for long routes. Specially Konkan and Goa.

    सभी रिव्यूज़
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    849 यूज़्ड रेनो डस्टर
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    211 यूज़्ड किया सेल्टोस
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    डस्टर और सेल्टोस इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    डस्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सेल्टोस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    डस्टर बनाम सेल्टोस की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: रेनो डस्टर और किया सेल्टोस में से कौन सी कार सस्ती है?

    रेनो डस्टर की क़ीमत ₹ 9.84 लाख है, तो वहीं, किया सेल्टोस की क़ीमत ₹ 9.95 लाख है। इसलिए रेनो डस्टर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। डस्टर बनाम सेल्टोस की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: रेनो डस्टर और किया सेल्टोस के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    डस्टर के फ़ायदे हैं:

    • Unparalleled ride quality
    • Punchy turbo-petrol motor
    • Spacious cabin with 475-litre of boot

    सेल्टोस के फ़ायदे हैं:

    • Design.
    • Interior fit and finish.
    • Feature loaded.

    डस्टर के नुकसान हैं:

    • Some cabin plastic isn’t up to the segment expectation
    • Feels outdated
    • Clutch is slightly heavy

    सेल्टोस के नुकसान हैं:

    • Notchy gearshifts (MT).
    • Inconsistent ride quality.
    • Top-end trims are expensive.

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में डस्टर और सेल्टोस में से कौनसी कार बेहतर है?

    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का माइलेज 14.19 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि hte 1.5 वर्ज़न के लिए, सेल्टोस का माइलेज 16.5 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो सेल्टोस को डस्टर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: सेल्टोस की तुलना में डस्टर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का 1498 cc पेट्रोल इंजन 5600 rpm पर 105 bhp का पावर का पावर और 142 nm @ 4000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि hte 1.5 वर्ज़न के लिए, सेल्टोस का 1497 cc पेट्रोल इंजन 6300rpm पर 113bhp का टॉर्क का पावर और 4500rpm पर 144nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए डस्टर और सेल्टोस, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। डस्टर और सेल्टोस की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।