CarWale

      • Recently Viewed

      • Trending searches

    होंडा अमेज vs टोयोटा ग्लैंजा

    carwale आपके लिए होंडा अमेज और टोयोटा ग्लैंजा की तुलना लेकर आया है। होंडा अमेज की क़ीमत ₹ 6.34 लाख और टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत ₹ 7.49 लाख है।The होंडा अमेज is available in 1199 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टोयोटा ग्लैंजा is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. अमेज provides the mileage of 18.6 किमी प्रति लीटर और ग्लैंजा provides the mileage of 21.01 किमी प्रति लीटर.

    अमेज vs ग्लैंजा तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूअमेज ग्लैंजा
    प्राइस₹ 6.34 लाख₹ 7.49 लाख
    इंजन की क्षमता1199 cc1197 cc
    पावर90 bhp82 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    होंडा अमेज
    होंडा अमेज
    1.2 e एमटी पेट्रोल (पुराना डिज़ाइन)
    ₹ 6.34 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टोयोटा ग्लैंजा
    ₹ 7.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • एक्स्पर्ट की राय
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • एक्स्पर्ट की राय
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1199 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकारi-vtecवीवीटी
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)90 bhp @ 6000 rpm6000 rpm पर 82 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4800rpm पर 110nm का टॉर्क4200rpm पर 113nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.6View Mileage Details21.01View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)651
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)39953995
      चौड़ाई (mm)16951745
      ऊंचाई (mm)14981510
      वीलबेस (mm)24702520
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)905890
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)45
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)420339
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)3537
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन स्ट्रट, कॉइल स्प्रिंगमैक फ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनटॉर्सन बीम, कॉइल स्प्रिंगटोर्शन बीम
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.74.9
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर175 / 65 r14195 / 55 r16
      पीछे के टायर्स175 / 65 r14195 / 55 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटनहींटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्सहाँ2
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टवैकल्पिकहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैक और बेजब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजनहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरड्राइवर
      एक टच-अपनहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सनहींहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींहाँ
      पीछे वाइपरनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकक्रोम
      इंटीरियर डोर के हैंडलआइवरीक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलअंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकनहीं
      फ़ॉग लाइट्ससामने हेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनएलईडी प्रोजेक्टर
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पकेंद्रआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहीं
      गियर इंडिकेटरनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींडायनेमिक
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      वायरलेस चार्जरवैकल्पिकनहीं
      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींहाँ
      हेड यूनिट साइज़2 dinउपलब्ध नहीं है
      डिस्प्लेनहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँ
      स्पीकर्सनहीं6
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)लागू नहीं हैनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)33
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंटनहीं2 तरीक़े

    Brochure

    अमेज Brochure

    Checkout होंडा अमेज brochure for complete details about the car

    ग्लैंजा Brochure

    Checkout टोयोटा ग्लैंजा brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Spacious cabin
    • Ease of driving (CVT automatic)
    • Fuel-efficient engines, updated features
    • Feature-loaded hatch with Toyota’s trusted aftersales
    • Two BS-VI compliant engines on offer
    • Available with a CVT automatic transmission.
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Petrol engine could do with more zest 
    • Interior fit and finish could have been better
    • No escaping the fact that it’s a rebadged Baleno
    • Stiff low-speed ride
    • Could have done more to distinguish itself

    कलर्स

    गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
    इंस्टा ब्लू
    मेटियोरॉइड ग्रे मेटैलिक
    गेमिंग ग्रे
    रेडियंट रेड
    इंटिकिंग सिल्वर
    लुनार सिल्वर मेटैलिक
    स्पोर्टिन रेड
    प्लैटिनम वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैफ़े वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.8/5

    5 Ratings

    4 Reviews

    4.5/5

    55 Ratings

    55 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.4इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    4.4आरामदेह

    4.7आरामदेह

    4.1परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.1फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.3पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Poor car quality and worst service

    Never purchase car from Honda In just 6 months paint peeling and rattling noise they are not responding or solving the issue under warranty. Dealer AAN Honda Rajkot is useless and not supporting customers. Worst Customer service and support.

    सभी रिव्यूज़

    Premium hatchback

    Happy with my purchase compare to other cars in this segment the only thing you compromise on rear Ac vents rest if you go for any other car in this range you have to compromise on n number of features.

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    1154 यूज़्ड होंडा अमेज
    से शुरू 1,50,000
    92 यूज़्ड टोयोटा ग्लैंजा
    से शुरू 3,00,000

    अमेज और ग्लैंजा इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    अमेज मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    ग्लैंजा मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    अमेज बनाम ग्लैंजा की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: होंडा अमेज और टोयोटा ग्लैंजा में से कौन सी कार सस्ती है?

    होंडा अमेज की क़ीमत ₹ 6.34 लाख है, तो वहीं, टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत ₹ 7.49 लाख है। इसलिए होंडा अमेज दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। अमेज बनाम ग्लैंजा की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: होंडा अमेज और टोयोटा ग्लैंजा के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    अमेज के फ़ायदे हैं:

    • Spacious cabin
    • Ease of driving (CVT automatic)
    • Fuel-efficient engines, updated features

    ग्लैंजा के फ़ायदे हैं:

    • Feature-loaded hatch with Toyota’s trusted aftersales
    • Two BS-VI compliant engines on offer
    • Available with a CVT automatic transmission.

    अमेज के नुकसान हैं:

    • Petrol engine could do with more zest 
    • Interior fit and finish could have been better

    ग्लैंजा के नुकसान हैं:

    • No escaping the fact that it’s a rebadged Baleno
    • Stiff low-speed ride
    • Could have done more to distinguish itself

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में अमेज और ग्लैंजा में से कौनसी कार बेहतर है?

    1.2 e एमटी पेट्रोल (पुराना डिज़ाइन) वर्ज़न के लिए, अमेज का माइलेज 18.6 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि जी वर्ज़न के लिए, ग्लैंजा का माइलेज 21.01 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो ग्लैंजा को अमेज की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: ग्लैंजा की तुलना में अमेज का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    1.2 e एमटी पेट्रोल (पुराना डिज़ाइन) वर्ज़न के लिए, अमेज का 1199 cc पेट्रोल इंजन 90 bhp @ 6000 rpm का पावर और 4800rpm पर 110nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि जी वर्ज़न के लिए, ग्लैंजा का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 4200rpm पर 113nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए अमेज और ग्लैंजा, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। अमेज और ग्लैंजा की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।