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    मित्सुबिशी आउटलैंडर vs महिंद्रा अल्टुरस जी4

    carwale आपके लिए मित्सुबिशी आउटलैंडर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 की तुलना लेकर आया है। मित्सुबिशी आउटलैंडर की क़ीमत ₹ 26.93 लाख और महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत ₹ 28.77 लाख है।मित्सुबिशी आउटलैंडर 2360 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और महिंद्रा अल्टुरस जी4 2157 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: डीज़ल.आउटलैंडर 8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और अल्टुरस जी4 12.03 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    आउटलैंडर vs अल्टुरस जी4 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूआउटलैंडर अल्टुरस जी4
    प्राइस₹ 26.93 लाख₹ 28.77 लाख
    इंजन की क्षमता2360 cc2157 cc
    पावर165 bhp178 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (सीवीटी)ऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    मित्सुबिशी आउटलैंडर
    ₹ 26.93 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    ₹ 28.77 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन2360 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC2157 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
      इंजन के प्रकार4B 12 2.4 DOCH2.2 लीटर
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)165 bhp @ 6000 rpm178 bhp @ 3800 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )222 Nm @ 4100 rpm420 nm @ 1600 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)8View Mileage Details12.03View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)842
      ड्राइवट्रेन4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनAutomatic (CVT) - 6 Gears, Paddle Shift, Sport ModeAutomatic (Torque Converter) - 7 Gears, Manual Override
      इमिशन स्टैंडर्डbs4बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)46954850
      चौड़ाई (mm)18101960
      ऊंचाई (mm)17101845
      वीलबेस (mm)26702865
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)190244
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1602
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)234
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)6070
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनMacPherson coil springs with stabilizer barDouble Wishbone with Coil Spring
      पीछे का सस्पेंशनMulti-link coil spring with stabilizer bar5-Link Suspension with Coil Spring
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमवेन्टिलेटेड डिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.35.5
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयअलॉय
      आगे के टायर215 / 70 r16255 / 60 r18
      पीछे के टायर्स215 / 70 r16255 / 60 r18

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टनहींहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)नहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      चार-वील-ड्राइवटॉर्क-ऑन डिमांडनहीं
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँहाँ
      विशेष तरह का लॉककेंद्रनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
      पीछे एसीरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोलफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      तीसरे रो में एसीछत पर वेंटसाइड पैनल पर वेंट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेआगे व पीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स33
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई बढ़ाना / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरक्विलटेड नप्पा
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सनहींकेवल आगे
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींहीटेड और कूल्ड
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैकब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सनहींहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरआगे
      एक टच-अपड्राइवरआगे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरक्रोम
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँनहीं
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनररिमोट के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़पैनरॉमिक सनरूफ़नहीं
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटडीकैल्सक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सकेवल सह-ड्राइवरनहीं
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्लेइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँनहीं
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़2 dinउपलब्ध नहीं है
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स6+6
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      सीडी प्लेयरहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)23
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000120000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट4 Way4 Way

    Brochure

    NA

    अल्टुरस जी4 Brochure

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    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • Sharp, muscular design.
    • Comfortable ride.
    • Refined petrol engine.
    • Great interior fit and finish
    • Spacious cabin
    • Powerful diesel engine 
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Limited sales and service network.
    • Lacks features.
    • Uninspiring interiors.
    • Bumpy ride quality
    • Uncomfortable third-row seating 
    • Handling isn’t as good as rivals

    कलर्स

    कॉस्मिक ब्लू
    नापोली ब्लैक
    ब्लैक पर्ल
    रीगल ब्लू
    टाइटेनियम ग्रे
    लेकसाइड ब्राउन
    ओरियंट रेड
    डी सैट सिल्वर
    कूल सिल्वर
    पर्ल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    वाइट सॉलिड
    वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
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    आउटलैंडर और अल्टुरस जी4 इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

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    अल्टुरस जी4 मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    आउटलैंडर बनाम अल्टुरस जी4 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मित्सुबिशी आउटलैंडर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 में से कौन सी कार सस्ती है?

    मित्सुबिशी आउटलैंडर की क़ीमत ₹ 26.93 लाख है, तो वहीं, महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत ₹ 28.77 लाख है। इसलिए मित्सुबिशी आउटलैंडर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। आउटलैंडर बनाम अल्टुरस जी4 की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मित्सुबिशी आउटलैंडर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    आउटलैंडर के फ़ायदे हैं:

    • Sharp, muscular design.
    • Comfortable ride.
    • Refined petrol engine.

    अल्टुरस जी4 के फ़ायदे हैं:

    • Great interior fit and finish
    • Spacious cabin
    • Powerful diesel engine 

    आउटलैंडर के नुकसान हैं:

    • Limited sales and service network.
    • Lacks features.
    • Uninspiring interiors.

    अल्टुरस जी4 के नुकसान हैं:

    • Bumpy ride quality
    • Uncomfortable third-row seating 
    • Handling isn’t as good as rivals

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में आउटलैंडर और अल्टुरस जी4 में से कौनसी कार बेहतर है?

    4x4 वर्ज़न के लिए, आउटलैंडर का माइलेज 8 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि 2wd ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, अल्टुरस जी4 का माइलेज 12.03 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो अल्टुरस जी4 को आउटलैंडर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: अल्टुरस जी4 की तुलना में आउटलैंडर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    4x4 वर्ज़न के लिए, आउटलैंडर का 2360 cc पेट्रोल इंजन 165 bhp @ 6000 rpm का पावर और 222 Nm @ 4100 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 2wd ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, अल्टुरस जी4 का 2157 cc डीज़ल इंजन 178 bhp @ 3800 rpm का पावर और 420 nm @ 1600 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए आउटलैंडर और अल्टुरस जी4, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। आउटलैंडर और अल्टुरस जी4 की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।