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    महिंद्रा xuv700 vs टाटा सफारी

    carwale आपके लिए महिंद्रा xuv700 और टाटा सफारी की तुलना लेकर आया है। महिंद्रा xuv700 की क़ीमत ₹ 12.96 लाख और टाटा सफारी की क़ीमत ₹ 14.99 लाख है।The महिंद्रा xuv700 is available in 1997 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टाटा सफारी is available in 1956 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. सफारी 16.14 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    xuv700 vs सफारी तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूxuv700 सफारी
    प्राइस₹ 12.96 लाख₹ 14.99 लाख
    इंजन की क्षमता1997 cc1956 cc
    पावर197 bhp168 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    महिंद्रा xuv700
    महिंद्रा xuv700
    mx पेट्रोल एमटी 5 एसटीआर
    ₹ 12.96 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टाटा सफारी
    ₹ 14.99 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)11.65
      इंजन1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1956 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारप्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ 2.0 टर्बो पेट्रोल (टीजीडीआई)2.0 लीटर क्रायोटेक
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)197 bhp @ 5000 rpm3750 rpm पर 168 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )380 nm @ 1750 rpm1750 rpm पर 350 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)16.14View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)807
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)46954661
      चौड़ाई (mm)18901894
      ऊंचाई (mm)17551786
      वीलबेस (mm)27502741
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1825
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)57
      सिटिंग रो की संख्या (रो)23
      बूटस्पेस (लीटर्स)447
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)6050
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनIndependent Front Suspension with FSD Damperस्वतंत्र, निचला विशबोन, कॉइल स्प्रिंग और ऐंटी रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनIndependent Rear Suspension with FSD Damperपैनहार्ड रॉड और कॉइल स्प्रिंग के साथ सेमी इंडिपेंडेंट ट्विस्ट ब्लेड
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)11.6
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्पेस सेवरस्टील
      आगे के टायर235 / 65 r17235 / 70 r16
      पीछे के टायर्स235 / 65 r17235 / 70 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकानाहाँनहीं
      एनकैप रेटिंग5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँनहीं
      बीच में हेड रेस्टहाँनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटचाबी के साथ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्सब्लोअर, पिलर्स पर वेन्ट्स
      तीसरे रो में एसीअलग ज़ोन, पिलर्स पर वेन्ट्स, सामान्य फ़ैन स्पीड कंट्रोल्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरनहीं
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्सहाँहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)4 तरह से मैनुअल एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारनहींबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगग्रे / ब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीटनहीं50:50 स्प्लिट
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेसामने, दूसरा और तीसरा
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेसामने और तीसरा
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सनहींहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्नहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      स्कफ़ प्लेट्सनहींवैकल्पिक
      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरक्रोम
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहीं
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटनहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टर
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेनहीं
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँनहीं
      स्पीकर्स4नहीं
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँनहीं
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँनहीं
      वॉइस कमांडहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)उपलब्ध नहीं हैनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)32
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंटनहीं4 Way

    Brochure

    NA

    सफारी Brochure

    Checkout टाटा सफारी brochure for complete details about the car

    CarWale की राय

    अच्छी बातें
    • Road presence, unique feel-good features
    • Drivetrain options
    • Driving dynamics
    • Comfortable, spacious cabin
    • Strong performance
    • Third-row usability
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Low-speed ride
    • Last row ingress/egress
    • Inconsistent steering response
    • Quality levels
    • Low boot space with all three rows up

    कलर्स

    मिडनाइट ब्लैक
    रॉयल ब्लू
    डैज़लिंग सिल्वर
    डेटोना ग्रे
    रेड रेज
    ट्रॉपिकल मिस्ट
    एवरेस्ट वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ऑर्कस वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.2/5

    34 Ratings

    4 Reviews

    4.5/5

    30 Ratings

    13 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    3.7इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    3.7आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    4.8परफ़ॉर्मेंस

    3.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.5फ़्यूल इकॉनमी

    3.7पैसा वसूल

    4.7पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Simply amazing at this price!!

    Such a crazy good and futuristic product at this price is going to disrupt semi-premium SUV market. This will challenge all the SUVs upto 30 lakhs easily. Waiting for the automatic to book mine. Not to mention about how powerful the petrol engine is, in terms of power and torque, both more than the diesel variant - rare to see a petrol engine delivering more torque than their diesel siblings. Seltos, Creta, Harrier, Safari, Compass, Hector...watch out!!

    सभी रिव्यूज़

    Royal Safari

    Tata Safari is the royal ride from Tata. An excellent car for driving lovers. Tata produced always the quality product for the customers. Nation salute for the dedication of Tata's faith as nation first in all respect. No one can't beat the Tata in every field.

    सभी रिव्यूज़
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    xuv700 और सफारी इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

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    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    xuv700 बनाम सफारी की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: महिंद्रा xuv700 और टाटा सफारी में से कौन सी कार सस्ती है?

    महिंद्रा xuv700 की क़ीमत ₹ 12.96 लाख है, तो वहीं, टाटा सफारी की क़ीमत ₹ 14.99 लाख है। इसलिए महिंद्रा xuv700 दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। xuv700 बनाम सफारी की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: महिंद्रा xuv700 और टाटा सफारी के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    xuv700 के फ़ायदे हैं:

    • Road presence, unique feel-good features
    • Drivetrain options
    • Driving dynamics

    सफारी के फ़ायदे हैं:

    • Comfortable, spacious cabin
    • Strong performance
    • Third-row usability

    xuv700 के नुकसान हैं:

    • Low-speed ride
    • Last row ingress/egress

    सफारी के नुकसान हैं:

    • Inconsistent steering response
    • Quality levels
    • Low boot space with all three rows up

    प्रश्न: सफारी की तुलना में xuv700 का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    mx पेट्रोल एमटी 5 एसटीआर वर्ज़न के लिए, xuv700 का 1997 cc पेट्रोल इंजन 197 bhp @ 5000 rpm का पावर और 380 nm @ 1750 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एक्सई वर्ज़न के लिए, सफारी का 1956 cc डीज़ल इंजन 3750 rpm पर 168 bhp का पावर का पावर और 1750 rpm पर 350 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए xuv700 और सफारी, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। xuv700 और सफारी की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।