फॉक्सवैगन वर्टूस vs ओपल एस्ट्रा [2000-2003]

carwale आपके लिए फॉक्सवैगन वर्टूस और ओपल एस्ट्रा [2000-2003] की तुलना लेकर आया है।फॉक्सवैगन वर्टूस की क़ीमत Rs. 13.41 लाख है।. फॉक्सवैगन वर्टूस 999 cc इंजन में 1 फ्यूल टाइप विकल्पों: पेट्रोल के साथ उपलब्ध है।वर्टूस 20.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

वर्टूस vs एस्ट्रा [2000-2003] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	वर्टूस	एस्ट्रा [2000-2003]
प्राइस	Rs. 13.41 लाख	Rs. एन/ए
इंजन की क्षमता	999 cc	-
पावर	114 bhp	-
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	-
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	-

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

लोन ऑफ़र्स पाएं

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	1.0 लीटर टीएसआई
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	114 bhp @ 5000-5500 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	178 nm @ 1750-4500 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	20.8View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	936
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 6 गियर
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	टर्बोचार्ज्ड
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4561
चौड़ाई (mm)	1752
ऊंचाई (mm)	1507
वीलबेस (mm)	2651
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	179
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	1173

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	4
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5
रो की संख्या (रो)	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	521
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	45

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	Mc-Pherson Suspension and Stabiliser Bar
पीछे का सस्पेंशन	ट्विस्ट बीम एक्सल
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.05
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील
आगे के टायर	205 / 55 r16
पीछे के टायर्स	205 / 55 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	हाँ
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ
पीछे बीच में हेड रेस्ट	हाँ
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	केवल सह-ड्राइवर
केबिन बूट एक्सेस	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	मैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
12v पावर आउटलेट्स	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	बेज/ब्लैक
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	आंशिक
हेडरेस्ट	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर
पावर विंडोज़	आगे व पीछे
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ
पीछे डीफॉगर	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर
इंटीरियर डोर के हैंडल	सिल्वर
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

इक्सटीरियर
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	एलईडी
टेललाइट्स	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	एलईडी
केबिन लैम्प	आगे और पिछे
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	हाँ
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ
औसत स्पीड	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ
क्लॉक	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ
गियर इंडिकेटर	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	डायनेमिक
टैकोमीटर	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)	7
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	हाँ
स्पीकर्स	8
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	हाँ
वॉइस कमांड	हाँ
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
एएम/एफ़एम रेडियो	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	4
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000

ब्रॉशर

कलर्स

	राइज़िंग ब्लू मेटैलिक
	कार्बन स्टील ग्रे
	वाइल्ड चेरी रेड
	रिफ़्लेक्स सिल्वर
	करकुमा येलो
	कैंडी वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.6/5

27 Ratings

4.0/5

3 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.5इक्सटीरियर	4.7इक्सटीरियर
	4.6आरामदेह	4.3आरामदेह
	4.6परफ़ॉर्मेंस	4.3परफ़ॉर्मेंस
	4.2फ़्यूल इकॉनमी	3.3फ़्यूल इकॉनमी
	4.5पैसा वसूल	4.0पैसा वसूल

Most Helpful Review

Volkswagen Virtus review

Power, Handling performance to the highway. With full control in hands. Mileage is also good in both conditions. Look like Audi A3. Go for it with a second thought. Because the car is a sedan and a sedan is a car.

Dream Car

My First car was Opel Astra which I drove for a year, currently i am driving Opel Club. Believe me - I am in love with this Opel brand. Today if you want to buy a second hand mid-size car- Opel is THE best. In 1.5 to 2.5 lakhs you can get the best. Mind you it original cost during early 2000 used to be somewhere around 8.00 to 12.00 lakhs. Dont go by stupid valuation of some car web site. I have test driven many car in this category. But hardly any of them matches the grace, quality and pick up of this beauty. Spare parts might give you trouble but you may still get it.  Excellent grip & pick up, smooth drive, beatiful look, spacious & comfyexpensive spares, interior not jazzy but good

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