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    एमजी एस्टर vs स्कोडा कुशाक

    carwale आपके लिए एमजी एस्टर और स्कोडा कुशाक की तुलना लेकर आया है। एमजी एस्टर की क़ीमत ₹ 9.78 लाख और स्कोडा कुशाक की क़ीमत ₹ 10.78 लाख है।एमजी एस्टर 1498 cc इंजन में 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल और स्कोडा कुशाक में उपलब्ध है 999 cc इंजन के साथ 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: पेट्रोलकुशाक 17.88 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एस्टर vs कुशाक तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएस्टर कुशाक
    प्राइस₹ 9.78 लाख₹ 10.78 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc999 cc
    पावर108 bhp114 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    एमजी एस्टर
    एमजी एस्टर
    स्टाइल 1.5 एमटी
    ₹ 9.78 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    स्कोडा कुशाक
    स्कोडा कुशाक
    एक्टिव 1.0 TSI MT
    ₹ 10.78 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    फॉक्सवैगन टाइगन
    फॉक्सवैगन टाइगन
    कम्फ़र्टलाइन 1.0 टीएसआई एमटी
    ₹ 10.54 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकारवीटीआई-टेक 1.51.0 टीएसआई पेट्रोल1.0 लीटर टीएसआई
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)108 bhp @ 6000 rpm114 bhp @ 5000 rpm114 bhp @ 5000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )144 Nm @ 4400 rpm178 nm @ 1750 rpm178 nm @ 1750 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17.88View Mileage Details18.1View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)894905
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)432342254221
      चौड़ाई (mm)180917601760
      ऊंचाई (mm)165016121612
      वीलबेस (mm)258526512651
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)188188
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)124511851195
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)385385
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)485050
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन स्ट्रटनिचले ट्राइंगुलर लिंक और स्टेबलाइजर बार के साथ मैकफ़र्सन सस्पेंशनMcPherson Suspension and Stabiliser Bar
      पीछे का सस्पेंशनटोर्शन बीमट्विस्ट बीम एक्सलट्विस्ट बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.65.35.05
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्पेस सेवर
      आगे के टायर215 / 60 r16205 / 60 r16205 / 60 r16
      पीछे के टायर्स215 / 60 r16205 / 60 r16205 / 60 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकानाहाँहाँनहीं
      एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँनहींहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँनहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहींहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँनहींनहीं
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँनहींनहीं
      विशेष तरह का लॉकनहींइलेक्ट्रॉनिकइलेक्ट्रॉनिक
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटरिमोटरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलकेवल बाहरीमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोपमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
      12v पावर आउटलेट्सहाँ1हाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगIconic Ivory / Blackब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथनहींनहीं
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलनहींनहीं
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटनहींनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरड्राइवरनहीं
      एक टच-अपनहींड्राइवरनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँनहींनहीं
      पीछे वाइपरहाँनहींनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमपेंटेडपेंटेड
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँनहीं
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहींनहीं
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
      रब- स्ट्रिप्ससिल्वरनहींनहीं
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडीनहीं
      हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहींनहीं
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींनहींहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँनहींहाँ
      औसत स्पीडहाँनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँनहींहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींनहींडायनेमिक
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँनहींहाँ
      स्पीकर्स466
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)उपलब्ध नहीं हैलागू नहीं हैलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)344
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    एस्टर Brochure

    Checkout एमजी एस्टर brochure for complete details about the car

    कुशाक Brochure

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    NA

    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • It’s a tech-fest 
    • Many first-in-class equipment 
    • Looks attractive both inside and out
    • Handsome looks
    • Loads of features and safety equipment
    • Refined motor, smooth DSG, and ride quality
    • Brilliant 1.5 TSI/seven-speed DSG combo
    • Refinement
    और बेहतर हो सकती थीं
    • No diesel engine option 
    • Well-established competition poses a threat
    • Engine needs more punch 
    • Smaller in dimension compared to rivals
    • Discreet styling
    • Missing some new-age features

    कलर्स

    स्टारी ब्लैक
    कार्बन स्टील
    Carbon Steel Grey
    ग्लेज़ रेड
    ब्रिलिएंट सिल्वर
    Wild Cherry Red
    औरोरा सिल्वर
    Torando Red
    Curcuma Yellow
    कैंडी वाइट
    Honey Orange
    रिफ़्लेक्स सिल्वर
    स्पाइस्ड ऑरेंज
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.4/5

    8 Ratings

    7 Reviews

    3.8/5

    103 Ratings

    103 Reviews

    4.4/5

    5 Ratings

    5 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.8इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.5आरामदेह

    4.4आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    3.7फ़्यूल इकॉनमी

    4.5फ़्यूल इकॉनमी

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.7पैसा वसूल

    4.3पैसा वसूल

    3.6पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Big beast come in market bye bye Creta Seltos

    I took a test drive of this car. Interior feels very classy and luxurious look and also outlook is too awesome.. Boot space is also very much spacious. All safety features company providing in this car .Performance wise too good. As compared to Creta Seltos. This car will not disappoint you. Value for money car When I entered mg showroom. I saw Astor looks feel to classy. Just go for it.

    सभी रिव्यूज़

    A True Car lover's True Review

    Maintenance is bit costly comparatively other, so there is chance to decrease charges. And base variant cost can be a on road around 11.2 lakh. So, you can do something for that in.

    सभी रिव्यूज़

    Beast or what!

    This is my first car and oh boy this is a beast. The ride and handling is top notch. German build and drive are no match to Korean rivals. Spacing is excellent and boot space is more than enough. Its is a terrific car.

    सभी रिव्यूज़
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    20 यूज़्ड स्कोडा कुशाक
    से शुरू 3,00,000

    एस्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    कुशाक मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    एस्टर बनाम कुशाक की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: एमजी एस्टर और स्कोडा कुशाक में से कौन सी कार सस्ती है?

    एमजी एस्टर की क़ीमत ₹ 9.78 लाख है, तो वहीं, स्कोडा कुशाक की क़ीमत ₹ 10.78 लाख है। इसलिए एमजी एस्टर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एस्टर बनाम कुशाक की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: एमजी एस्टर और स्कोडा कुशाक के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एस्टर के फ़ायदे हैं:

    • It’s a tech-fest 
    • Many first-in-class equipment 
    • Looks attractive both inside and out

    कुशाक के फ़ायदे हैं:

    • Handsome looks
    • Loads of features and safety equipment
    • Refined motor, smooth DSG, and ride quality

    एस्टर के नुकसान हैं:

    • No diesel engine option 
    • Well-established competition poses a threat

    कुशाक के नुकसान हैं:

    • Engine needs more punch 
    • Smaller in dimension compared to rivals

    प्रश्न: कुशाक की तुलना में एस्टर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    स्टाइल 1.5 एमटी वर्ज़न के लिए, एस्टर का 1498 cc पेट्रोल इंजन 108 bhp @ 6000 rpm का पावर और 144 Nm @ 4400 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एक्टिव 1.0 TSI MT वर्ज़न के लिए, कुशाक का 999 cc पेट्रोल इंजन 114 bhp @ 5000 rpm का पावर और 178 nm @ 1750 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एस्टर, कुशाक और टाइगन, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एस्टर, कुशाक और टाइगन की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।