CarWale

      • Recently Viewed

      • Trending searches

    महिंद्रा थार vs महिंद्रा स्कॉर्पियो

    carwale आपके लिए महिंद्रा थार और महिंद्रा स्कॉर्पियो की तुलना लेकर आया है। महिंद्रा थार की क़ीमत ₹ 12.78 लाख और महिंद्रा स्कॉर्पियो की क़ीमत ₹ 12.66 लाख है।महिंद्रा थार 1997 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और महिंद्रा स्कॉर्पियो 2179 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: डीज़ल.स्कॉर्पियो 15 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    थार vs स्कॉर्पियो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूथार स्कॉर्पियो
    प्राइस₹ 12.78 लाख₹ 12.66 लाख
    इंजन की क्षमता1997 cc2179 cc
    पावर150 bhp119 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    महिंद्रा थार
    महिंद्रा थार
    ax 4-str कन्वर्टिबल पेट्रोल एमटी
    ₹ 12.78 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा स्कॉर्पियो
    ₹ 12.66 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • एक्स्पर्ट का मत
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • एक्स्पर्ट का मत
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2179 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार2.0 लीटर i4 एसस्टैलियन 150 tgdi2.2 लीटर एमहॉक
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000 rpm पर 150 bhp का पावर119 bhp @ 4000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1250 rpm पर 300 nm का टॉर्क280 nm @ 1800 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)15View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)900
      ड्राइवट्रेन4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
      अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)39854456
      चौड़ाई (mm)18201820
      ऊंचाई (mm)19201995
      वीलबेस (mm)24502680
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)219209
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)35
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)47
      सिटिंग रो की संख्या (रो)23
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5760
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनडैपर और स्टेबलाइज़र बार पर कॉइल के साथ स्वतंत्र दोहरा विशबोनडबल विश-बोन टाइप, इंडिपेंडेंट फ्रंट कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र बार के साथ मल्टीलिंक सॉलिड रियर एक्सलएंटी-रोल बार के साथ मल्टी-लिंक कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.4
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर245 / 75 r16235 / 65 r17
      पीछे के टायर्स245 / 75 r16235 / 65 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँनहीं
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
      चार-वील-ड्राइवमैनुअल शिफ़्ट - लिवरनहीं
      विशेष तरह का लॉककेंद्रनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटचाबी के साथ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकनहींहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टदृश्यात्मक डिस्प्लेनहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स11
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट10 तरीक़े से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, लम्बर आगे / पीछे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीविनाइलविनाइल
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारनहींजम्प सीट्स
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैकग्रे और ब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट आंशिकफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट50:50 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़केवल आगेआगे व पीछे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलबाहर से एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकपेंटेड
      डोर पॉकेट्सनहींआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरअंदर काअंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीनहीं
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पकेंद्रआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँनहीं
      औसत स्पीडहाँनहीं
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँनहीं
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)32
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित75000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट4 Way2 तरीक़े

    Brochure

    थार Brochure

    Checkout महिंद्रा थार brochure for complete details about the car

    स्कॉर्पियो Brochure

    Checkout महिंद्रा स्कॉर्पियो brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Probably the best affordable off-roader in the country
    • New-age features and cabin comfort
    • Potent powertrain and improved drivability
    • Robust build
    • Strong engine performance
    • Driveability and rugged appeal
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Not a family car, even if it seats four
    • Lack of boot space
    • On-road dynamics could’ve been better
    • Interior layout isn’t user friendly
    • Bumpy ride quality at high speeds
    • Feels old compared to rivals 

    कलर्स

    नापोली ब्लैक
    नापोली ब्लैक
    रेड रेज
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    मोल्टेन रेड
    डीसैट सिल्वर
    डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    4 Ratings

    4 Reviews

    4.3/5

    4 Ratings

    4 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.4इक्सटीरियर

    4.3इक्सटीरियर

    3.8आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    3.8फ़्यूल इकॉनमी

    3.9फ़्यूल इकॉनमी

    4.2पैसा वसूल

    4.2पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Tough car

    It is a best car in my life. I salute Mahindra for this car. The Mahindra has make a great family car, dashing ,and attractive classic car for the middle class people who's budget is from 10 to 15 lakhs which they afford on loan and EMI. The car is really auspicious and excellent service we get from mahindra.

    सभी रिव्यूज़

    Classic experience

    The best Suv according to me because the of sitting in Scorpio is great, cause of its power and performance. I think anyone used Scorpio once he will not leave it entire life I can say that because my father had not changed till now. He has used many cars during this period. But Scorpio is Scorpio.

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    332 यूज़्ड महिंद्रा थार
    से शुरू 1,25,000
    1312 यूज़्ड महिंद्रा स्कॉर्पियो
    से शुरू 1,00,000

    थार और स्कॉर्पियो इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    थार मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    स्कॉर्पियो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    थार बनाम स्कॉर्पियो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: महिंद्रा थार और महिंद्रा स्कॉर्पियो में से कौन सी कार सस्ती है?

    महिंद्रा थार की क़ीमत ₹ 12.78 लाख है, तो वहीं, महिंद्रा स्कॉर्पियो की क़ीमत ₹ 12.66 लाख है। इसलिए महिंद्रा स्कॉर्पियो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। थार बनाम स्कॉर्पियो की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: महिंद्रा थार और महिंद्रा स्कॉर्पियो के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    थार के फ़ायदे हैं:

    • Probably the best affordable off-roader in the country
    • New-age features and cabin comfort
    • Potent powertrain and improved drivability

    स्कॉर्पियो के फ़ायदे हैं:

    • Robust build
    • Strong engine performance
    • Driveability and rugged appeal

    थार के नुकसान हैं:

    • Not a family car, even if it seats four
    • Lack of boot space
    • On-road dynamics could’ve been better

    स्कॉर्पियो के नुकसान हैं:

    • Interior layout isn’t user friendly
    • Bumpy ride quality at high speeds
    • Feels old compared to rivals 

    प्रश्न: स्कॉर्पियो की तुलना में थार का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    ax 4-str कन्वर्टिबल पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, थार का 1997 cc पेट्रोल इंजन 5000 rpm पर 150 bhp का पावर का पावर और 1250 rpm पर 300 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि s3 प्लस वर्ज़न के लिए, स्कॉर्पियो का 2179 cc डीज़ल इंजन 119 bhp @ 4000 rpm का पावर और 280 nm @ 1800 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए थार और स्कॉर्पियो, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। थार और स्कॉर्पियो की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।