CarWale

      • Recently Viewed

      • Trending searches

    सितराॅन c5 एयरक्रॉस vs मित्सुबिशी आउटलैंडर

    carwale आपके लिए सितराॅन c5 एयरक्रॉस और मित्सुबिशी आउटलैंडर की तुलना लेकर आया है। सितराॅन c5 एयरक्रॉस की क़ीमत ₹ 30.30 लाख और मित्सुबिशी आउटलैंडर की क़ीमत ₹ 26.93 लाख है।The सितराॅन c5 एयरक्रॉस is available in 1997 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और मित्सुबिशी आउटलैंडर is available in 2360 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. c5 एयरक्रॉस provides the mileage of 18.6 किमी प्रति लीटर और आउटलैंडर provides the mileage of 8 किमी प्रति लीटर.

    c5 एयरक्रॉस vs आउटलैंडर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूc5 एयरक्रॉस आउटलैंडर
    प्राइस₹ 30.30 लाख₹ 26.93 लाख
    इंजन की क्षमता1997 cc2360 cc
    पावर174 bhp165 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)ऑटोमैटिक (सीवीटी)
    फ़्यूल टाइपडीज़लपेट्रोल
    सितराॅन c5 एयरक्रॉस
    ₹ 30.30 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मित्सुबिशी आउटलैंडर
    ₹ 26.93 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • एक्स्पर्ट का मत
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • एक्स्पर्ट का मत
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    Loading...
    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2360 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
      इंजन के प्रकारdw10fc4B 12 2.4 DOCH
      ईंधन के प्रकारडीज़लपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)174 bhp @ 3750 rpm165 bhp @ 6000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )400 nm @ 2000 rpm222 Nm @ 4100 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.6View Mileage Details8View Mileage Details
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइव4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (टॉर्क कन्वर्टर) - 8 गियर्स, पैडल ​शिफ़्ट, स्पोर्ट मोडAutomatic (CVT) - 6 Gears, Paddle Shift, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६bs4
      अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)45004695
      चौड़ाई (mm)19691810
      ऊंचाई (mm)17101710
      वीलबेस (mm)27302670
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)190
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1602
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)57
      सिटिंग रो की संख्या (रो)23
      बूटस्पेस (लीटर्स)580
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)52.560
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनMacpherson Strut Suspension With Double Progressive Hydraulic Cushions® - Compression And ReboundMacPherson coil springs with stabilizer bar
      पीछे का सस्पेंशनTwist Beam Axle With Single Progressive Hydraulic Cushions® - CompressionMulti-link coil spring with stabilizer bar
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयअलॉय
      आगे के टायर235 / 55 r18215 / 70 r16
      पीछे के टायर्स235 / 55 r18215 / 70 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (यूरो एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँनहीं
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      चार-वील-ड्राइवनहींटॉर्क-ऑन डिमांड
      हिल होल्ड कंट्रोलनहींहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँहाँ
      विशेष तरह का लॉकनहींकेंद्र
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रणदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स
      पीछे एसीसेपरेट ज़ोन, सामने के आर्मरेस्ट के पीछे वेन्ट्सरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      तीसरे रो में एसीछत पर वेंट
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टऑटो स्टीयरिंग​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेपीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स23
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे) + 4 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, लम्बर ऊपर / नीचे)6 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई बढ़ाना / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिक + लेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारनहींबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगMetropolitan Grey / Graphiteब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टनहींहाँ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटहाँ60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीटनहीं50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरनहींहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्नहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीड्राइवर
      एक टच-अपड्राइवरड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँहाँ
      इंटीरियर डोर के हैंडलसिल्वरपेंटेड
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनररिमोट के साथ इंटरनलरिमोट के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़नहींपैनरॉमिक सनरूफ़
      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहीं
      बॉडी किटनहींडीकैल्स
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सहाँनहीं
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सएलईडीएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँनहीं
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीहेलोजन
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरटीएफ़टीऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (वायरलेस), ऐप्पल कार प्ले (वायरलेस)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़उपलब्ध नहीं है2 din
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स66+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      सीडी प्लेयरनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)32
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट6 Way4 Way

    Brochure

    c5 एयरक्रॉस Brochure

    Checkout सितराॅन c5 एयरक्रॉस brochure for complete details about the car
    NA

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Quirky Looks 
    • Superb engine and gearbox 
    • High-speed ride quality
    • Sharp, muscular design.
    • Comfortable ride.
    • Refined petrol engine.
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Diesel thrum audible in the cabin 
    • Poor headlights in the lower variant
    • Limited sales and service network.
    • Lacks features.
    • Uninspiring interiors.

