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    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो vs डैटसन गो

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और डैटसन गो की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो की क़ीमत ₹ 3.85 लाख और डैटसन गो की क़ीमत ₹ 4.03 लाख है।The मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो is available in 998 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और डैटसन गो is available in 1198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. एस-प्रेसो provides the mileage of 21.4 किमी प्रति लीटर और गो provides the mileage of 19.02 किमी प्रति लीटर.

    एस-प्रेसो vs गो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएस-प्रेसो गो
    प्राइस₹ 3.85 लाख₹ 4.03 लाख
    इंजन की क्षमता998 cc1198 cc
    पावर67 bhp67 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो
    ₹ 3.85 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    डैटसन गो
    ₹ 4.03 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारk10bनैचुरली एस्पिरेटेड 12v ईएफ़आई
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5500rpm पर 67bhp का पावर67 bhp @ 5000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3500rpm पर 90nm का टॉर्क4000 rpm पर 104 nm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)21.4View Mileage Details19.02View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)577.8672
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)35653788
      चौड़ाई (mm)15201636
      ऊंचाई (mm)15491507
      वीलबेस (mm)23802450
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)180180
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)726859
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)240265
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)2735
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रटनिचले ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीमकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.54.6
      स्टीयरिंग के प्रकारमैनुअलमैनुअल
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर145 / 80 r13165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स145 / 80 r13165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स1 एयरबैग (ड्राइवर)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींहाँ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      केबिन-बूट एक्सेसहाँनहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशननहींहाँ
      12v पावर आउटलेट्सनहीं1
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैकबेज
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेनहीं
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़नहींकेवल आगे
      वन टच- डाउननहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडबिना रंग के
      डोर पॉकेट्सआगेआगे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलअंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सनहींहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
    • लाइटिंग

      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतनहींहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरनहींडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)22
      वारंटी (किलोमीटर्स)40000असीमित वॉरंटी

    Brochure

    एस-प्रेसो Brochure

    Checkout मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो brochure for complete details about the car

    गो Brochure

    Checkout डैटसन गो brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Compact dimensions with good space utilisation
    • Easy and light controls
    • SUV-like stance, appreciable ride quality
    • Value for money
    • Practicality, CVT
    • Offers more space than rivals
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Oddball styling
    • Premium pricing isn't justified 
    • Quality could be slightly better
    • Engine lacks grunt
    • Notchy manual gearshift
    • Doesn’t feel as premium as rivals

    कलर्स

    पर्ल स्टारी ब्लू
    विविड ब्लू
    मेटैलिक ग्रेनाइट ग्रे
    ब्रोंज़ ग्रे
    मेटैलिक सिल्वर ग्रे
    रूबी रेड
    सॉलिड फ़ायर रेड
    ब्लेड सिल्वर
    सॉलिड सिज़ल ऑरेंज
    एम्बर ऑरेंज
    सॉलिड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ओपल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.1/5

    78 Ratings

    46 Reviews

    4.1/5

    29 Ratings

    11 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.2इक्सटीरियर

    4.0इक्सटीरियर

    4.1आरामदेह

    3.9आरामदेह

    4.2परफ़ॉर्मेंस

    4.0परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    3.9फ़्यूल इकॉनमी

    4.3पैसा वसूल

    4.0पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Super car

    Best car to buy in this segment Mileage, AC, suspension are the highlight in this segment Driving is so convenient for the first time buyers. Seating position is so cool. Car looks also nice and the engine is well refined. Dont believe in negative comment. Excellent car. I recommend to buy this car since its peppy and low maintenance

    सभी रिव्यूज़

    Kachra gadi

    Bogas car hai mat lo Bahut problem hai Is company ka konsa gadi mat lo....fully bakwas car hai. Break ac main lagte nahi iske.. Noise incrise ho raha hai bahut...dont weste money..

    सभी रिव्यूज़
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    188 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो
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    135 यूज़्ड डैटसन गो
    से शुरू 1,25,000

    एस-प्रेसो और गो इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    एस-प्रेसो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    गो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    एस-प्रेसो बनाम गो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और डैटसन गो में से कौन सी कार सस्ती है?

    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो की क़ीमत ₹ 3.85 लाख है, तो वहीं, डैटसन गो की क़ीमत ₹ 4.03 लाख है। इसलिए मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एस-प्रेसो बनाम गो की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और डैटसन गो के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एस-प्रेसो के फ़ायदे हैं:

    • Compact dimensions with good space utilisation
    • Easy and light controls
    • SUV-like stance, appreciable ride quality

    गो के फ़ायदे हैं:

    • Value for money
    • Practicality, CVT
    • Offers more space than rivals

    एस-प्रेसो के नुकसान हैं:

    • Oddball styling
    • Premium pricing isn't justified 
    • Quality could be slightly better

    गो के नुकसान हैं:

    • Engine lacks grunt
    • Notchy manual gearshift
    • Doesn’t feel as premium as rivals

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एस-प्रेसो और गो में से कौनसी कार बेहतर है?

    एसटीडी वर्ज़न के लिए, एस-प्रेसो का माइलेज 21.4 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि डी वर्ज़न के लिए, गो का माइलेज 19.02 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो एस-प्रेसो को गो की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: गो की तुलना में एस-प्रेसो का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    एसटीडी वर्ज़न के लिए, एस-प्रेसो का 998 cc पेट्रोल इंजन 5500rpm पर 67bhp का पावर का पावर और 3500rpm पर 90nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि डी वर्ज़न के लिए, गो का 1198 cc पेट्रोल इंजन 67 bhp @ 5000 rpm का पावर और 4000 rpm पर 104 nm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एस-प्रेसो और गो, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एस-प्रेसो और गो की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।