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    रेनो डस्टर vs फोर्ड इकोस्पोर्ट

    carwale आपके लिए रेनो डस्टर और फोर्ड इकोस्पोर्ट की तुलना लेकर आया है। रेनो डस्टर की क़ीमत ₹ 9.84 लाख और फोर्ड इकोस्पोर्ट की क़ीमत ₹ 8.19 लाख है।रेनो डस्टर 1498 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और फोर्ड इकोस्पोर्ट 1496 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.डस्टर 14.19 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और इकोस्पोर्ट 15.9 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    डस्टर vs इकोस्पोर्ट तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूडस्टर इकोस्पोर्ट
    प्राइस₹ 9.84 लाख₹ 8.19 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc1496 cc
    पावर105 bhp121 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो डस्टर
    रेनो डस्टर
    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी
    ₹ 9.84 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    फोर्ड इकोस्पोर्ट
    फोर्ड इकोस्पोर्ट
    एम्बिएंट 1.5l ti-vct
    ₹ 8.19 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    रेनो काइगर
    रेनो काइगर
    rxt 1.0 टर्बो एमटी
    ₹ 8.12 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    जल्द की गई तुलना
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    माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)14.1915.920
    एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)4 एयरबैग्स (ड्राइवर, फ्रंट पैसेंजर, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
    पार्किंग असिस्टनहींनहींरिवर्स कैमरा
    New Renault Kiger - Introductory price Rs. 5.45 lakh
    Know More

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc1496 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.5 h4k1.5 लीटर ti-vct (पेट्रोल)1.0 लीटर टर्बो
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5600 rpm पर 105 bhp का पावर6500 rpm पर 121 bhp का पावर5000rpm पर 99bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )142 nm @ 4000 rpm4500 rpm पर 149 nm का टॉर्क2800 rpm पर 160 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)14.19View Mileage Details15.9View Mileage Details20View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)825827800
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)436039983991
      चौड़ाई (mm)182217651750
      ऊंचाई (mm)169516471600
      वीलबेस (mm)267325192500
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205200205
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1188
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)475352405
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)505240
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन स्ट्रटइंडिपेंडेंट मैकफ़र्सनमैकफ़र्सन स्ट्रट के साथ लोअर ट्राइऐंगल और कॉइल स्प्रिंग, ऐंटी-रोल बार और ट्रैवर्स आर्म
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग्स और डबल ऐक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ ट्रेलिंग आर्मसेमी-इंडिपेंडेंट (ट्विस्ट बीम टाइप)टॉर्शन बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.25.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर215 / 65 r17195 / 65 r15195 / 60 r16
      पीछे के टायर्स215 / 65 r17195 / 65 r15195 / 60 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग3 स्टार (यूरो एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ4 स्टार (एशिअन एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)4 एयरबैग्स (ड्राइवर, फ्रंट पैसेंजर, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)
      बीच में हेड रेस्टहाँनहींनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहींनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटरिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहींनहींरिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्सहाँ12
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेनहींहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंनहींहाँनहीं
      जियो-फ़ेन्सनहींहाँनहीं
      आपातकालीन कॉलनहींहाँनहीं
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सनहींहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकनहींहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंनहींहाँनहीं
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टनहींनहींहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगडेको ब्राउन / ब्लैकब्लैकब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथनहींकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहींनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजनहींनहींहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहींनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँनहींनहीं
      पीछे वाइपरनहींनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरब्लैकऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकब्लैकब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़रिमोट के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
      रब- स्ट्रिप्सनहींनहींब्लैक
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकनहींनहीं
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीनहींएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेकेंद्रआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँनहीं
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँनहींनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉगडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेडिजिटल डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँनहींनहीं
      स्पीकर्स444
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँनहींहाँ
      वॉइस कमांडहाँनहींनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)232
      वारंटी (किलोमीटर्स)5000010000050000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े2 तरीक़े2 तरीक़े

    Brochure

    डस्टर Brochure

    Checkout रेनो डस्टर brochure for complete details about the car

    इकोस्पोर्ट Brochure

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    काइगर Brochure

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    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Unparalleled ride quality
    • Punchy turbo-petrol motor
    • Spacious cabin with 475-litre of boot
    • Striking looks especially in the S guise 
    • Feature-rich cabin with decent ergonomics 
    • Sporty drivability in terms of steering and body control
    • Quirky design
    • Powerful engine
    • Plenty of equipment inside
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Some cabin plastic isn’t up to the segment expectation
    • Feels outdated
    • Clutch is slightly heavy
    • Narrow cabin lack of shoulder room on the rear bench 
    • Inconsistent cabin plastics and dated instrument console 
    • More expensive than its rivals
    • Rear shoulder room for three
    • Feel and build quality
    • High loading lip

