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    हुंडई क्रेटा vs किया सेल्टोस

    carwale आपके लिए हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस की तुलना लेकर आया है। हुंडई क्रेटा की क़ीमत ₹ 10.15 लाख और किया सेल्टोस की क़ीमत ₹ 9.96 लाख है।हुंडई क्रेटा 1497 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और किया सेल्टोस 1497 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.क्रेटा 17 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और सेल्टोस 16.5 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    क्रेटा vs सेल्टोस तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूक्रेटा सेल्टोस
    प्राइस₹ 10.15 लाख₹ 9.96 लाख
    इंजन की क्षमता1497 cc1497 cc
    पावर113 bhp113 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    हुंडई क्रेटा
    हुंडई क्रेटा
    e 1.5 पेट्रोल
    ₹ 10.15 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    किया सेल्टोस
    ₹ 9.96 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    स्कोडा कुशाक
    स्कोडा कुशाक
    स्टाइल 1.5l TSI MT
    ₹ 16.22 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1497 cc, 4 ​सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1497 cc, 4 ​सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.5 लीटर एमपीआई पेट्रोलस्मार्टस्ट्रीम जी 1.51.5 टीएसआई पेट्रोल ऐ​क्टिव सिलेंडर तकनीक के साथ
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6300rpm पर 113bhp का टॉर्क6300rpm पर 113bhp का टॉर्क5000 rpm पर 148 bhp
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4500rpm पर 144nm का टॉर्क4500rpm पर 144nm का टॉर्क1500rpm पर 250nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17View Mileage Details16.5View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)850825
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)430043154225
      चौड़ाई (mm)179018001760
      ऊंचाई (mm)163516201612
      वीलबेस (mm)261026102651
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)190190188
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)433433385
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)505050
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटMcPherson Suspension with Lower Triangular Links and Stabiliser Bar
      पीछे का सस्पेंशनदो टोर्शन बीम एक्सलकॉइल स्प्रिंग के साथ कपल्ड टॉर्सन बीम एक्सल (सीटीबीए)Twist Beam Axle
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर205 / 65 r16205 / 65 r16205 / 55 r17
      पीछे के टायर्स205 / 65 r16205 / 65 r16205 / 55 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंगटेस्ट नहीं हुआ3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      बीच में हेड रेस्टनहींनहींहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँनहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींनहींहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलनहींनहींहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींनहींहाँ
      विशेष तरह का लॉकनहींनहींइलेक्ट्रॉनिक
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवर
      पार्किंग असिस्टनहींनहींरिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      क्रूज़नहींनहींहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्टमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
      12v पावर आउटलेट्स111
    • टेलीमेटिक्स

      जियो-फ़ेन्सनहींनहींहाँ
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंनहींनहींहाँ
      आपातकालीन कॉलनहींनहींहाँ
      अपनी कार ढूंढेनहींनहींहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सनहींनहींकेवल आगे
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींनहींकूल्ड
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और ग्रेज़ब्लैकब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टनहींनहींकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीटनहींनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहींहाँ
      सनग्लास होल्डरनहींहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींनहींड्राइवर
      एक टच-अपनहींनहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहींहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींनहींहाँ
      पीछे वाइपरनहींनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलरक्रोम
      रेन-सेंसिंग वाइपरनहींनहींहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़नहींनहींइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहींनहीं
      बॉडी किटनहींनहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
      रब- स्ट्रिप्सनहींब्लैकनहीं
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींनहींएलईडी
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींनहींहाँ
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टरएलईडी
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींनहींहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहींहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सनहींनहींनिष्क्रिय
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरडायनेमिकडायनेमिकहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायरलेस), ऐप्पल कार प्ले (वायरलेस)
      हेड यूनिट साइज़उपलब्ध नहीं है2 dinउपलब्ध नहीं है
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींहाँहाँ
      डिस्प्लेनहींडिजिटल डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      स्पीकर्सनहीं46+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींहाँहाँ
      वॉइस कमांडनहींनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)334
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमितअसीमित100000

