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    इसुज़ू एमयू-एक्स vs टोयोटा फॉर्च्यूनर

    carwale आपके लिए इसुज़ू एमयू-एक्स और टोयोटा फॉर्च्यूनर की तुलना लेकर आया है। इसुज़ू एमयू-एक्स की क़ीमत ₹ 33.23 लाख और टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 30.73 लाख है।The इसुज़ू एमयू-एक्स is available in 1898 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और टोयोटा फॉर्च्यूनर is available in 2694 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. फॉर्च्यूनर 10.01 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एमयू-एक्स vs फॉर्च्यूनर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएमयू-एक्स फॉर्च्यूनर
    प्राइस₹ 33.23 लाख₹ 30.73 लाख
    इंजन की क्षमता1898 cc2694 cc
    पावर161 bhp164 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)मैनुअल
    फ़्यूल टाइपडीज़लपेट्रोल
    इसुज़ू एमयू-एक्स
    ₹ 33.23 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी
    ₹ 30.73 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1898 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारडीडीआई वीजीएस टर्बो इंटरकूल्ड2tr-fe i4 दोहरी vvt-i
      ईंधन के प्रकारडीज़लपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)161 bhp @ 3600 rpm5200 rpm पर 164 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )360 nm @ 2000 rpm4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)10.01View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)801
      ड्राइवट्रेनआरडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनAutomatic (Torque Converter) - 5 Gearsमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोड
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहीं
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)48254795
      चौड़ाई (mm)18601855
      ऊंचाई (mm)18601835
      वीलबेस (mm)28452745
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)235296
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5580
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्वतंत्र, डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग्स, गैस शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइज़र बारस्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोन
      पीछे का सस्पेंशनपेंटा-लिंक सस्पेंशन, गैस शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइज़र बारकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंक
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.85.8
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयअलॉय
      आगे के टायर255 / 60 r18265 / 65 r17
      पीछे के टायर्स255 / 65 r18265 / 65 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंगटेस्ट नहीं हुआ5 स्टार (एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)नहींवैकल्पिक
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँनहीं
      लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)नहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोलब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
      तीसरे रो में एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेन्ट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रणब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालक
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमरारिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेआगे व पीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स2हाँ
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेनहींहाँ
      जियो-फ़ेन्सनहींहाँ
      आपातकालीन कॉलनहींहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई बढ़ाना / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सनहींकेवल आगे
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींकूल्ड
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक / सिल्वरशैमी / ब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टहाँकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सनहींहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्नहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरसभी
      एक टच-अपड्राइवरसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोम
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरचाबी के साथइलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंग
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)क्रोमऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहीं
      बॉडी किटनहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्ससामने हेलोजनआगे एलईडी, पीछे हैलोजन
      हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरएलईडी प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पहाँनहीं
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सकेवल सह-ड्राइवरनहीं
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटर2 ट्रिप्सइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँ
      स्पीकर्स6+6
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      सीडी प्लेयरहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)53
      वारंटी (किलोमीटर्स)150000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े6 Way

    Brochure

    एमयू-एक्स Brochure

    Checkout इसुज़ू एमयू-एक्स brochure for complete details about the car

    फॉर्च्यूनर Brochure

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    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Spacious cabin.
    • Good ride quality.
    • 4x2 and 4x4 options.
    • Still is muscular and tough
    • Capable 4x4 variant
    • After-sales service
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Unstylish design.
    • Scant on modern features.
    • Quality of materials inside
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Inherent body roll

    कलर्स

    नॉटिलस ब्लू
    एटीट्यूड ब्लैक
    ब्लैक माइका
    स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन
    गैलेना ग्रे
    फ़ैंटम ब्राउन
    रेड स्पाइनल माइका
    ग्रे मेटैलिक
    सिल्वर मेटैलिक
    अवंत-गार्ड ब्रोंज़
    सिल्की वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    सिल्वर मेटैलिक
    वाइट पर्ल क्रिस्टल शाइन
    सुपर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    2 Ratings

    2 Reviews

    3.8/5

    10 Ratings

    10 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    5.0इक्सटीरियर

    4.9इक्सटीरियर

    5.0आरामदेह

    4.6आरामदेह

    5.0परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    5.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    5.0पैसा वसूल

    4.1पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Eye catching

    Good riding experience and car looks awesome in both interior and exterior design. Good competitor for Toyota Fortuner. We are expecting manual transmission from Isuzu company. The pick up is really very powerful. Engine and inbuilt quality of car is very good. Important factor is car have good control in higher.

    सभी रिव्यूज़

    Toyota a dream.

    1.When I bought this car. Then I was imagining that my childhood dreams come true. This car was awesome. 2. I have ride this car to 5 thousand kilometer's and this experience I can not share it was awesome. 3.This car performance is excellent and also brilliant. It looks like a very powerful Bull. 4.since I have bought this car I have not done any servicing and maintenance.

    सभी रिव्यूज़
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    एमयू-एक्स और फॉर्च्यूनर इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    एमयू-एक्स मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    फॉर्च्यूनर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    एमयू-एक्स बनाम फॉर्च्यूनर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: इसुज़ू एमयू-एक्स और टोयोटा फॉर्च्यूनर में से कौन सी कार सस्ती है?

    इसुज़ू एमयू-एक्स की क़ीमत ₹ 33.23 लाख है, तो वहीं, टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 30.73 लाख है। इसलिए टोयोटा फॉर्च्यूनर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एमयू-एक्स बनाम फॉर्च्यूनर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: इसुज़ू एमयू-एक्स और टोयोटा फॉर्च्यूनर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एमयू-एक्स के फ़ायदे हैं:

    • Spacious cabin.
    • Good ride quality.
    • 4x2 and 4x4 options.

    फॉर्च्यूनर के फ़ायदे हैं:

    • Still is muscular and tough
    • Capable 4x4 variant
    • After-sales service

    एमयू-एक्स के नुकसान हैं:

    • Unstylish design.
    • Scant on modern features.

    फॉर्च्यूनर के नुकसान हैं:

    • Quality of materials inside
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Inherent body roll

    प्रश्न: फॉर्च्यूनर की तुलना में एमयू-एक्स का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    4x2 वर्ज़न के लिए, एमयू-एक्स का 1898 cc डीज़ल इंजन 161 bhp @ 3600 rpm का पावर और 360 nm @ 2000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी वर्ज़न के लिए, फॉर्च्यूनर का 2694 cc पेट्रोल इंजन 5200 rpm पर 164 bhp का पावर का पावर और 4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एमयू-एक्स और फॉर्च्यूनर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एमयू-एक्स और फॉर्च्यूनर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।