    कलर्स

    कैस्पियन ब्लू
    अब्सोल्युट ब्लैक
    कैस्पियन ब्लू
    महोगनी ब्राउन
    लाइटनिंग ब्लू
    महोगनी ब्राउन
    स्लेट ग्रे
    स्मोक ग्रे
    मूनलाइट सिल्वर
    मूनलाइट सिल्वर
    कैन्यन रिज
    प्लैनेट ग्रे
    सयानी ऑरेंज
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    मूनडस्ट सिल्वर
    आइस कूल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    रेस रेड
    डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.6/5

    5 Ratings

    4 Reviews

    4.8/5

    13 Ratings

    11 Reviews

    5.0/5

    1 Rating

    1 Review
    रेटिंग का मापदंड

    4.1इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    5.0इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.2आरामदेह

    5.0आरामदेह

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.3परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.1फ़्यूल इकॉनमी

    5.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.4पैसा वसूल

    4.3पैसा वसूल

    5.0पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    VERY GOOD SUV FOR INDIAN ROAD

    VERY GOOD SUV FOR VILLAGE AND CITY, VERY NICE IYS BETTER THAN NEXON, TERRANO, ECOSPORT, BREZZA, I LOVE THIS SUV. COMFORT AND GRIP IS INTERNATIONAL QUALITY. AWESOME SUV FOR INDIAN ROADS, SERVICE COST IS VERY LOW AND THE MAIN THING IS DRIVING EXPERIENCE IS AWESOME.

    सभी रिव्यूज़

    Fabulous Car of this Era

    Good performance and durability, low cost maintenance and parts are easily available, bigger space and engine packs in a sprightly performance for a SUV, best in the market and easily available

    सभी रिव्यूज़

    Renault Kiger Review

    Pros : Look wise - It's a head turner for sure (Looks can be deceiving in images). Performance - don't go for a NA engine, it will leave you unsatisfied. when it comes to turbo, it is a peppy, responsive engine. Driving Experience - Due to light steering you will feel conformable driving in the City. You won't be bothered by medium sized potholes thanks to good suspension & great ground clearance. Safety - On the top 2 models you will get extra 2 airbags on the side which is reassuring along with ABS & EBD. Space - biggest plus point to this car. Shoulder space, leg space, boot space - you will be very very satisfied with the space this offers for a family of 4. Pricing - When you consider the space, performance, features & design - this is a great value for money. (going to eat up hatchback/compact sedan market share) Cons: The build quality is just like Suzuki cars.

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    849 यूज़्ड रेनो डस्टर
    से शुरू 1,90,000
    1549 यूज़्ड फोर्ड इकोस्पोर्ट
    से शुरू 2,50,000
    99 यूज़्ड रेनो काइगर
    से शुरू 1,00,000

    डस्टर और इकोस्पोर्ट इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    डस्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    इकोस्पोर्ट मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    डस्टर बनाम इकोस्पोर्ट की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: रेनो डस्टर और फोर्ड इकोस्पोर्ट में से कौन सी कार सस्ती है?

    रेनो डस्टर की क़ीमत ₹ 9.84 लाख है, तो वहीं, फोर्ड इकोस्पोर्ट की क़ीमत ₹ 8.19 लाख है। इसलिए फोर्ड इकोस्पोर्ट दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। डस्टर बनाम इकोस्पोर्ट की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: रेनो डस्टर और फोर्ड इकोस्पोर्ट के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    डस्टर के फ़ायदे हैं:

    • Unparalleled ride quality
    • Punchy turbo-petrol motor
    • Spacious cabin with 475-litre of boot

    इकोस्पोर्ट के फ़ायदे हैं:

    • Striking looks especially in the S guise 
    • Feature-rich cabin with decent ergonomics 
    • Sporty drivability in terms of steering and body control

    डस्टर के नुकसान हैं:

    • Some cabin plastic isn’t up to the segment expectation
    • Feels outdated
    • Clutch is slightly heavy

    इकोस्पोर्ट के नुकसान हैं:

    • Narrow cabin lack of shoulder room on the rear bench 
    • Inconsistent cabin plastics and dated instrument console 
    • More expensive than its rivals

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में डस्टर और इकोस्पोर्ट में से कौनसी कार बेहतर है?

    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का माइलेज 14.19 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एम्बिएंट 1.5l ti-vct वर्ज़न के लिए, इकोस्पोर्ट का माइलेज 15.9 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो इकोस्पोर्ट को डस्टर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: इकोस्पोर्ट की तुलना में डस्टर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का 1498 cc पेट्रोल इंजन 5600 rpm पर 105 bhp का पावर का पावर और 142 nm @ 4000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एम्बिएंट 1.5l ti-vct वर्ज़न के लिए, इकोस्पोर्ट का 1496 cc पेट्रोल इंजन 6500 rpm पर 121 bhp का पावर का पावर और 4500 rpm पर 149 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए डस्टर, इकोस्पोर्ट और काइगर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। डस्टर, इकोस्पोर्ट और काइगर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।