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    मारुति सुज़ुकी इग्निस vs टाटा टियागो

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी इग्निस और टाटा टियागो की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी इग्निस की क़ीमत ₹ 5.02 लाख और टाटा टियागो की क़ीमत ₹ 5.00 लाख है।The मारुति सुज़ुकी इग्निस is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टाटा टियागो is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. इग्निस provides the mileage of 20.89 किमी प्रति लीटर और टियागो provides the mileage of 19.8 किमी प्रति लीटर.

    इग्निस vs टियागो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूइग्निस टियागो
    प्राइस₹ 5.02 लाख₹ 5.00 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc1199 cc
    पावर82 bhp85 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी इग्निस
    ₹ 5.02 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टाटा टियागो
    ₹ 5.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    रेनो क्विड
    रेनो क्विड
    क्लाइंबर 1.0 एएमटी विकल्प
    ₹ 5.52 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.2 लीटर वीवीटीरेवोट्रॉन 1.2 लीटर1.0 लीटर
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6000 rpm पर 82 bhp का पावर6000 rpm पर 85 bhp का पावर5500rpm पर 67bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4200rpm पर 113nm का टॉर्क3300rpm पर 113nm का टॉर्क4250 rpm पर 91 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)20.89View Mileage Details19.8View Mileage Details22View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)668.48693616
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्सएएमटी - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)370037653731
      चौड़ाई (mm)169016771579
      ऊंचाई (mm)159515351474
      वीलबेस (mm)243524002422
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)180170184
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)825935
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)260242279
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)323528
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन स्ट्रटस्वतंत्र, निचला विशबोन, मैकफ़र्सन (दोहरा रास्ता) स्ट्रट टाइपनिचले ट्रांसवर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनटोर्शन बीमहाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ रियर ट्विस्ट बीमकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.74.94.9
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर175 / 65 r15175 / 65 r14165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स175 / 65 r15175 / 65 r14165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      पंचर मरम्मत किटनहींहाँनहीं
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहींनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहींनहीं
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींहाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगचाबी के साथनहींरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँहाँ
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँनहीं
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहींनहींरिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्टनहीं
      12v पावर आउटलेट्सहाँ12
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींनहींहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैकब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टनहींनहींहाँ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़केवल आगेनहींआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरनहींनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमपेंटेडक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़की के साथ इंटरनलकी के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरब्लैकदोहरे रंग
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      बॉडी किटनहींनहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
      रब- स्ट्रिप्सनहींनहींब्लैक
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींनहींएलईडी
      फ़ॉग लाइट्ससामने हेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगेकेंद्रकेंद्र
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलडिजिटलडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडनहींनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँनहीं
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँनहीं
      गियर इंडिकेटरहाँनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँनहीं
      टैकोमीटरनहींडिजिटलडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँनहींनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींनहींहाँ
      डिस्प्लेनहींनहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींनहींहाँ
      स्पीकर्सनहींनहीं2
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींनहींहाँ
      वॉइस कमांडनहींनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)222
      वारंटी (किलोमीटर्स)400007500050000

    Brochure

    इग्निस Brochure

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    टियागो Brochure

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    क्विड Brochure

    Checkout रेनो क्विड brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Quirky design appeals to young buyers
    • Great fuel economy
    • Good handling compared to rivals
    • Updated styling makes it more desirable
    • Four Star G-NCAP safety rating
    • New features along with digital instrument cluster
    • New face makes the Kwid much more appealing 
    • Added features while improving older ones 
    • Convenient and compact four seater 
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Average NVH levels
    • Cabin isn’t spacious
    • Mediocre build quality
    • Could do with slightly improved interior quality
    • Smaller boot size
    • Rear visibility isn’t that great
    • Lacks driving dynamics entirely 
    • Quality could be improved in certain areas 
    • The AMT isn’t the best of the lot 

    कलर्स

    टुरकोस ब्लू
    अरिज़ोना ब्लू
    ज़ांस्कर ब्लू
    नेक्सा ब्लू
    डेटोना ग्रे
    इलेक्ट्रिक ब्लू
    लूसेंट ऑरेंज
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    प्योर सिल्वर
    आउटबैक ब्रोंज़
    फ़्लेम रेड
    मूनलाइट सिल्वर
    पियरलेसेंट वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    फ़ाइयरी रेड
    आइस कूल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.4/5

    49 Ratings

    46 Reviews

    4.7/5

    56 Ratings

    56 Reviews

    5.0/5

    1 Rating

    1 Review
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    5.0इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.5आरामदेह

    5.0आरामदेह

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.6फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    5.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.6पैसा वसूल

    4.6पैसा वसूल

    5.0पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Good experience in ignis like suv

    Excellent expedited buying and driving and looks low cost servicing and maintenance and good performance by mileage and overview of car is very good experience by me and my ignis.

