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मारुति सुज़ुकी डिजायर vs टोयोटा ग्लैंजा
carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी डिजायर और टोयोटा ग्लैंजा की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी डिजायर की क़ीमत ₹ 6.09 लाख और टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत ₹ 7.49 लाख है।The मारुति सुज़ुकी डिजायर is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टोयोटा ग्लैंजा is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. डिजायर provides the mileage of 23.26 किमी प्रति लीटर और ग्लैंजा provides the mileage of 21.01 किमी प्रति लीटर.
डिजायर vs ग्लैंजा तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | डिजायर | ग्लैंजा |
|---|---|---|
| प्राइस | ₹ 6.09 लाख | ₹ 7.49 लाख |
| इंजन की क्षमता | 1197 cc | 1197 cc |
| पावर | 89 bhp | 82 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
- जल्द की गई तुलना
- विशेषताएं
- विशेषताएं
- एक्स्पर्ट का मत
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
- जल्द की गई तुलना
- विशेषताएं
- विशेषताएं
- एक्स्पर्ट का मत
- रंग
- यूज़र रिव्यूज़
जल्द की गई तुलनाविज्ञापन
| वीलबेस (mm) | 2450 | 2520 | 2470 | |
| बूटस्पेस (लीटर्स) | 378 | 339 | 420 | |
| एनकैप रेटिंग | 2 स्टार (ग्लोबल एनकैप) | टेस्ट नहीं हुआ | 4 स्टार (ग्लोबल एनकैप) |
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | ||||
इंजन और ट्रैंस्मिशन
इंजन 1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc 1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc 1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc इंजन के प्रकार 1.2 लीटर ड्युअलजेट 1.2 लीटर के सीरीज़ i-dtec ईंधन के प्रकार पेट्रोल पेट्रोल डीज़ल अधिकतम पावर (bhp @ rpm) 6000 rpm पर 89 bhp का पावर 6000 rpm पर 82 bhp का पावर 80 bhp @ 3600 rpm अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm ) 4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क 4200rpm पर 113nm का टॉर्क 180 nm @ 1750 rpm माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर) 23.26View Mileage Details 21.01View Mileage Details 21View Mileage Details ड्राइविंग रेंज (किमी) 860.62 777 735 ड्राइवट्रेन फ्रंट वील ड्राइव फ्रंट वील ड्राइव फ्रंट वील ड्राइव ट्रैंस्मिशन मैनुअल - 5 गियर्स मैनुअल - 5 गियर्स ऑटोमैटिक (सीवीटी) - सीवीटी गियर्स इमिशन स्टैंडर्ड बी एस ६ बी एस ६ बी एस ६ टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर नहीं नहीं टर्बोचार्ज्ड अन्य निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप आयाम और वज़न
क्षमता
सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
विशेषताएं
सुरक्षा
ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
लॉक्स और सिक्योरिटी
आराम और सुविधा
सीट्स और अपहोल्स्ट्री
स्टोरेज
दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
इक्सटीरियर
लाइटिंग
इंस्ट्रूमेंटेशन
मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
निर्माता वॉरंटी
पिछे के रो
Brochure
डिजायर BrochureCheckout मारुति सुज़ुकी डिजायर brochure for complete details about the car | ग्लैंजा BrochureCheckout टोयोटा ग्लैंजा brochure for complete details about the car | अमेज BrochureCheckout होंडा अमेज brochure for complete details about the car | ||
एक्स्पर्ट का मत
अच्छी बातें |
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और बेहतर हो सकती थीं |
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कलर्स
ऑक्सफ़ोर्ड ब्लू | इंस्टा ब्लू | गोल्डन ब्राउन मेटैलिक | ||
फ़ीनिक्स रेड | गेमिंग ग्रे | मेटियोरॉइड ग्रे मेटैलिक | ||
मैग्मा ग्रे | इंटिकिंग सिल्वर | रेडियंट रेड | ||
प्रीमियम सिल्वर | स्पोर्टिन रेड | लुनार सिल्वर मेटैलिक | ||
