CarWale

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    हुंडई क्रेटा vs फोर्ड इकोस्पोर्ट

    carwale आपके लिए हुंडई क्रेटा और फोर्ड इकोस्पोर्ट की तुलना लेकर आया है। हुंडई क्रेटा की क़ीमत ₹ 10.16 लाख और फोर्ड इकोस्पोर्ट की क़ीमत ₹ 8.19 लाख है।हुंडई क्रेटा 1497 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और फोर्ड इकोस्पोर्ट 1496 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.क्रेटा 17 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और इकोस्पोर्ट 15.9 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    क्रेटा vs इकोस्पोर्ट तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूक्रेटा इकोस्पोर्ट
    प्राइस₹ 10.16 लाख₹ 8.19 लाख
    इंजन की क्षमता1497 cc1496 cc
    पावर113 bhp121 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    हुंडई क्रेटा
    हुंडई क्रेटा
    e 1.5 पेट्रोल
    ₹ 10.16 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    फोर्ड इकोस्पोर्ट
    फोर्ड इकोस्पोर्ट
    एम्बिएंट 1.5l ti-vct
    ₹ 8.19 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    स्कोडा कुशाक
    स्कोडा कुशाक
    स्टाइल 1.5l TSI MT
    ₹ 16.22 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1497 cc, 4 ​सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1496 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.5 लीटर एमपीआई पेट्रोल1.5 लीटर ti-vct (पेट्रोल)1.5 टीएसआई पेट्रोल ऐ​क्टिव सिलेंडर तकनीक के साथ
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6300rpm पर 113bhp का टॉर्क6500 rpm पर 121 bhp का पावर5000 rpm पर 148 bhp
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4500rpm पर 144nm का टॉर्क4500 rpm पर 149 nm का टॉर्क1500rpm पर 250nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17View Mileage Details15.9View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)850827
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)430039984225
      चौड़ाई (mm)179017651760
      ऊंचाई (mm)163516471612
      वीलबेस (mm)261025192651
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)190200188
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1188
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)433352385
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)505250
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटइंडिपेंडेंट मैकफ़र्सननिचले ट्राइंगुलर लिंक और स्टेबलाइजर बार के साथ मैकफ़र्सन सस्पेंशन
      पीछे का सस्पेंशनदो टोर्शन बीम एक्सलसेमी-इंडिपेंडेंट (ट्विस्ट बीम टाइप)ट्विस्ट बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.35.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर205 / 65 r16195 / 65 r15205 / 55 r17
      पीछे के टायर्स205 / 65 r16195 / 65 r15205 / 55 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकानानहींनहींहाँ
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      बीच में हेड रेस्टनहींनहींहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँनहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींनहींहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलनहींनहींहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींनहींहाँ
      विशेष तरह का लॉकनहींनहींइलेक्ट्रॉनिक
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटरिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - इंटरनल व ड्राइवर
      पार्किंग असिस्टनहींनहींरिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      क्रूज़नहींनहींहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिकमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
      12v पावर आउटलेट्स111
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेनहींहाँहाँ
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंनहींहाँहाँ
      जियो-फ़ेन्सनहींहाँहाँ
      आपातकालीन कॉलनहींहाँहाँ
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सनहींहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकनहींहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंनहींहाँनहीं
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँनहींहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सनहींनहींकेवल आगे
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींनहींकूल्ड
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और ग्रेज़ब्लैकब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टनहींनहींकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलआंशिक
      पीछे स्प्लिट सीटनहींनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँनहींहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींनहींड्राइवर
      एक टच-अपनहींनहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींनहींहाँ
      पीछे वाइपरनहींनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरब्लैकक्रोम
      रेन-सेंसिंग वाइपरनहींनहींहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडब्लैकक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरब्लैकऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़नहींनहींइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहींनहीं
      बॉडी किटनहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींनहींएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजनएलईडी
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सनहींनहींहाँ
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेकेंद्रआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँहाँ
      कॉर्नरिंग हेडलाइट्सनहींनहींनिष्क्रिय
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरडायनेमिकहाँहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायरलेस), ऐप्पल कार प्ले (वायरलेस)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींहाँहाँ
      डिस्प्लेनहींडिजिटल डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      स्पीकर्सनहीं46+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींनहींहाँ
      वॉइस कमांडनहींनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)334
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंटनहीं2 तरीक़े2 तरीक़े

    Brochure

    क्रेटा Brochure

    Checkout हुंडई क्रेटा brochure for complete details about the car

    इकोस्पोर्ट Brochure

    Checkout फोर्ड इकोस्पोर्ट brochure for complete details about the car

    कुशाक Brochure

    Checkout स्कोडा कुशाक brochure for complete details about the car

    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • New-gen model comes with the global design language
    • Segment-best features along with connectivity options
    • Available with three engine and gearbox options
    • Striking looks especially in the S guise 
    • Feature-rich cabin with decent ergonomics 
    • Sporty drivability in terms of steering and body control
    • Handsome looks
    • Loads of features and safety equipment
    • Refined motor, smooth DSG, and ride quality
    और बेहतर हो सकती थीं
    • The radical design might not be to everyone’s liking
    • Certain key features only offered with top-spec trims
    • Have gotten slightly expensive over the older model
    • Narrow cabin lack of shoulder room on the rear bench 
    • Inconsistent cabin plastics and dated instrument console 
    • More expensive than its rivals
    • Engine needs more punch 
    • Smaller in dimension compared to rivals