    सभी रिव्यूज़

    Excellent Car

    First of all I want to say only one thing that is Tata car is best car for family and this car is automatic attract our side to the family and it,s interior design so cool like a Luxury and BMW. Tata Tiago is really comfortable car with great built quality and safety and the suspension is just awesome for all road conditions hats off to Tata... Also, it is made in India product. We should support Indian products. nice car in this budget. Its performance is very nice. And it gives very nice mileage on petrol and diesel and its build quality is good. The steering is also smooth and Its interior design is fantastic to look. The front design looks very stylish but not satisfied with the rear design Tiago is a nice good looking car for daily usage, with good safety good mileage, I think it's a complete package for a daily commuter. It's my second Tiago first one was not loaded with ABS airbags that's why I changed from XT to XZ... I am driving Tiago in the hilly. Tata Tiago is the best car in the segment and mileage of almost 22kmpl. The engine is powerful and interiors are good looking, This is a value for money product. I would recommend this car if you are looking for a low budget family car with loaded features. Like any other car it has pros and cons but I think you won't get a car as good as this one at this price point. Excellent car.

    सभी रिव्यूज़

    Kwid all reviews

    Very nice car, comfortable and sporty look, feel like a suv car, very large boot space, wheel base is very good so I like this car thanks Renault to launch mini suv car. I purchased my Kwid RXT 0.8 in last September 2021 Month. It is a really value for money car. I got this at actual prices. I'm satisfied with dealer host. I drive till now 500 km. It's performance is good. Starring control is very smooth. It had 110 km/h speed I didn't feel any imbalance while driving. It's look is absolutely attractive. I mostly like it's led and day running lights. I think service and maintenance should be good. I feel a little pick up issue in their gear. Car's shock absorbers is very light. Over all Kwid is value for money. If you are going to plan then go for Kwid 1.0. Thank you

    सभी रिव्यूज़
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    1518 यूज़्ड रेनो क्विड
    से शुरू 50,000

    इग्निस और टियागो इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    इग्निस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    टियागो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    इग्निस बनाम टियागो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी इग्निस और टाटा टियागो में से कौन सी कार सस्ती है?

    मारुति सुज़ुकी इग्निस की क़ीमत ₹ 5.02 लाख है, तो वहीं, टाटा टियागो की क़ीमत ₹ 5.00 लाख है। इसलिए टाटा टियागो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। इग्निस बनाम टियागो की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी इग्निस और टाटा टियागो के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    इग्निस के फ़ायदे हैं:

    • Quirky design appeals to young buyers
    • Great fuel economy
    • Good handling compared to rivals

    टियागो के फ़ायदे हैं:

    • Updated styling makes it more desirable
    • Four Star G-NCAP safety rating
    • New features along with digital instrument cluster

    इग्निस के नुकसान हैं:

    • Average NVH levels
    • Cabin isn’t spacious
    • Mediocre build quality

    टियागो के नुकसान हैं:

    • Could do with slightly improved interior quality
    • Smaller boot size
    • Rear visibility isn’t that great

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में इग्निस और टियागो में से कौनसी कार बेहतर है?

    सिग्मा 1.2 एमटी वर्ज़न के लिए, इग्निस का माइलेज 20.89 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एक्सई वर्ज़न के लिए, टियागो का माइलेज 19.8 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो इग्निस को टियागो की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: टियागो की तुलना में इग्निस का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    सिग्मा 1.2 एमटी वर्ज़न के लिए, इग्निस का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 4200rpm पर 113nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एक्सई वर्ज़न के लिए, टियागो का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 3300rpm पर 113nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए इग्निस, टियागो और क्विड, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। इग्निस, टियागो और क्विड की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।