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    होंडा जैज़ vs टोयोटा ग्लैंजा

    carwale आपके लिए होंडा जैज़ और टोयोटा ग्लैंजा की तुलना लेकर आया है। होंडा जैज़ की क़ीमत ₹ 7.75 लाख और टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत ₹ 7.49 लाख है।होंडा जैज़ 1199 cc इंजन में 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल और टोयोटा ग्लैंजा में उपलब्ध है 1197 cc इंजन के साथ 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: पेट्रोलजैज़ 16.6 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और ग्लैंजा 21.01 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    जैज़ vs ग्लैंजा तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूजैज़ ग्लैंजा
    प्राइस₹ 7.75 लाख₹ 7.49 लाख
    इंजन की क्षमता1199 cc1197 cc
    पावर89 bhp82 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    होंडा जैज़
    ₹ 7.75 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा ग्लैंजा
    ₹ 7.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1199 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकारi-vtec1.2L K Series
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6000 rpm पर 89 bhp का पावर6000 rpm पर 82 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4800rpm पर 110nm का टॉर्क4200rpm पर 113nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)16.6View Mileage Details21.01View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)664777
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)39893995
      चौड़ाई (mm)16941745
      ऊंचाई (mm)15441510
      वीलबेस (mm)25302520
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1042890
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)354339
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)4037
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन स्ट्रट, कॉइल स्प्रिंगमैक फ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनटॉर्सन बीम एक्सल, कॉइल स्प्रिंगटोर्शन बीम
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.14.9
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर175 / 65 r15195 / 55 r16
      पीछे के टायर्स175 / 65 r15195 / 55 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (एशिअन एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबूट ओपनर के साथ रिमोटरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरानहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      क्रूज़हाँनहीं
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स12
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगबेज/ब्लैकब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींड्राइवर
      एक टच-अपनहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सनहींहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोम
      इंटीरियर डोर के हैंडलसिल्वरक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीनहीं
      फ़ॉग लाइट्ससामने हेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनएलईडी प्रोजेक्टर
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहीं
      गियर इंडिकेटरनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींडायनेमिक
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेडिजिटल डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँ
      स्पीकर्स46
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      सीडी प्लेयरहाँनहीं
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)33
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंटनहीं2 तरीक़े

    Brochure

    जैज़ Brochure

    Checkout होंडा जैज़ brochure for complete details about the car

    ग्लैंजा Brochure

    Checkout टोयोटा ग्लैंजा brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Spacious and user-friendly cabin
    • Easy to drive, with an optional petrol CVT
    • Versatile and practical package
    • Feature-loaded hatch with Toyota’s trusted aftersales
    • Two BS-VI compliant engines on offer
    • Available with a CVT automatic transmission.
    और बेहतर हो सकती थीं
    • No diesel option
    • Lacks some equipment
    • Expensive amongst rivals
    • No escaping the fact that it’s a rebadged Baleno
    • Stiff low-speed ride
    • Could have done more to distinguish itself

    कलर्स

    गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
    इंस्टा ब्लू
    मॉडर्न स्टील मेटैलिक
    गेमिंग ग्रे
    लुनार सिल्वर मेटैलिक
    इंटिकिंग सिल्वर
    प्लैटिनम वाइट पर्ल
    स्पोर्टिन रेड
    रेडियंट रेड मेटैलिक
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैफ़े वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.3/5

    15 Ratings

    15 Reviews

    4.5/5

    57 Ratings

    57 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.6इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    4.7आरामदेह

    4.7आरामदेह

    4.3परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.2पैसा वसूल

    4.6पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Overpriced

    Again Honda made a mistake in pricing a big reason for the failure of jazz when it was launched first time in India a decade ago. Anyhow it is going to be a head-turner always. I have been enjoying this car for a couple of years and best in its segment. But the reality is changed now... Tata motors are doing great with its best safety cars and also in their pricing.

    सभी रिव्यूज़

    A stanza for my Glanza will be very less.

    Glanza was always my dream car. I love driving it to my school every day. I am a teacher and so usually I have to start early in the morning. This car gives me head turns when I am on road. I feel amazed . Words cannot describe my feelings. Me and my husband wanted an auto gear car. But somehow we felt that this smooth gear system is a very good option. We opted for Glanza and all my friends who are driving other models want to go for this car. I too encourage them saying that you will. Never regret. Go ahead. Very happy feeling. I am on cloud nine. A proud owner indeed. Thanks to Toyota. U made us proud with your innovated technology and innovative features of Glanza. Glares of people make me a wonderful owner of Glanza.

    सभी रिव्यूज़
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    385 यूज़्ड होंडा जैज़
    से शुरू 1,80,000
    67 यूज़्ड टोयोटा ग्लैंजा
    से शुरू 3,50,000

    जैज़ और ग्लैंजा इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    जैज़ मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    ग्लैंजा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    जैज़ बनाम ग्लैंजा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: होंडा जैज़ और टोयोटा ग्लैंजा में से कौन सी कार सस्ती है?

    होंडा जैज़ की क़ीमत ₹ 7.75 लाख है, तो वहीं, टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत ₹ 7.49 लाख है। इसलिए टोयोटा ग्लैंजा दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। जैज़ बनाम ग्लैंजा की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: होंडा जैज़ और टोयोटा ग्लैंजा के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    जैज़ के फ़ायदे हैं:

    • Spacious and user-friendly cabin
    • Easy to drive, with an optional petrol CVT
    • Versatile and practical package

    ग्लैंजा के फ़ायदे हैं:

    • Feature-loaded hatch with Toyota’s trusted aftersales
    • Two BS-VI compliant engines on offer
    • Available with a CVT automatic transmission.

    जैज़ के नुकसान हैं:

    • No diesel option
    • Lacks some equipment
    • Expensive amongst rivals

    ग्लैंजा के नुकसान हैं:

    • No escaping the fact that it’s a rebadged Baleno
    • Stiff low-speed ride
    • Could have done more to distinguish itself

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में जैज़ और ग्लैंजा में से कौनसी कार बेहतर है?

    वी वर्ज़न के लिए, जैज़ का माइलेज 16.6 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि जी वर्ज़न के लिए, ग्लैंजा का माइलेज 21.01 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो ग्लैंजा को जैज़ की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: ग्लैंजा की तुलना में जैज़ का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    वी वर्ज़न के लिए, जैज़ का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 89 bhp का पावर का पावर और 4800rpm पर 110nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि जी वर्ज़न के लिए, ग्लैंजा का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 4200rpm पर 113nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए जैज़ और ग्लैंजा, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। जैज़ और ग्लैंजा की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।