    कलर्स

    पर्ल नेरा ब्लैक
    कॉस्मिक ब्लू
    तिजुका ब्लू
    ब्लैक पर्ल
    क्यूम्यलस ग्रे
    टाइटेनियम ग्रे
    पर्ल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ओरियंट रेड
    कूल सिल्वर
    वाइट सॉलिड
    वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.9/5

    14 Ratings

    9 Reviews

    4.2/5

    10 Ratings

    10 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    3.7फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    It's a queen to ride on

    This car is full of features which is not in the segment of cars in between 30 to 38 lakhs and it's offers more then a X1, cc 40 etc. it's very superior car. Normal person can also go with the 35 lakhs. Persian as that also offers way more professionalism . Had to see how they treat customer for after market survive let's see all though other wise it's a queen.

    सभी रिव्यूज़

    Poor service back up though a great car

    I owned Outlander for 7 years. Undoubtedly an amazing machine. Superior to CRV, Endeavor and the likes in performance. Designed for high speed on highways and can manoeuvre in the city as well. But... Worst ever service back up. No parts like even ORVM, forget major parts. I was reduced to a beggar in Bangalore SVR Motors. I tried contacting Mitsubishi cost care, and Hind Motors directly for parts but no use. All that just to replace a broken ORVM. Mitsubishi, with its half-hearted 2nd attempt, won't survive for long in this competitive Indian car market. Again buyers will be trapped. A beautiful car with total lack of after-sales cares him just a good as a great surgeon with poor post-op care. You know the end!

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    15 यूज़्ड मित्सुबिशी आउटलैंडर
    से शुरू 3,90,000

    c5 एयरक्रॉस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    आउटलैंडर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    c5 एयरक्रॉस बनाम आउटलैंडर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: सितराॅन c5 एयरक्रॉस और मित्सुबिशी आउटलैंडर में से कौन सी कार सस्ती है?

    सितराॅन c5 एयरक्रॉस की क़ीमत ₹ 30.30 लाख है, तो वहीं, मित्सुबिशी आउटलैंडर की क़ीमत ₹ 26.93 लाख है। इसलिए मित्सुबिशी आउटलैंडर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। c5 एयरक्रॉस बनाम आउटलैंडर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: सितराॅन c5 एयरक्रॉस और मित्सुबिशी आउटलैंडर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    c5 एयरक्रॉस के फ़ायदे हैं:

    • Quirky Looks 
    • Superb engine and gearbox 
    • High-speed ride quality

    आउटलैंडर के फ़ायदे हैं:

    • Sharp, muscular design.
    • Comfortable ride.
    • Refined petrol engine.

    c5 एयरक्रॉस के नुकसान हैं:

    • Diesel thrum audible in the cabin 
    • Poor headlights in the lower variant

    आउटलैंडर के नुकसान हैं:

    • Limited sales and service network.
    • Lacks features.
    • Uninspiring interiors.

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में c5 एयरक्रॉस और आउटलैंडर में से कौनसी कार बेहतर है?

    फ़ील वर्ज़न के लिए, c5 एयरक्रॉस का माइलेज 18.6 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि 4x4 वर्ज़न के लिए, आउटलैंडर का माइलेज 8 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो c5 एयरक्रॉस को आउटलैंडर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: आउटलैंडर की तुलना में c5 एयरक्रॉस का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    फ़ील वर्ज़न के लिए, c5 एयरक्रॉस का 1997 cc डीज़ल इंजन 174 bhp @ 3750 rpm का पावर और 400 nm @ 2000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 4x4 वर्ज़न के लिए, आउटलैंडर का 2360 cc पेट्रोल इंजन 165 bhp @ 6000 rpm का पावर और 222 Nm @ 4100 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए c5 एयरक्रॉस और आउटलैंडर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। c5 एयरक्रॉस और आउटलैंडर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।