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    मारुति सुज़ुकी डिजायर vs टोयोटा ग्लैंजा

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी डिजायर और टोयोटा ग्लैंजा की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी डिजायर की क़ीमत ₹ 6.09 लाख और टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत ₹ 7.49 लाख है।The मारुति सुज़ुकी डिजायर is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टोयोटा ग्लैंजा is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. डिजायर provides the mileage of 23.26 किमी प्रति लीटर और ग्लैंजा provides the mileage of 21.01 किमी प्रति लीटर.

    डिजायर vs ग्लैंजा तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूडिजायर ग्लैंजा
    प्राइस₹ 6.09 लाख₹ 7.49 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc1197 cc
    पावर89 bhp82 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी डिजायर
    ₹ 6.09 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा ग्लैंजा
    ₹ 7.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    होंडा अमेज
    होंडा अमेज
    1.5 vx सीवीटी डीज़ल
    ₹ 11.24 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    जल्द की गई तुलना
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    वीलबेस (mm)245025202470
    बूटस्पेस (लीटर्स)378339420
    एनकैप रेटिंग2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.2 लीटर ड्युअलजेट1.2 लीटर के सीरीज़i-dtec
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6000 rpm पर 89 bhp का पावर6000 rpm पर 82 bhp का पावर80 bhp @ 3600 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क4200rpm पर 113nm का टॉर्क180 nm @ 1750 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)23.26View Mileage Details21.01View Mileage Details21View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)860.62777735
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्सऑटोमैटिक (सीवीटी) - सीवीटी गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींनहींटर्बोचार्ज्ड
      अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)399539953995
      चौड़ाई (mm)173517451695
      ऊंचाई (mm)151515101501
      वीलबेस (mm)245025202470
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)163
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)8808901068
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)454
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)378339420
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)373735
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन स्ट्रटमैक फ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रट, कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनटोर्शन बीमटोर्शन बीमटॉर्सन बीम, कॉइल स्प्रिंग
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.84.94.9
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 80 r14195 / 55 r16175 / 65 r15
      पीछे के टायर्स165 / 80 r14195 / 55 r16175 / 65 r15

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एनकैप रेटिंग2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँनहीं
      हिल होल्ड कंट्रोलनहींनहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींरिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँनहीं
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहींनहीं​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स12हाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टनहींहाँवैकल्पिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और बेजब्लैकब्लैक और बेज
      पीछे आर्मरेस्टनहींनहींकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुलनहीं
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजनहींहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      स्कफ़ प्लेट्सनहींनहींPlastic
      पावर विंडोज़नहींआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींड्राइवरड्राइवर
      एक टच-अपनहींड्राइवरड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सनहींहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींहाँहाँ
      पीछे वाइपरनहींहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकक्रोमक्रोम
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडक्रोमसिल्वर
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलअंदर काइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींनहींवैकल्पिक
      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींनहींएलईडी
      फ़ॉग लाइट्ससामने हेलोजनएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजनएलईडी प्रोजेक्टरएलईडी प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींनहींहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगेआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँनहीं
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँनहीं
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँडायनेमिकनहीं
      टैकोमीटरनहींऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      वायरलेस चार्जरनहींनहींवैकल्पिक
      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींहाँहाँ
      डिस्प्लेनहींटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँनहीं
      स्पीकर्सनहीं64
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँनहीं
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींहाँहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)233
      वारंटी (किलोमीटर्स)40000100000असीमित
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंटनहीं2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    डिजायर Brochure

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    ग्लैंजा Brochure

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    अमेज Brochure

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    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • The last update refreshed its styling
    • Feature laden
    • Frugal motor
    • Feature-loaded hatch
    • Available with a CVT transmission
    • Toyota trusted aftersales
    • Spacious cabin, big boot
    • Ease of driving (CVT automatic)
    • Fuel-efficient engines, updated features
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Fit and finish is not segment-leading
    • The AMT gearbox pauses on sudden acceleration
    • Base variants miss features
    • More elements to distinguish itself from the Baleno
    • Stiff low-speed ride
    • Petrol engine could do with more zest
    • Misses some modern-age features