    CarWale की राय

    अच्छी बातें
    • New-gen model comes with the global design language
    • Segment-best features along with connectivity options
    • Available with three engine and gearbox options
    • Design.
    • Interior fit and finish.
    • Feature loaded.
    • Handsome looks
    • Loads of features and safety equipment
    • Refined motor, smooth DSG, and ride quality
    और बेहतर हो सकती थीं
    • The radical design might not be to everyone’s liking
    • Certain key features only offered with top-spec trims
    • Have gotten slightly expensive over the older model
    • Notchy gearshifts (MT).
    • Inconsistent ride quality.
    • Top-end trims are expensive.
    • Engine needs more punch 
    • Smaller in dimension compared to rivals

    कलर्स

    फ़ैंटम ब्लैक
    स्टील सिल्वर
    कार्बन स्टील मेटैलिक
    डीप फ़ॉरेस्ट
    क्लियर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ब्रिलिएंट सिल्वर
    टाइटन ग्रे
    टोरंडो रेड मेटैलिक
    रेड मलबेरी
    हनी ऑरेंज मेटैलिक
    लावा ऑरेंज
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    टाइफून सिल्वर
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    29 Ratings

    27 Reviews

    4.3/5

    4 Ratings

    4 Reviews

    3.3/5

    7 Ratings

    7 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.7इक्सटीरियर

    4.4इक्सटीरियर

    4.8इक्सटीरियर

    4.7आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.5आरामदेह

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    4.1परफ़ॉर्मेंस

    4.0परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    3.6फ़्यूल इकॉनमी

    3.5फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    4.6पैसा वसूल

    3.8पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Creta- best performance..

    Hyundai creta gives me the best experience... It has a better look as well as better performance best car in looks as well as spacious and smooth. It's the best family car. Smooth for off-roading its a powerful car. Worth for money.

    सभी रिव्यूज़

    Nice experience

    Driving with kia is better than MG or any other SUV in the same price. Looks are good We purchased this family car to drive for long routes. Specially Konkan and Goa.

    सभी रिव्यूज़

    Very good car see it in real life

    Car is very good please go to showroom and then only comment . Most people don't even have budget to buy a car and they give only feedback. I booked the car it's very capable and very good looking . I will recommend you also to consider the car.

    सभी रिव्यूज़
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    2 यूज़्ड स्कोडा कुशाक
    से शुरू 12,00,000

    क्रेटा और सेल्टोस इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    क्रेटा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सेल्टोस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    क्रेटा बनाम सेल्टोस की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस में से कौन सी कार सस्ती है?

    हुंडई क्रेटा की क़ीमत ₹ 10.15 लाख है, तो वहीं, किया सेल्टोस की क़ीमत ₹ 9.96 लाख है। इसलिए किया सेल्टोस दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। क्रेटा बनाम सेल्टोस की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    क्रेटा के फ़ायदे हैं:

    • New-gen model comes with the global design language
    • Segment-best features along with connectivity options
    • Available with three engine and gearbox options

    सेल्टोस के फ़ायदे हैं:

    • Design.
    • Interior fit and finish.
    • Feature loaded.

    क्रेटा के नुकसान हैं:

    • The radical design might not be to everyone’s liking
    • Certain key features only offered with top-spec trims
    • Have gotten slightly expensive over the older model

    सेल्टोस के नुकसान हैं:

    • Notchy gearshifts (MT).
    • Inconsistent ride quality.
    • Top-end trims are expensive.

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में क्रेटा और सेल्टोस में से कौनसी कार बेहतर है?

    e 1.5 पेट्रोल वर्ज़न के लिए, क्रेटा का माइलेज 17 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि hte 1.5 वर्ज़न के लिए, सेल्टोस का माइलेज 16.5 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो क्रेटा को सेल्टोस की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: सेल्टोस की तुलना में क्रेटा का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    e 1.5 पेट्रोल वर्ज़न के लिए, क्रेटा का 1497 cc पेट्रोल इंजन 6300rpm पर 113bhp का टॉर्क का पावर और 4500rpm पर 144nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि hte 1.5 वर्ज़न के लिए, सेल्टोस का 1497 cc पेट्रोल इंजन 6300rpm पर 113bhp का टॉर्क का पावर और 4500rpm पर 144nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए क्रेटा, सेल्टोस और कुशाक, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। क्रेटा, सेल्टोस और कुशाक की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।