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    हुंडई ग्रैंड i10 निओस vs मारुति सुज़ुकी वैगन आर

    carwale आपके लिए हुंडई ग्रैंड i10 निओस और मारुति सुज़ुकी वैगन आर की तुलना लेकर आया है। हुंडई ग्रैंड i10 निओस की क़ीमत ₹ 5.28 लाख और मारुति सुज़ुकी वैगन आर की क़ीमत ₹ 4.93 लाख है।हुंडई ग्रैंड i10 निओस 1197 cc इंजन में 2 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल और सीएनजी और मारुति सुज़ुकी वैगन आर में उपलब्ध है 998 cc इंजन के साथ 2 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: पेट्रोल और सीएनजीग्रैंड i10 निओस 21 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और वैगन आर 21.79 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    ग्रैंड i10 निओस vs वैगन आर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूग्रैंड i10 निओस वैगन आर
    प्राइस₹ 5.28 लाख₹ 4.93 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc998 cc
    पावर82 bhp67 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    हुंडई ग्रैंड i10 निओस
    हुंडई ग्रैंड i10 निओस
    एरा 1.2 कप्पा vtvt
    ₹ 5.28 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी वैगन आर
    ₹ 4.93 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    रेनो ट्राइबर
    रेनो ट्राइबर
    आरएक्सआई
    ₹ 5.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    जल्द की गई तुलना
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    ग्राउंड क्लियरेंस (mm)170182
    बूटस्पेस (लीटर्स)260341625
    लंबाई (mm)380536553990
    Trendy Renault Triber - Extra space for everything
    Know More

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.2 कप्पाk10b1.0 लीटर एनर्जी इंजन
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6000 rpm पर 82 bhp का पावर5500rpm पर 67bhp का पावर6250 rpm पर 71 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4000rpm पर 114nm का टॉर्क3500rpm पर 90nm का टॉर्क3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)21View Mileage Details21.79View Mileage Details19View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)777697.28760
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)380536553990
      चौड़ाई (mm)168016201739
      ऊंचाई (mm)152016751643
      वीलबेस (mm)245024352636
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)170182
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)805947
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)557
      सिटिंग रो की संख्या (रो)223
      बूटस्पेस (लीटर्स)260341625
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)373240
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनगैस टाइप शॉक एब्ज़ॉर्बर के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रटनिचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनदो टोर्शन बीम एक्सलकॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीमटॉर्सन बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.7
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 70 r14155 / 80 r13165 / 80 r14
      पीछे के टायर्स165 / 70 r14155 / 80 r13165 / 80 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)1 एयरबैग (ड्राइवर)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींरिमोटनहीं
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीकोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
      हीटरहाँहाँहाँ
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँनहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशननहींहाँनहीं
      12v पावर आउटलेट्स111
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारनहींनहींबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और ग्रेबेज और ब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीटनहींनहीं60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीटनहींनहीं50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहींनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      Scuff Platesनहींनहींवैकल्पिक
      पावर विंडोज़केवल आगेकेवल आगेकेवल आगे
      वन टच- डाउननहींड्राइवरनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलबाहर से एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडबिना रंग केब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे
      बूट-लिड ओपनरअंदर काकी के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींनहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींनहींवैकल्पिक
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टर
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरडायनेमिकडायनेमिकहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगनहींडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)322
      वारंटी (किलोमीटर्स)1000004000050000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंटनहींनहीं2 तरीक़े

    Brochure

    ग्रैंड i10 निओस Brochure

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    वैगन आर Brochure

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    ट्राइबर Brochure

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    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Feature-packed.
    • Sporty design.
    • Interior quality.
    • More than sufficient cabin space 
    • Bigger 1.2-litre engine with a choice of AMT 
    • All the features expected from its segment
    • Excellent city runabout with immense practicality 
    • Cabin space utilisation is ingenious    
    • Impressive price and package combination 
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Inconsistent ride quality.
    • Petrol motor isn’t fun to drive.
    • Entry-level trim misses important features, even AT
    • Has gotten pricier over the older generation
    • Could do with slightly better driving dynamics 
    • Excessive body roll owing to the tall-boy design
    • Some cabin plastic isn’t up to the mark 
    • No boot space with all three rows up 
    • Engine needs more grunt considering it is a seven-seater

    कलर्स

    एक्वा टील
    पूलसाइड ब्लू
    इलेक्ट्रिक ब्लू
    टाइटन ग्रे
    नटमेग ब्राउन
    मूनलाइट सिल्वर
    फ़ाइयरी रेड
    मैग्मा ग्रे
    आइस कूल वाइट
    टाइफून सिल्वर
    सिल्की सिल्वर
    मेटल मस्टर्ड
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    औटम ऑरेंज
    सॉलिड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.7/5