    कलर्स

    ऑक्सफ़ोर्ड ब्लू
    इंस्टा ब्लू
    गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
    फ़ीनिक्स रेड
    गेमिंग ग्रे
    मेटियोरॉइड ग्रे मेटैलिक
    मैग्मा ग्रे
    इंटिकिंग सिल्वर
    रेडियंट रेड
    प्रीमियम सिल्वर
    स्पोर्टिन रेड
    लुनार सिल्वर मेटैलिक
    शेरवुड ब्राउन
    कैफ़े वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    प्लैटिनम वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    आर्कटिक वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.7/5

    152 Ratings

    38 Reviews

    4.6/5

    108 Ratings

    57 Reviews

    4.5/5

    4 Ratings

    2 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.4इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    5.0इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.7आरामदेह

    5.0आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.5फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    5.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.4पैसा वसूल

    4.6पैसा वसूल

    5.0पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Maruti dzire Lxi-Gear box broken within 58408kms - poor performance

    My vehicle no T21AL****Purchased on 16 Mar 2012, Personal use only. We drove only 58408kms but gearbox totally damaged without any reason. No support from Maruti both from dealer and company. We shocked, is the life of gearbox only 58000kms? Singly used this car without any rash driving though life is very poor. Now they sent a quote for Rs.48000. We are suspecting as a manufacturing defect. For that also no proper reply. One of the Maruti service engineers told me it is happening once in every thousand cars. Please think about that poor person. Maruti has to consider this kind of failures in future. Thanks, P.Senthilkumar 944********

    सभी रिव्यूज़

    Nice car, Value for money, Go for it

    Rear head lamp may be improved. Rear ac vent is a negative thing. Its common in all other cars. Rear camera may be added for reverse gear. All other are super. Rear seat arm rest may be added.

    सभी रिव्यूज़

    Overall

    The diesel version is unnecessarily costly and mid variants does not have any change in their features. Only the top model is having changes liked led headlamps, fog light, etc so there is no used to buy diesel mid variant its the same as before. Disappointed. You should have added these features to mid variants of amaze also

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    1103 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी डिजायर
    से शुरू 2,50,000
    74 यूज़्ड टोयोटा ग्लैंजा
    से शुरू 3,50,000
    1070 यूज़्ड होंडा अमेज
    से शुरू 2,00,000

    डिजायर और ग्लैंजा इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    डिजायर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    ग्लैंजा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    डिजायर बनाम ग्लैंजा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी डिजायर और टोयोटा ग्लैंजा में से कौन सी कार सस्ती है?

    मारुति सुज़ुकी डिजायर की क़ीमत ₹ 6.09 लाख है, तो वहीं, टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत ₹ 7.49 लाख है। इसलिए मारुति सुज़ुकी डिजायर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। डिजायर बनाम ग्लैंजा की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी डिजायर और टोयोटा ग्लैंजा के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    डिजायर के फ़ायदे हैं:

    • The last update refreshed its styling
    • Feature laden
    • Frugal motor

    ग्लैंजा के फ़ायदे हैं:

    • Feature-loaded hatch
    • Available with a CVT transmission
    • Toyota trusted aftersales

    डिजायर के नुकसान हैं:

    • Fit and finish is not segment-leading
    • The AMT gearbox pauses on sudden acceleration
    • Base variants miss features

    ग्लैंजा के नुकसान हैं:

    • More elements to distinguish itself from the Baleno
    • Stiff low-speed ride

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में डिजायर और ग्लैंजा में से कौनसी कार बेहतर है?

    एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, डिजायर का माइलेज 23.26 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि जी वर्ज़न के लिए, ग्लैंजा का माइलेज 21.01 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो डिजायर को ग्लैंजा की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: ग्लैंजा की तुलना में डिजायर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, डिजायर का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 89 bhp का पावर का पावर और 4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि जी वर्ज़न के लिए, ग्लैंजा का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 4200rpm पर 113nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए डिजायर, ग्लैंजा और अमेज, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। डिजायर, ग्लैंजा और अमेज की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।