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    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो vs मारुति सुज़ुकी सिलेरियो

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो की क़ीमत ₹ 3.78 लाख और मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की क़ीमत ₹ 4.66 लाख है।मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो 998 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और सीएनजी और मारुति सुज़ुकी सिलेरियो 998 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और सीएनजी.एस-प्रेसो 21.4 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और सिलेरियो 21.63 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एस-प्रेसो vs सिलेरियो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएस-प्रेसो सिलेरियो
    प्राइस₹ 3.78 लाख₹ 4.66 लाख
    इंजन की क्षमता998 cc998 cc
    पावर67 bhp67 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो
    ₹ 3.78 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी सिलेरियो
    ₹ 4.66 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकारk10bk10b
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5500rpm पर 67bhp का पावर6000 rpm पर 67 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3500rpm पर 90nm का टॉर्क3500rpm पर 90nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)21.4View Mileage Details21.63View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)577.8757.05
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)35653695
      चौड़ाई (mm)15201600
      ऊंचाई (mm)15491560
      वीलबेस (mm)23802425
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)180165
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)726815
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)240235
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)2735
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रटकॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीमकॉइल स्प्रिंग के साथ कपल्ड टॉरिसन बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.54.7
      स्टीयरिंग के प्रकारमैनुअलपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर145 / 80 r13155 / 80 r13
      पीछे के टायर्स145 / 80 r13155 / 80 r13

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स1 एयरबैग (ड्राइवर)1 एयरबैग (ड्राइवर)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँनहीं
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरनहींहां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरनहींहाँ
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशननहींहाँ
      12v पावर आउटलेट्सनहीं1
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैकबेज और ब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलबाहर से एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलकी के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सनहींहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
    • लाइटिंग

      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत स्पीडनहींहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      टैकोमीटरनहींनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)22
      वारंटी (किलोमीटर्स)4000040000

    Brochure

    एस-प्रेसो Brochure

    Checkout मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो brochure for complete details about the car

    सिलेरियो Brochure

    Checkout मारुति सुज़ुकी सिलेरियो brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Compact dimensions with good space utilization 
    • Easy and light controls 
    • SUV-like styling with appreciable ride quality
    • Spacious cabin
    • Petrol engine has good performance 
    • Great fuel economy
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Oddball design might not be to everyone’s liking 
    • Doesn’t justify the pricing premium over rivals 
    • Quality could be slightly better
    • No touchscreen system
    • Not as appealing as competition  
    • Average cabin quality

    कलर्स

    पर्ल स्टारी ब्लू
    टॉर्क ब्लू
    मेटैलिक ग्रेनाइट ग्रे
    ग्लिस्टिनिंग ग्रे
    मेटैलिक सिल्वर ग्रे
    सिल्की सिल्वर
    सॉलिड फ़ायर रेड
    टैंगो ऑरेंज
    सॉलिड सिज़ल ऑरेंज
    आर्कटिक वाइट
    सॉलिड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ब्लेज़िंग रेड
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.1/5

    44 Ratings

    43 Reviews

    4.7/5

    9 Ratings

    8 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.3इक्सटीरियर

    3.9इक्सटीरियर

    4.1आरामदेह

    4.2आरामदेह

    4.2परफ़ॉर्मेंस

    4.2परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.3पैसा वसूल

    4.3पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Ms. Kavita

    Best car and I am feeling good while driving this car. it is excellent car maruti Suzuki had launched. It is maintenance are also low and it is best for middle-class people to buy this car. It is also comfortable and mileage is also good. I am happy to drive this car.

    सभी रिव्यूज़

    lovely

    It is the most cost-effective, comfortable and smart look. Fuel efficiency and everything is very ok for a low financial person. The front look is very good. Sitting space is also perfect than other low-cost cars. Driving is very smooth in all aspects of road status.

    सभी रिव्यूज़
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    एस-प्रेसो और सिलेरियो इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    एस-प्रेसो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सिलेरियो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    एस-प्रेसो बनाम सिलेरियो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और मारुति सुज़ुकी सिलेरियो में से कौन सी कार सस्ती है?

    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो की क़ीमत ₹ 3.78 लाख है, तो वहीं, मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की क़ीमत ₹ 4.66 लाख है। इसलिए मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एस-प्रेसो बनाम सिलेरियो की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और मारुति सुज़ुकी सिलेरियो के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एस-प्रेसो के फ़ायदे हैं:

    • Compact dimensions with good space utilization 
    • Easy and light controls 
    • SUV-like styling with appreciable ride quality

    सिलेरियो के फ़ायदे हैं:

    • Spacious cabin
    • Petrol engine has good performance 
    • Great fuel economy

    एस-प्रेसो के नुकसान हैं:

    • Oddball design might not be to everyone’s liking 
    • Doesn’t justify the pricing premium over rivals 
    • Quality could be slightly better

    सिलेरियो के नुकसान हैं:

    • No touchscreen system
    • Not as appealing as competition  
    • Average cabin quality

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एस-प्रेसो और सिलेरियो में से कौनसी कार बेहतर है?

    एसटीडी वर्ज़न के लिए, एस-प्रेसो का माइलेज 21.4 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, सिलेरियो का माइलेज 21.63 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो सिलेरियो को एस-प्रेसो की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: सिलेरियो की तुलना में एस-प्रेसो का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    एसटीडी वर्ज़न के लिए, एस-प्रेसो का 998 cc पेट्रोल इंजन 5500rpm पर 67bhp का पावर का पावर और 3500rpm पर 90nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, सिलेरियो का 998 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 67 bhp का पावर का पावर और 3500rpm पर 90nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एस-प्रेसो और सिलेरियो, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एस-प्रेसो और सिलेरियो की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।