शेरवुड ब्राउन | कैफ़े वाइट रंगीन तस्वीरें दिखाएं | प्लैटिनम वाइट पर्ल रंगीन तस्वीरें दिखाएं | ||
आर्कटिक वाइट रंगीन तस्वीरें दिखाएं |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 4.7/5 152 Ratings 38 Reviews | 4.6/5 108 Ratings 57 Reviews | 4.5/5 4 Ratings 2 Reviews |
| रेटिंग का मापदंड | 4.4इक्सटीरियर | 4.6इक्सटीरियर | 5.0इक्सटीरियर | |
4.5आरामदेह | 4.7आरामदेह | 5.0आरामदेह | ||
4.5परफ़ॉर्मेंस | 4.5परफ़ॉर्मेंस | 5.0परफ़ॉर्मेंस | ||
4.5फ़्यूल इकॉनमी | 4.3फ़्यूल इकॉनमी | 5.0फ़्यूल इकॉनमी | ||
4.4पैसा वसूल | 4.6पैसा वसूल | 5.0पैसा वसूल |
| सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू | Maruti dzire Lxi-Gear box broken within 58408kms - poor performance My vehicle no T21AL****Purchased on 16 Mar 2012, Personal use only. We drove only 58408kms but gearbox totally damaged without any reason. No support from Maruti both from dealer and company. We shocked, is the life of gearbox only 58000kms? Singly used this car without any rash driving though life is very poor. Now they sent a quote for Rs.48000. We are suspecting as a manufacturing defect. For that also no proper reply. One of the Maruti service engineers told me it is happening once in every thousand cars. Please think about that poor person. Maruti has to consider this kind of failures in future. Thanks, P.Senthilkumar 944******** | Nice car, Value for money, Go for it Rear head lamp may be improved. Rear ac vent is a negative thing. Its common in all other cars. Rear camera may be added for reverse gear. All other are super. Rear seat arm rest may be added. | Overall The diesel version is unnecessarily costly and mid variants does not have any change in their features. Only the top model is having changes liked led headlamps, fog light, etc so there is no used to buy diesel mid variant its the same as before. Disappointed. You should have added these features to mid variants of amaze also |
आपको यह भी पसंद आ सकता है | 1103 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी डिजायर से शुरू ₹2,50,000 | 74 यूज़्ड टोयोटा ग्लैंजा से शुरू ₹3,50,000 | 1070 यूज़्ड होंडा अमेज से शुरू ₹2,00,000 |
डिजायर और ग्लैंजा इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़
डिजायर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना
ग्लैंजा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना
बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें
- कॉम्पैक्ट एसयूवी
- हैचबैक
- एसयूवी
- कॉम्पैक्ट सिडैन
- सिडैन
- एमयूवी
डिजायर बनाम ग्लैंजा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब
प्रश्न: मारुति सुज़ुकी डिजायर और टोयोटा ग्लैंजा में से कौन सी कार सस्ती है?
प्रश्न: मारुति सुज़ुकी डिजायर और टोयोटा ग्लैंजा के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?
डिजायर के फ़ायदे हैं:
- The last update refreshed its styling
- Feature laden
- Frugal motor
ग्लैंजा के फ़ायदे हैं:
- Feature-loaded hatch
- Available with a CVT transmission
- Toyota trusted aftersales
डिजायर के नुकसान हैं:
- Fit and finish is not segment-leading
- The AMT gearbox pauses on sudden acceleration
- Base variants miss features
ग्लैंजा के नुकसान हैं:
- More elements to distinguish itself from the Baleno
- Stiff low-speed ride
प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में डिजायर और ग्लैंजा में से कौनसी कार बेहतर है?
प्रश्न: ग्लैंजा की तुलना में डिजायर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?
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