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    फोर्ड एस्पायर vs टाटा अल्ट्रोज

    carwale आपके लिए फोर्ड एस्पायर और टाटा अल्ट्रोज की तुलना लेकर आया है। फोर्ड एस्पायर की क़ीमत ₹ 7.28 लाख और टाटा अल्ट्रोज की क़ीमत ₹ 5.84 लाख है।फोर्ड एस्पायर 1194 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और सीएनजी और टाटा अल्ट्रोज 1199 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.एस्पायर 18.5 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और अल्ट्रोज 19.05 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एस्पायर vs अल्ट्रोज तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएस्पायर अल्ट्रोज
    प्राइस₹ 7.28 लाख₹ 5.84 लाख
    इंजन की क्षमता1194 cc1199 cc
    पावर95 bhp85 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    फोर्ड एस्पायर
    फोर्ड एस्पायर
    टाइटेनियम 1.2 ti-vct
    ₹ 7.28 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टाटा अल्ट्रोज
    टाटा अल्ट्रोज
    एक्सई पेट्रोल
    ₹ 5.84 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1194 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारटी-वीसीटी1.2 लीटर रीवोट्रॉन
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)95 bhp @ 6300 rpm6000 rpm पर 85 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4250 rpm पर 119 nm का टॉर्क3300rpm पर 113nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.5View Mileage Details19.05View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)777704.85
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)39953990
      चौड़ाई (mm)17041755
      ऊंचाई (mm)15251523
      वीलबेस (mm)24902501
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)174165
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1038
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)45
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)359345
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)4237
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनइंडिपेंडेंट मैकफ़र्सनकॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन दोहरे तरीक़े का स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनसेमी-इंडिपेंडेंट (ट्विस्ट बीम टाइप)कॉइल स्प्रिंग और ट्विस्ट बीम के साथ शॉक एब्ज़ॉर्बर
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.95
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर195 / 55 r15165 / 80 r14
      पीछे के टायर्स195 / 55 r15165 / 80 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँनहीं
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटचाबी के साथ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालकनहीं
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलनहीं
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरानहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स11
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगरेत + लाइट ओकब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टहाँनहीं
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेकेवल आगे
      वन टच- डाउनड्राइवरनहीं
      एक टच-अपड्राइवरनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहीं
      पीछे डीफॉगरहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरअंदर काअंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहीं
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहीं
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँनहीं
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँनहीं
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेनहीं
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँनहीं
      स्पीकर्स4नहीं
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीऑडियो स्ट्रीमिंगनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँनहीं
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)32
      वारंटी (किलोमीटर्स)75000

    Brochure

    एस्पायर Brochure

    Checkout फोर्ड एस्पायर brochure for complete details about the car

    अल्ट्रोज Brochure

    Checkout टाटा अल्ट्रोज brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Amazing ride and handling.
    • Value for money.
    • Feature-packed.
    • Probably the most stylish looking hatchback of the lot
    • Five Star G-NCAP safety rating
    • Feature loaded and spacious cabin
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Inconsistent fit and finish.
    • Average rear-seat headroom.
    • No rear-door pockets.
    • Petrol engine could do with bit more boost
    • Need better steering response and less suspension noise
    • Pricing could have been more competitive

    कलर्स

    स्मोक ग्रे
    हार्बर ब्लू
    रूबी रेड
    मिडटाउन ग्रे
    मूनडस्ट सिल्वर
    हाईस्ट्रीट गोल्ड
    वाइट गोल्ड
    डाउनटाउन रेड
    डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    एवेन्यू वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.3/5

    15 Ratings

    13 Reviews

    4.5/5

    86 Ratings

    84 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.4इक्सटीरियर

    4.7इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.7आरामदेह

    4.3परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    3.5फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.3पैसा वसूल

    4.7पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Touched 165kmph and it was brilliantly smooth

    The car flies! Bought this beauty (Petrol) in 2016 and I had to decide between Swift Dzire, Honda Amaze and Hyundai Xcent. When I test drove it, I immediately decided to go with Ford Figo Aspire. The gearbox, clutch, break and accelerator were simply seamless and buttery smooth (still is). Brilliant performance overall and the looks! Seems like Aston Martin from the front. I highly recommend this car. Its 2020 December now, just recently the car makes slight fable cabin noise (expected). Earlier that was not the case. The car is ageing well. No creaking noise from seats or door when driving at high speed or bumpy roads. The milage... Can't complain much because I am driving this on the busy, traffic prone streets of Bangalore. It's average and expected. Go for it.

    सभी रिव्यूज़

    8k km experience review

    If it's your first car , you will love it. It's my third car, and almost driven 8k km. first two were from Suzuki family. There is engine noise compared to Suzuki cars. 1 and 2 gear lag issue. Car doesn't climbs if fully loaded (5 pax and some bags in your boot space). Body built is better then Suzuki cars, feels confident on highways. On highway it is good but for city drives ( considering tragic) it's not up to the mark compared to Suzuki cars.

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    362 यूज़्ड फोर्ड एस्पायर
    से शुरू 2,00,000
    171 यूज़्ड टाटा अल्ट्रोज
    से शुरू 2,00,000

    एस्पायर और अल्ट्रोज इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    एस्पायर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    अल्ट्रोज मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    एस्पायर बनाम अल्ट्रोज की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: फोर्ड एस्पायर और टाटा अल्ट्रोज में से कौन सी कार सस्ती है?

    फोर्ड एस्पायर की क़ीमत ₹ 7.28 लाख है, तो वहीं, टाटा अल्ट्रोज की क़ीमत ₹ 5.84 लाख है। इसलिए टाटा अल्ट्रोज दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एस्पायर बनाम अल्ट्रोज की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: फोर्ड एस्पायर और टाटा अल्ट्रोज के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एस्पायर के फ़ायदे हैं:

    • Amazing ride and handling.
    • Value for money.
    • Feature-packed.

    अल्ट्रोज के फ़ायदे हैं:

    • Probably the most stylish looking hatchback of the lot
    • Five Star G-NCAP safety rating
    • Feature loaded and spacious cabin

    एस्पायर के नुकसान हैं:

    • Inconsistent fit and finish.
    • Average rear-seat headroom.
    • No rear-door pockets.

    अल्ट्रोज के नुकसान हैं:

    • Petrol engine could do with bit more boost
    • Need better steering response and less suspension noise
    • Pricing could have been more competitive

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एस्पायर और अल्ट्रोज में से कौनसी कार बेहतर है?

    टाइटेनियम 1.2 ti-vct वर्ज़न के लिए, एस्पायर का माइलेज 18.5 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एक्सई पेट्रोल वर्ज़न के लिए, अल्ट्रोज का माइलेज 19.05 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो अल्ट्रोज को एस्पायर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: अल्ट्रोज की तुलना में एस्पायर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    टाइटेनियम 1.2 ti-vct वर्ज़न के लिए, एस्पायर का 1194 cc पेट्रोल इंजन 95 bhp @ 6300 rpm का पावर और 4250 rpm पर 119 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एक्सई पेट्रोल वर्ज़न के लिए, अल्ट्रोज का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 3300rpm पर 113nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एस्पायर और अल्ट्रोज, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एस्पायर और अल्ट्रोज की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।