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डैटसन रेडी-गो vs डैटसन गो

carwale आपके लिए डैटसन रेडी-गो और डैटसन गो की तुलना लेकर आया है।The डैटसन रेडी-गो price is ₹ 3.98 लाखऔर डैटसन गो price is ₹ 4.03 लाख. The डैटसन रेडी-गो is available in 799 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और डैटसन गो is available in 1198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. रेडी-गो provides the mileage of 20.71 किमी प्रति लीटर और गो provides the mileage of 19.02 किमी प्रति लीटर.

रेडी-गो vs गो तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	रेडी-गो	गो
प्राइस	₹ 3.98 लाख	₹ 4.03 लाख
इंजन की क्षमता	799 cc	1198 cc
पावर	54 bhp	67 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

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डैटसन रेडी-गो

ए

₹ 3.98 लाख

औसत एक्स-शोरूम प्राइस

डैटसन गो

डी

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विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	799 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी	1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	0.8 लीटर	नैचुरली एस्पिरेटेड 12v ईएफ़आई
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	54 bhp @ 5600 rpm	67 bhp @ 5000 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	72 nm @ 4250 rpm	4000 rpm पर 104 nm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	20.71View Mileage Details	19.02View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	579.88	672
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	बी एस ६	बी एस ६

आयाम और वज़न

लंबाई (mm)	3435	3788
चौड़ाई (mm)	1574	1636
ऊंचाई (mm)	1546	1507
वीलबेस (mm)	2348	2450
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	187	180
कर्ब वज़न (किलोग्राम)		859

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5
सिटिंग रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	222	265
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	28	35

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	डबल पिवट आर्म	निचले ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	एच-प्रकार टॉर्सन बीम	कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	4.7	4.6
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	मैनुअल
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	165 / 70 r14	165 / 70 r14
पीछे के टायर्स	165 / 70 r14	165 / 70 r14

विशेषताएं

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग	1 स्टार (ग्लोबल एनकैप)	टेस्ट नहीं हुआ
एयरबैग्स	1 एयरबैग (ड्राइवर)	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	नहीं
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	नहीं	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	नहीं	हाँ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	नहीं	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	नहीं
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	नहीं
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशन	नहीं	हाँ
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइप	बेंच	बेंच
इंटीरियर	सिंगल रंग में	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ब्लैक	बेज
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	आंशिक	नहीं
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	नहीं	हाँ
हेड-रेस्ट्स	आगे व पीछे	नहीं

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)	ब्लैक	ब्लैक
पावर विंडोज़	नहीं	केवल आगे
वन टच- डाउन	नहीं	ड्राइवर
एड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	पेंटेड	बिना रंग के
डोर पॉकेट्स	आगे	आगे
बूट-लिड ओपनर	की के साथ इंटरनल	अंदर का

इक्सटीरियर
रूफ़ पर लगा एन्टिना नहीं हाँ
बॉडी-कलर के बम्पर्स हाँ हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	नहीं	हाँ
टेल लाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे	आगे
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	नहीं	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	हाँ
टैकोमीटर	डिजिटल	डिजिटल

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी

ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वारंटी (किलोमीटर)	नहीं	नहीं
वॉरंटी (वर्ष में)	5	2
वारंटी (किलोमीटर्स)	असीमित	असीमित वॉरंटी

Brochure

	रेडी-गो Brochure Checkout डैटसन रेडी-गो brochure for complete details about the car	गो Brochure Checkout डैटसन गो brochure for complete details about the car
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एक्स्पर्ट की राय

अच्छी बातें	Value for money - Attractive pricing despite having various powertrain options Attractive styling - handsome design and tall-boy styling make it look decidedly cute Ground clearance - No worries about scraping its belly as it sits tall off the ground Powertrain options - Datsun has done well to offer two engine and gearbox alternatives Cubby spaces - Handy exposed dash storage plus other well-designed storage spots	Value for money Practicality, transmission options Offers more space than rivals
और बेहतर हो सकती थीं	Narrow cabin - There’s about enough space to seat two occupants on the rear bench Unrefined engines - Both of the three-cylinder motors give away considerable NVH Pronounced body-roll - The soft ride quality can make it a handful at higher speeds	Engine lacks grunt Doesn’t feel as premium as rivals

कलर्स

	विविड ब्लू	विविड ब्लू
	सैंडस्टोन ब्राउन	ब्रोंज़ ग्रे
	ब्रोंज़ ग्रे	रूबी रेड
	रूबी रेड	ब्लेड सिल्वर
	क्रिस्टल सिल्वर	एम्बर ऑरेंज
	ओपल वाइट रंगीन तस्वीरें दिखाएं	ओपल वाइट रंगीन तस्वीरें दिखाएं

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.0/5

20 Ratings

16 Reviews

4.1/5

29 Ratings

11 Reviews

रेटिंग का मापदंड	4.2इक्सटीरियर	4.0इक्सटीरियर
	4.2आरामदेह	3.9आरामदेह
	4.0परफ़ॉर्मेंस	4.0परफ़ॉर्मेंस
	4.1फ़्यूल इकॉनमी	3.9फ़्यूल इकॉनमी
	4.2पैसा वसूल	4.0पैसा वसूल

सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

Excellent car

Driving experience, i plan to buy this nice car., my friends and colleagues suggested me to by this car. I am expecting good results in this car., as my friends told., its really worth for money. Its most economic budget car

सभी रिव्यूज़

Kachra gadi

Bogas car hai mat lo Bahut problem hai Is company ka konsa gadi mat lo....fully bakwas car hai. Break ac main lagte nahi iske.. Noise incrise ho raha hai bahut...dont weste money..

सभी रिव्यूज़

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रेडी-गो vs गो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

प्रश्न: डैटसन रेडी-गो और डैटसन गो में से कौन सी कार सस्ती है?

डैटसन रेडी-गो price is ₹ 3.98 लाखऔर डैटसन गो price is ₹ 4.03 लाख. इसलिए इन कार्स में से डैटसन रेडी-गो सबसे सस्ती है। रेडी-गो vs गो की विस्तृत तुलना के लिए, यहां क्लिक करें।

प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में रेडी-गो और गो में से कौन सी कार बेहतर है?

रेडी-गो के ए का माइलेज 20.71 किमी प्रति लीटर है।और गो के डी का माइलेज 19.02 किमी प्रति लीटर है।. जो रेडी-गो को गो की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

प्रश्न: गो की तुलना में रेडी-गो का प्रदर्शन कैसा है?

ए वर्ज़न के लिए, रेडी-गो का 799 cc, पेट्रोल इंजन 54 bhp @ 5600 rpm का पावर और 72 nm @ 4250 rpm का टार्क जनरेट करता है। डी वर्ज़न के लिए, गो का 1198 cc, पेट्रोल इंजन 67 bhp @ 5000 rpm का पावर और 4000 rpm पर 104 nm का टार्क जनरेट करता है।

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अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए रेडी-गो और गो, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। रेडी-गो और गो की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।

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डैटसन रेडी-गो

रेनो क्विड

डैटसन गो

डैटसन गो+

हुंडई वेन्यू

किआ सोनेट

प्रश्न: डैटसन रेडी-गो और डैटसन गो में से कौन सी कार सस्ती है?

प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में रेडी-गो और गो में से कौन सी कार बेहतर है?

प्रश्न: गो की तुलना में रेडी-गो का प्रदर्शन कैसा है?