    कलर्स

    फ़ैंटम ब्लैक
    अब्सोल्युट ब्लैक
    कार्बन स्टील मेटैलिक
    डीप फ़ॉरेस्ट
    लाइटनिंग ब्लू
    ब्रिलिएंट सिल्वर
    टाइटन ग्रे
    स्मोक ग्रे
    टोरंडो रेड मेटैलिक
    रेड मलबेरी
    कैन्यन रिज
    हनी ऑरेंज मेटैलिक
    लावा ऑरेंज
    मूनडस्ट सिल्वर
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    टाइफून सिल्वर
    रेस रेड
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.6/5

    33 Ratings

    31 Reviews

    4.8/5

    13 Ratings

    11 Reviews

    3.9/5

    11 Ratings

    11 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.6इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    4.9इक्सटीरियर

    4.7आरामदेह

    4.2आरामदेह

    4.8आरामदेह

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    4.3परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.1फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    4.3पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Cost cutting and engine not up to mark.

    Drove the SX(O) Diesel Manual variant and i must say the engine feels lesser tourney than even an Ecopsort and XUV300 which are supposed to be smaller sub 4m SUVs. The biggest bummer is Hyundai's cost-cutting in a 20 lacs car by not providing illuminated power window buttons even in the top-end variant, what a crying shame!

    सभी रिव्यूज़

    Fabulous Car of this Era

    Good performance and durability, low cost maintenance and parts are easily available, bigger space and engine packs in a sprightly performance for a SUV, best in the market and easily available

    सभी रिव्यूज़

    Very good car see it in real life

    Car is very good please go to showroom and then only comment . Most people don't even have budget to buy a car and they give only feedback. I booked the car it's very capable and very good looking . I will recommend you also to consider the car.

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    1366 यूज़्ड हुंडई क्रेटा
    से शुरू 1,00,000
    1519 यूज़्ड फोर्ड इकोस्पोर्ट
    से शुरू 2,50,000
    16 यूज़्ड स्कोडा कुशाक
    से शुरू 2,50,000

    क्रेटा और इकोस्पोर्ट इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    क्रेटा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    इकोस्पोर्ट मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    क्रेटा बनाम इकोस्पोर्ट की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: हुंडई क्रेटा और फोर्ड इकोस्पोर्ट में से कौन सी कार सस्ती है?

    हुंडई क्रेटा की क़ीमत ₹ 10.16 लाख है, तो वहीं, फोर्ड इकोस्पोर्ट की क़ीमत ₹ 8.19 लाख है। इसलिए फोर्ड इकोस्पोर्ट दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। क्रेटा बनाम इकोस्पोर्ट की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: हुंडई क्रेटा और फोर्ड इकोस्पोर्ट के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    क्रेटा के फ़ायदे हैं:

    • New-gen model comes with the global design language
    • Segment-best features along with connectivity options
    • Available with three engine and gearbox options

    इकोस्पोर्ट के फ़ायदे हैं:

    • Striking looks especially in the S guise 
    • Feature-rich cabin with decent ergonomics 
    • Sporty drivability in terms of steering and body control

    क्रेटा के नुकसान हैं:

    • The radical design might not be to everyone’s liking
    • Certain key features only offered with top-spec trims
    • Have gotten slightly expensive over the older model

    इकोस्पोर्ट के नुकसान हैं:

    • Narrow cabin lack of shoulder room on the rear bench 
    • Inconsistent cabin plastics and dated instrument console 
    • More expensive than its rivals

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में क्रेटा और इकोस्पोर्ट में से कौनसी कार बेहतर है?

    e 1.5 पेट्रोल वर्ज़न के लिए, क्रेटा का माइलेज 17 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एम्बिएंट 1.5l ti-vct वर्ज़न के लिए, इकोस्पोर्ट का माइलेज 15.9 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो क्रेटा को इकोस्पोर्ट की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: इकोस्पोर्ट की तुलना में क्रेटा का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    e 1.5 पेट्रोल वर्ज़न के लिए, क्रेटा का 1497 cc पेट्रोल इंजन 6300rpm पर 113bhp का टॉर्क का पावर और 4500rpm पर 144nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एम्बिएंट 1.5l ti-vct वर्ज़न के लिए, इकोस्पोर्ट का 1496 cc पेट्रोल इंजन 6500 rpm पर 121 bhp का पावर का पावर और 4500 rpm पर 149 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए क्रेटा, इकोस्पोर्ट और कुशाक, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। क्रेटा, इकोस्पोर्ट और कुशाक की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।