    57 Ratings

    56 Reviews

    4.3/5

    37 Ratings

    34 Reviews

    4.5/5

    50 Ratings

    46 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.0इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    4.4आरामदेह

    4.2आरामदेह

    4.4आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    4.2परफ़ॉर्मेंस

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Beast

    I had been a member of Hyundai since ages. This was probably my 3rd Hyundai car which seems to me a lot more than a Beast !! With no doubt or concern, I bought this car a few days ago to Surprise my whole family at no time. My whole family (including my neighbours) were shocked like anything. I rode this brand new car on the streets and the whole neighborhood just kept on admiring me and my car. I Experienced a phenomenal driving experience with this car. Each and every specs where at their best level they could be, including the Automatic Climate Control AC, Touch Screen, Infotainment System, Interior and Exterior Looks...etc. After a heavy usage of my car for a not more than a week, i would like to share the Pros And Cons(rather nothing) below: Pros: - Good Under thigh Support - Best Infotainment System ever experienced - Metallic finished exteriors including the grills - Fuel Efficient - Premium Design Cons: - The interior quality of plastics/fibres Could have been better. Each and everything is at its level best. It is the best premium car at a low budget. If you planning to buy a car with budget 6-8 lakhs, Just go for it !!!!! Thank You.

    सभी रिव्यूज़

    love it

    We are using maruti for last 30 years 1)maruti 800 (2)maruti zen (3)maruti alto (4)maruti esteem (5) maruti wagonR and maruti Celerio are currently is in our use and we can its like part of our family most efficient and most low maintenance with affordable spare parts and true resale value.

    सभी रिव्यूज़

    Ali ali

    Buying experience good look its beautiful and good space and colourful decor with me to make sure you mine car design is a great and stylish look for a new design servicing and maintenance is one of good

    सभी रिव्यूज़
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    176 यूज़्ड हुंडई ग्रैंड i10 निओस
    से शुरू 2,00,000
    3967 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी वैगन आर
    से शुरू 26,000
    357 यूज़्ड रेनो ट्राइबर
    से शुरू 3,00,000

    ग्रैंड i10 निओस और वैगन आर इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    ग्रैंड i10 निओस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    वैगन आर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    ग्रैंड i10 निओस बनाम वैगन आर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: हुंडई ग्रैंड i10 निओस और मारुति सुज़ुकी वैगन आर में से कौन सी कार सस्ती है?

    हुंडई ग्रैंड i10 निओस की क़ीमत ₹ 5.28 लाख है, तो वहीं, मारुति सुज़ुकी वैगन आर की क़ीमत ₹ 4.93 लाख है। इसलिए मारुति सुज़ुकी वैगन आर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। ग्रैंड i10 निओस बनाम वैगन आर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: हुंडई ग्रैंड i10 निओस और मारुति सुज़ुकी वैगन आर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    ग्रैंड i10 निओस के फ़ायदे हैं:

    • Feature-packed.
    • Sporty design.
    • Interior quality.

    वैगन आर के फ़ायदे हैं:

    • More than sufficient cabin space 
    • Bigger 1.2-litre engine with a choice of AMT 
    • All the features expected from its segment

    ग्रैंड i10 निओस के नुकसान हैं:

    • Inconsistent ride quality.
    • Petrol motor isn’t fun to drive.
    • Entry-level trim misses important features, even AT

    वैगन आर के नुकसान हैं:

    • Has gotten pricier over the older generation
    • Could do with slightly better driving dynamics 
    • Excessive body roll owing to the tall-boy design

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ग्रैंड i10 निओस और वैगन आर में से कौनसी कार बेहतर है?

    एरा 1.2 कप्पा vtvt वर्ज़न के लिए, ग्रैंड i10 निओस का माइलेज 21 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि lxi 1.0 वर्ज़न के लिए, वैगन आर का माइलेज 21.79 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो वैगन आर को ग्रैंड i10 निओस की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: वैगन आर की तुलना में ग्रैंड i10 निओस का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    एरा 1.2 कप्पा vtvt वर्ज़न के लिए, ग्रैंड i10 निओस का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 4000rpm पर 114nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि lxi 1.0 वर्ज़न के लिए, वैगन आर का 998 cc पेट्रोल इंजन 5500rpm पर 67bhp का पावर का पावर और 3500rpm पर 90nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ग्रैंड i10 निओस, वैगन आर और ट्राइबर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ग्रैंड i10 निओस, वैगन आर और ट्राइबर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।