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    मारुति सुज़ुकी इग्निस vs मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी इग्निस और मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी इग्निस की क़ीमत ₹ 5.02 लाख और मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स की क़ीमत ₹ 5.11 लाख है।The मारुति सुज़ुकी इग्निस is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स is available in 998 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. इग्निस provides the mileage of 20.89 किमी प्रति लीटर और सेलेरियो एक्स provides the mileage of 21.63 किमी प्रति लीटर.

    इग्निस vs सेलेरियो एक्स तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूइग्निस सेलेरियो एक्स
    प्राइस₹ 5.02 लाख₹ 5.11 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc998 cc
    पावर82 bhp67 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी इग्निस
    ₹ 5.02 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स
    ₹ 5.11 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.2 लीटर वीवीटीk10b
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6000 rpm पर 82 bhp का पावर6000 rpm पर 67 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4200rpm पर 113nm का टॉर्क3500rpm पर 90nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)20.89View Mileage Details21.63View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)668.48757.05
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)37003715
      चौड़ाई (mm)16901635
      ऊंचाई (mm)15951565
      वीलबेस (mm)24352425
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)180165
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)825835
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)260235
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)3235
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन स्ट्रटकॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनटोर्शन बीमकॉइल स्प्रिंग के साथ कपल्ड टॉर्शन बीम ऐक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.74.7
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर175 / 65 r15165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स175 / 65 r15165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)1 एयरबैग (ड्राइवर)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँनहीं
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगचाबी के साथरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँनहीं
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टनहीं
      12v पावर आउटलेट्सहाँ1
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैकब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़केवल आगेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़रिमोट के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटनहींहाँ
      रब- स्ट्रिप्सनहींब्लैक
    • लाइटिंग

      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँनहीं
      टैकोमीटरनहींनहीं
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)22
      वारंटी (किलोमीटर्स)4000040000

    Brochure

    इग्निस Brochure

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    सेलेरियो एक्स Brochure

    Checkout मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Quirky design appeals to young buyers
    • Great fuel economy
    • Good handling compared to rivals
    • Looks more muscular than a standard car
    • Peppy petrol engine
    • Spacious cabin
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Average NVH levels
    • Cabin isn’t spacious
    • Mediocre build quality
    • Some features like touchscreen system missing
    • Overall fit and finish isn’t great
    • High boot loading lip

    कलर्स

    टुरकोस ब्लू
    टॉर्क ब्लू
    नेक्सा ब्लू
    ग्लिस्टिनिंग ग्रे
    लूसेंट ऑरेंज
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैफीन ब्राउन
    आर्कटिक वाइट
    पैपरिका ऑरेंज
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.4/5

    48 Ratings

    45 Reviews

    4.2/5

    6 Ratings

    6 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.3इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.3आरामदेह

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    4.6फ़्यूल इकॉनमी

    4.1फ़्यूल इकॉनमी

    4.6पैसा वसूल

    4.3पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Good experience in ignis like suv

    Excellent expedited buying and driving and looks low cost servicing and maintenance and good performance by mileage and overview of car is very good experience by me and my ignis.

    सभी रिव्यूज़

    Best car

    This is a good product and value for money and low maintenance vehicle lowest price this is a great car for a middle-class family and useful product

    सभी रिव्यूज़
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    211 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी इग्निस
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    124 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स
    से शुरू 2,00,000

    इग्निस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सेलेरियो एक्स मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    इग्निस बनाम सेलेरियो एक्स की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी इग्निस और मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स में से कौन सी कार सस्ती है?

    मारुति सुज़ुकी इग्निस की क़ीमत ₹ 5.02 लाख है, तो वहीं, मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स की क़ीमत ₹ 5.11 लाख है। इसलिए मारुति सुज़ुकी इग्निस दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। इग्निस बनाम सेलेरियो एक्स की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी इग्निस और मारुति सुज़ुकी सेलेरियो एक्स के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    इग्निस के फ़ायदे हैं:

    • Quirky design appeals to young buyers
    • Great fuel economy
    • Good handling compared to rivals

    सेलेरियो एक्स के फ़ायदे हैं:

    • Looks more muscular than a standard car
    • Peppy petrol engine
    • Spacious cabin

    इग्निस के नुकसान हैं:

    • Average NVH levels
    • Cabin isn’t spacious
    • Mediocre build quality

    सेलेरियो एक्स के नुकसान हैं:

    • Some features like touchscreen system missing
    • Overall fit and finish isn’t great
    • High boot loading lip

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में इग्निस और सेलेरियो एक्स में से कौनसी कार बेहतर है?

    सिग्मा 1.2 एमटी वर्ज़न के लिए, इग्निस का माइलेज 20.89 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि वीएक्सआई वर्ज़न के लिए, सेलेरियो एक्स का माइलेज 21.63 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो सेलेरियो एक्स को इग्निस की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: सेलेरियो एक्स की तुलना में इग्निस का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    सिग्मा 1.2 एमटी वर्ज़न के लिए, इग्निस का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 4200rpm पर 113nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि वीएक्सआई वर्ज़न के लिए, सेलेरियो एक्स का 998 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 67 bhp का पावर का पावर और 3500rpm पर 90nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए इग्निस और सेलेरियो एक्स, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। इग्निस और सेलेरियो एक्स की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।